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最近聽說汽車購置稅減免，不過購置稅減免的政策目前還在研究之中，具體出臺實施的時間仍不詳，但工信部部長李毅中有正面回應(yīng)說有實施可能性后，這就在車市引起了不小的“騷動”，不少準備購車的消費者一起陷入了“買還是不買”的兩難選擇中。

此次發(fā)布的振興規(guī)劃在執(zhí)行時間上進行了明示。國務(wù)院會議決定，購置稅的減半從2009年1月20日至12月31日的一年時間里；從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼；今后3年中央安排100億元專項資金，重點支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。

而在包括老舊汽車報廢、推進汽車行業(yè)兼并重組、實施新能源汽車戰(zhàn)略和鼓勵自主品牌發(fā)展方面，則沒有明顯具體時間表。汽車營銷傳播專家張志勇認為，剛亮相的規(guī)劃還只是一個綱領(lǐng)性文件，那些具備操作性的配套措施要在后面陸續(xù)公布。中汽研汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所副主任傅連學(xué)上周透露，相關(guān)部門目前確實真正就這些操作細則進行討論，在達成一致意見后會通過"產(chǎn)品目錄"的方式盡快出臺。

新政解讀

政策一：1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅

新政中最受人矚目的無疑是購置稅的減免，國務(wù)院常務(wù)會議的最后決定是：從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平表示，1.6升以下品種是轎車市場的主要力量，該級別車去年共銷售310萬輛左右，市場占有率達61.54%。把購置稅調(diào)整的結(jié)點放在1.6L是恰到好處，既惠及更多汽車企業(yè)，同時又不會給政府過重的負擔(dān)。

政策二：50億元的一次性財政補貼

國家從2009年3月1日至12月31日，安排50億元資金，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。

政策三：增加老舊汽車報廢更新補貼資金

國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明表示，中國目前的汽車消費主要還是以新車銷售為主，還沒有像國外那樣出現(xiàn)大量二手車置換。及時更新老舊汽車，自然能擴大購車人群，且老舊汽車往往廢棄油耗大，及時淘汰有助于節(jié)能減排。記者此前了解到，相關(guān)部門曾建議對提前一年強制報廢的老舊汽車給予200元現(xiàn)金補貼。張志勇表示，此次新政中沒有對具體金額明確說明，政府還有待商榷。

“調(diào)整振興規(guī)劃”中還提出：要清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。多位專家都認為，這一點如能實施，對于擴大汽車銷量非常有好處。

政策四：推進汽車產(chǎn)業(yè)重組

在振興規(guī)劃中，“產(chǎn)業(yè)重組”出現(xiàn)可能意味著政府今后要改變“拉郎配”的兼并模式，更多尊重市場行為和企業(yè)需要。不過，中汽研汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所副主任傅連學(xué)指出，今后只要是涉及跟政府利益相關(guān)的重組，政府還是會伸手"引導(dǎo)"，因為這樣重組后，企業(yè)能在項目改造和投資方面得到政府的支持。

購置稅減免成車市最大刺激

2008年12月份，兩大協(xié)會（中國汽車流通協(xié)會、乘聯(lián)會）上書六部委，車輛購置稅改革被提上日程。而全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達在一次采訪中表示：乘聯(lián)會降低汽車購置稅已經(jīng)獲得多部委回復(fù)，購置稅減免在近期將有實施的可能性。

與年初開始實施的燃油稅改革不同，購置稅減免屬于新車購買階段就征收的費用。根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》，我國現(xiàn)行車輛購置稅的稅率為10%，計稅價格=發(fā)票價/（1＋增值稅稅率）。所以即便是一輛10萬元的新車，也需要交納接近1萬元的購置稅，這對普通買車的人來說是一筆不小的費用，幾乎相當(dāng)于一輛1.6升車在1年半時間內(nèi)所消耗的燃油費用。如果能夠減免，消費者得到的將是"真金白銀"。

乘聯(lián)會就認為，在降低購置稅時如果再實施差別稅率，對擴大小排量汽車市場的促進作用就十分明顯，可在一定程度上彌補單一實施成品油價稅費改革時，不利于小排量汽車市場發(fā)展和不利于節(jié)能減排的缺陷。乘聯(lián)會建議1升以下的小排量車購置稅從現(xiàn)在的10%降為2%，1至1.5升的小排量車購置稅降為4%。饒達就認為，由于中國汽車降價3%至5%就可以促進汽車銷售10%左右，那么降低汽車購置稅對汽車產(chǎn)業(yè)快速進入較高速增長狀態(tài)的作用將是十分巨大的。

車貸利率降低刺激中高檔市場

在購置稅減免消息傳出的同時，車貸利率下調(diào)也成為即將拉動車市復(fù)興的新希望。據(jù)介紹，世界范圍內(nèi)70%的汽車是貸款購買的。而在中國，這個數(shù)字從2004年的16%下降到2008年的只有8%。新消息顯示，車貸利率有可能下調(diào)至目前的6折。

“國內(nèi)汽車消費信貸平均利率是基礎(chǔ)利率的1.4倍，終端利率為10%左右，而一些汽車金融機構(gòu)的利率更高，但目前房貸利率只有基準利率的0.7倍。貸款額相同時，汽車消費信貸每月償還的利息比房貸利息高出一倍左右，這是汽車消費貸款占購車者的比例滑坡的主要原因。”