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學(xué)習(xí)法律首先要學(xué)習(xí)它的條款，學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)也要學(xué)習(xí)它的條款。要是一個(gè)保險(xiǎn)沒有了條款，就如同魚兒沒有了水，所以條款對于機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)來說就顯得特別的重要。所以就顯示出了學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款的必要性，我們生活在這個(gè)大家庭里，所以我們必須要去了解更多的車險(xiǎn)知識，下面就看下具體的注意事項(xiàng)吧。

投保人投保時(shí)，應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫投保單，向保險(xiǎn)人如實(shí)告知重要事項(xiàng)，并提供被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的行駛證和駕駛證復(fù)印件。重要事項(xiàng)包括機(jī)動(dòng)車的種類、廠牌型號、識別代碼、號牌號碼、使用性質(zhì)和機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人的姓名（名稱）、性別、年齡、住所、身份證或者駕駛證號碼（組織機(jī)構(gòu)代碼）、續(xù)保前該機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的情況以及保監(jiān)會規(guī)定的其他事項(xiàng)。

投保人未如實(shí)告知重要事項(xiàng)，對保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算有影響的，保險(xiǎn)人按照保單年度重新核定保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)收。簽訂交強(qiáng)險(xiǎn)合同時(shí)，投保人不得在保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)費(fèi)率之外，向保險(xiǎn)人提出附加其他條件的要求。投保人續(xù)保的，應(yīng)當(dāng)提供被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上一年度交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單。

在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車因改裝、加裝、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險(xiǎn)程度增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人，并辦理批改手續(xù)。否則，保險(xiǎn)人按照保單年度重新核定保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)收。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取合理、必要的施救和保護(hù)措施，并在事故發(fā)生后及時(shí)通知保險(xiǎn)人。發(fā)生保險(xiǎn)事故后，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助保險(xiǎn)人進(jìn)行現(xiàn)場查勘和事故調(diào)查。

發(fā)生與保險(xiǎn)賠償有關(guān)的仲裁或者訴訟時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)書面通知保險(xiǎn)人。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的，由被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人申請賠償保險(xiǎn)金。被保險(xiǎn)人索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供以下材料：

在保險(xiǎn)條款設(shè)計(jì)上，筆者認(rèn)為應(yīng)該著重體現(xiàn)對道路交通事故受傷人員的救濟(jì)功能而非商業(yè)保險(xiǎn)的運(yùn)作機(jī)制。我們知道，保險(xiǎn)具有商業(yè)性和金融性的特點(diǎn)，保險(xiǎn)人作為經(jīng)營主體是以公司這種以盈利為終極目標(biāo)的法人形式作為載體，因此，不可必免的要考慮風(fēng)險(xiǎn)、利益，投入與產(chǎn)出比等因素，以避免對公司生產(chǎn)發(fā)展不利。作為具有社會保障意義的強(qiáng)制性保險(xiǎn)，在免賠條款設(shè)計(jì)上，《條例》應(yīng)適當(dāng)照顧保險(xiǎn)公司的這種贏利性，但更重要的是要強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)保障性，在兩者的平衡利益上限制一些免賠條款的適用。

以某40歲行人甲為例，乙的機(jī)動(dòng)車輛被他人盜竊期間發(fā)生交通事故將甲當(dāng)場撞死，該車逃逸。盜車者即肇事者將被盜車輛賣掉后錢款揮霍一空，后該人被捕時(shí)個(gè)人財(cái)產(chǎn)為零。

交通事故的后果導(dǎo)致一個(gè)家庭失去了一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)來源，但對于此種情況，受害人家屬卻不能依交強(qiáng)險(xiǎn)這個(gè)最后獲取經(jīng)濟(jì)賠償?shù)臋C(jī)會得到賠付。根據(jù)刑事附帶民事訴訟的程序，受害者家屬得到的經(jīng)濟(jì)賠償數(shù)額（僅指死亡賠償金）以北京市2008年的相關(guān)數(shù)字為例，賠償額度在五十萬左右，而這五十萬針對受害者家屬來講，因被告人沒有個(gè)人財(cái)產(chǎn)判決無法執(zhí)行到位，賠償額為零。

假設(shè)該車沒有發(fā)生盜、搶事件，由車主本人駕駛，因嚴(yán)重違反交通法規(guī)造成了受害者死亡，因符合交強(qiáng)險(xiǎn)的理賠條件，即便賠償者沒有個(gè)人財(cái)產(chǎn)，通過交強(qiáng)險(xiǎn)也可以到十萬余元的賠償。相比之下，同樣是在馬路上步行的行人，同是事故的受害者，其在法益上體現(xiàn)的是相同的價(jià)值---生命的消亡，而在賠償結(jié)果上卻有很大的差異，這就在事實(shí)上造成了不平等，這種不平等并不體現(xiàn)在刑事責(zé)任自負(fù)的規(guī)定上，而是在于《條例》規(guī)定的欠缺。

依據(jù)《道交法》第七十五條、第七十六條和《保險(xiǎn)法》總則部分的相關(guān)之規(guī)定，除被保險(xiǎn)人故意外，并沒有體現(xiàn)出《條例》規(guī)定的保險(xiǎn)公司的免責(zé)條款以及對搶救費(fèi)用的墊付義務(wù)的規(guī)定?！稐l例》以行政法規(guī)的形式規(guī)定上述情形為免責(zé)條款，同時(shí)為了平衡利益，又規(guī)定了保險(xiǎn)公司對于上述三種免賠情況下的搶救費(fèi)用的墊付義務(wù)。但是，我們必須要看到上述案件的搶救費(fèi)用仍由最終的責(zé)任人支付，保險(xiǎn)公司并沒有實(shí)際支出，免則條款的規(guī)定實(shí)際上是擴(kuò)大了保險(xiǎn)公司的受益范圍。

這從保監(jiān)會的2007年官方宣稱可以得到證實(shí)：2006年7月1日至2007年6月30日，全國交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)承保各類機(jī)動(dòng)車5755萬輛，交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入507億元，2007年1至10月交強(qiáng)險(xiǎn)賬面利潤為9.3億元。為切實(shí)保護(hù)廣大被保險(xiǎn)人利益，保監(jiān)會要求中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會提出了費(fèi)率調(diào)整的初步方案。該調(diào)整方案后于2008年2月1日零時(shí)起實(shí)行。

我們并非專業(yè)的保險(xiǎn)人士，也不會復(fù)雜的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)，但該組統(tǒng)計(jì)數(shù)字仍然使我們得出交強(qiáng)險(xiǎn)的實(shí)施并未給保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)帶來不利的影響，相反卻是個(gè)盈利險(xiǎn)種的結(jié)論。同樣，從2008年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)調(diào)整和賠償限額的增加也可以得出同樣的結(jié)論。保險(xiǎn)公司作為抵御風(fēng)險(xiǎn)實(shí)力強(qiáng)勁的公司法人，在實(shí)施交強(qiáng)險(xiǎn)贏利的前提下，筆者認(rèn)為是有能力對受害者包括醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金或死亡賠償金在內(nèi)的全部賠償項(xiàng)目承擔(dān)墊付義務(wù)的。強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)作為一種以行政命令方式出現(xiàn)的強(qiáng)制締約保險(xiǎn)，是當(dāng)鋼體與肉體撞擊時(shí)法律為維護(hù)弱者的利益、彰顯法的公平正義而做出的合理傾斜，因而其根本目的在于保護(hù)弱勢群體。

因此，認(rèn)為有必要對《條例》進(jìn)行改革，擴(kuò)大保險(xiǎn)公司墊付的義務(wù)，轉(zhuǎn)嫁社會風(fēng)險(xiǎn)，確保道路交通事故的受害人不再空守一紙判決。