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一輛夜間行駛的出租車，在行駛途中突然連撞三輛汽車，所幸無人受傷。據(jù)了解，事故原因是因?yàn)槌鲎廛囁緳C(jī)疲勞駕駛所致，這輛出租車在行駛到永嘉縣城區(qū)環(huán)城北路時(shí)，突然撞向?？柯愤叺囊惠v七座面包車，隨后又撞上了路邊的一輛奧迪轎車和一輛馬自達(dá)轎車。出租車前方保險(xiǎn)杠已經(jīng)被撞壞，七座面包車左側(cè)尾部被撞凹陷進(jìn)去，奧迪轎車和馬自達(dá)尾部受輕微擦傷。據(jù)出租車司機(jī)王某介紹，自己開出租車5年多了，主要是開夜車，當(dāng)晚從沙頭鎮(zhèn)方向駛來，途經(jīng)此處時(shí)，感覺困意來襲，一時(shí)失神車子就撞上了三輛汽車。

可是，并不是每一次都這么幸運(yùn)。因長時(shí)間疲勞駕駛，正在高速上駕車行駛的四川人何某撞上了執(zhí)勤中的高速交警劉萬軍，劉萬軍后經(jīng)搶救無效因公殉職。昨天上午，這起交通肇事案在龍灣區(qū)人民法院開庭審理。案發(fā)當(dāng)時(shí)，高速交警溫州支隊(duì)一大隊(duì)民警劉萬軍與協(xié)警正駕車巡邏，行至G15沈海高速公路溫州往上海方向的樂清段時(shí)，劉萬軍發(fā)現(xiàn)一輛重型普通貨車低速行駛，為確保后方來車安全，劉萬軍跟車示警。隨后，他下車查看停在硬路肩的大貨車車況，突然，后方駛來的一輛重型廂式貨車撞上了停在硬路肩上的大貨車，隨后又撞向劉萬軍。3時(shí)許，劉萬軍因搶救無效身亡。

“當(dāng)時(shí)停在硬路肩上的貨車打起了雙跳燈，而十米開外的警車也亮起了警燈，黑夜中，你為何沒有看到？”法庭上，公訴人向肇事者何某提問。“我當(dāng)時(shí)連續(xù)開了5個(gè)多小時(shí)，意識(shí)有些模糊。”何某稱。據(jù)調(diào)查，何某直到下車后才注意到自己撞了人。據(jù)交警認(rèn)定，肇事的重型廂式貨車車主何某負(fù)事故的主要責(zé)任，因低速行駛停在路邊接受檢查的貨車的車主冉某負(fù)事故次要責(zé)任。龍灣法院將根據(jù)案情，擇日進(jìn)行宣判。

疲勞駕駛，其實(shí)等同“無人駕駛”，危害極大。駕駛?cè)诵熊囍斜厝粫?huì)與其他車輛、行人發(fā)生數(shù)不清的矛盾，這些矛盾需要駕駛?cè)思皶r(shí)發(fā)現(xiàn)、迅速判斷、合理操作，才能確保行車順利和安全。這就需要駕駛?cè)司ν?，集中思維，不能有絲毫疏忽。而疲勞駕駛恰恰相反，不管生理原因產(chǎn)生的疲勞還是心理原因產(chǎn)生的疲勞，都會(huì)使駕駛?cè)梭w力下降，視覺模糊，判斷不準(zhǔn)，操作不當(dāng)，以致引發(fā)交通事故。

“我去年在公路上親眼看見一輛捷達(dá)車無緣無故偏離路線，撞到了路邊的大樹上，幸虧司機(jī)沒有受傷。”一位網(wǎng)友介紹，“等我開車趕過去發(fā)現(xiàn)，車的前端已經(jīng)撞得不成模樣，司機(jī)卡在車內(nèi)，正在揣車門，我?guī)兔Π褤p壞的車門打開，發(fā)現(xiàn)司機(jī)兩眼通紅，他說剛才打了個(gè)盹，車就不知不覺間失控了。”

“一旦駕駛?cè)死Ь腩囕v失去控制，就如同無人駕駛，有人撞人，有車撞車，即使面前是懸崖、水庫，也會(huì)直接沖過去，后果不堪設(shè)想。”開心保專家分析認(rèn)為，疲勞駕駛的危害絕不亞于酒后駕駛和超速駕駛。