近日,四川自貢公交集團公司一輛35路公交車在市區(qū)斑馬線上超速行駛,將一名路人撞死。城市公交車限速再次成為市民關(guān)注的焦點。
當(dāng)日清晨6點左右,在一對山農(nóng)貿(mào)市場經(jīng)營掛面生意的明次坤送掛面到馬路對面的餐館。她提著兩只口袋匆匆走過斑馬線,不料,走到馬路中間時,一只口袋的帶子突然斷了,她立即彎腰整理散落的面條。據(jù)當(dāng)時正在路邊候客的三輪車師傅熊某說,這時,一輛公交汽車快速開了過來,將明次坤一下撞出好幾米遠(yuǎn),隨后,汽車從她身上碾壓過去。120急救車將其送往醫(yī)院急救,明次坤不幸于早晨8時許死亡。匯東交警大隊初步勘察后認(rèn)為,行人在斑馬線上擁有優(yōu)先通行權(quán),公交司機在經(jīng)過斑馬線時沒有采取有效措施,且超速,應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。目前,肇事司機已被取保候?qū)彙?/p>
此事引起自貢市民強烈反響,許多人紛紛致電本報,呼吁城市公交車應(yīng)減速。據(jù)了解,發(fā)生事故的匯西路一對山農(nóng)貿(mào)市場一帶汽車超速、人車爭道的現(xiàn)象非常普遍,成為匯東開發(fā)區(qū)著名的“老虎路段”。
據(jù)自貢市公交集團公司介紹,肇事車是正準(zhǔn)備開往始發(fā)站發(fā)車的35路公交車,車上沒有其他乘客。由于當(dāng)時天色微亮,公路上行人稀少,加上前一天晚上下雨,路面較滑。死者在路過斑馬線時突然停下,司機來不及采取措施,導(dǎo)致事故發(fā)生。事發(fā)后,自貢公交公司立即要求所屬公交車嚴(yán)格遵守限速規(guī)定,嚴(yán)防事故發(fā)生。目前,公交公司正在就善后賠償與家屬進(jìn)行協(xié)商。
超速行駛對行車安全為什么構(gòu)成這么大的威脅?據(jù)自貢市交警支隊事故處理大隊民警介紹,超速行駛主要有以下危害:
一是超速行駛,視力下降,判斷不準(zhǔn)。駕駛?cè)嗽谛熊囍械囊暳ΨQ為動視力。一般來說,動視力比靜視力低10%至20%。動視力與速度成反比,車速越快,視力下降越多。當(dāng)時速為60公里時,視認(rèn)距離為240米,而80公里時,視認(rèn)距離減少到160米;車速越快,視野越窄,這就是所謂的“隧道型視野”。當(dāng)時速為40公里時,視野為100度,時速為100公里時,視野僅為40度,這時兩邊的景物無法看清。
二是超速行駛,反應(yīng)距離延長。當(dāng)時速為60公里時,人的反應(yīng)距離為16.7米,當(dāng)時速達(dá)100公里時,反應(yīng)距離為27.8米。車速越快,反應(yīng)距離越長,危險越大。
三是超速行駛,制動距離延長。不同的路面,摩擦系數(shù)不同,車速越快,制動距離越長,發(fā)生事故的可能性陡增。
四是超速行駛,干擾正常車流。超速行駛的車輛必然時刻處于超越正常行駛車輛的狀態(tài),每次超車無論是變道還是駛回原車道,都會形成交織點,而每個交織點就是一個交通事故隱患。
五是超速行駛,加重事故后果。車速越快,動能越大,沖擊力越大,發(fā)生事故碰撞時后果越嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)汽車時速20公里,把人撞死的幾率為10%,40公里時超過30%,60公里時超過90%,80公里以上時則達(dá)到100%。
由此可見,超速行駛是危險可怕的,因此,超速行駛歷來是公安交管部門整治的重點交通違法行為。
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