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馬來西亞亞洲航空公司一架搭載155名乘客的客機(jī)12月28日早晨從印度尼西亞飛往新加坡途中與空中交通控制塔臺失去聯(lián)系，下落不明。亞航失聯(lián)客機(jī)型號為空中客車A320－200，航班號QZ8501，當(dāng)天5時35分（北京時間6時35分）從印尼東爪哇省首府泗水起飛，原定8時30分飛抵目的地新加坡。6時17分，飛行員與位于印尼首都雅加達(dá)的地面塔臺進(jìn)行最后一次聯(lián)絡(luò)后失去消息。

綜合亞航等消息，失聯(lián)的QZ8501航班搭載155名乘客，包括138名成人、16名兒童和1名嬰兒；按國籍分，分別為149名印尼人、3名韓國人、1名英國人、1名馬來西亞人和1名新加坡人。

印尼和亞航方面關(guān)于機(jī)組人員說法有出入。印尼交通部發(fā)言人J·巴拉塔說，客機(jī)搭載6名機(jī)組人員，而交通部航空運(yùn)輸主管佐科·穆爾亞阿特摩喬說，機(jī)組人員有7人；亞航在一份聲明中說，機(jī)組成員有7人，分別為2名飛行員、4名空乘和1名工程師。

亞航客機(jī)失聯(lián)前未發(fā)求救信號

印尼交通部一名官員當(dāng)天中午在新聞發(fā)布會上說，客機(jī)與地面失去聯(lián)絡(luò)前飛行高度為3。2萬英尺（9750米），飛行員曾請求一條“不尋常”的航線，上升至3.8萬英尺（11500米）高度，以躲避云層，隨后與地面失聯(lián)。

亞航在一份聲明中說，客機(jī)在飛行途中遭遇惡劣天氣?？蜋C(jī)失蹤前，飛行員請求“偏離”原航線。而印尼交通部表示，飛機(jī)失聯(lián)前沒有發(fā)出求救信號。

新加坡民航局確認(rèn)，亞航客機(jī)在失去聯(lián)系時位于印度尼西亞管轄的飛行情報區(qū)內(nèi)。新加坡民航局稱，亞航客機(jī)在印尼空域與塔臺失去聯(lián)系，失聯(lián)地點(diǎn)位于新加坡飛行情報區(qū)和印尼飛行情報區(qū)交界處東南200多海里處（約370多公里），即爪哇海上空。飛行情報區(qū)是提供飛行信息服務(wù)和警報服務(wù)的空域。

根據(jù)實時追蹤飛機(jī)飛行航線的“24小時飛行雷達(dá)”網(wǎng)站，QZ8501航班的原定航線經(jīng)過勿里洞島上空，但實際航線偏東，顯示飛機(jī)飛到爪哇?？拷ɡ锺R塔海峽時，飛行中止。勿里洞島位于爪哇海西北部，與加里曼丹島隔著卡里馬塔海峽。

亞航失聯(lián)客機(jī)上沒有中國公民

獲悉亞航QZ8501航班失聯(lián)后，中國外交部及中國駐印尼、新加坡使館和駐泗水總領(lǐng)館立即分別了解核實有關(guān)情況。目前尚未發(fā)現(xiàn)機(jī)上有中國公民。新華社記者28日從亞洲航空公司中國辦事處獲悉，亞航失聯(lián)航班上沒有中國人。

亞航客機(jī)失聯(lián)前曾改變航線

據(jù)亞洲航空公司中國辦事處介紹，QZ8501航班機(jī)長有著6100飛行小時經(jīng)驗，副機(jī)長有2275飛行小時經(jīng)驗，都算有經(jīng)驗的飛行員。失聯(lián)客機(jī)機(jī)型為空客A320－200，機(jī)齡剛過6年，最近一次保養(yǎng)是在今年11月16日。

另據(jù)空客公司28日發(fā)布的新聞公報，失聯(lián)客機(jī)于2008年10月下線交付亞航，至今累計飛行約13600次，飛行時間約2。3萬小時。

飛行員在客機(jī)失聯(lián)前曾向印尼空管人員要求偏離原定航線，并從約9700米的高度拉升到約11500米高度，以躲避惡劣天氣。但有專家認(rèn)為，當(dāng)時的天氣狀況不算惡劣，風(fēng)力不大，云層也不厚，飛機(jī)似乎不需要偏離航線。

亞航失聯(lián)飛機(jī)恐已經(jīng)墜毀

根據(jù)客機(jī)油箱的載油量，如果其一直在飛行，燃油早已耗盡，機(jī)上人員命運(yùn)令人擔(dān)憂。

有印尼媒體28日上午報道，一架客機(jī)在印尼勿里洞島東部海域墜毀，尚未確定具體墜毀位置，眼下無法確認(rèn)那架客機(jī)就是QZ8501航班。

印尼軍方表示，由于勿里洞海域區(qū)域氣象條件惡劣，尚未發(fā)現(xiàn)任何飛機(jī)線索，目前不能確認(rèn)飛機(jī)墜毀或迫降在其他地點(diǎn)。

馬來西亞交通部長廖中萊在新聞發(fā)布會上否認(rèn)之前有關(guān)已找到飛機(jī)殘骸的報道，說截至目前還未找到失聯(lián)客機(jī)。

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