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財(cái)政部、稅務(wù)總局表示，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅的政策，于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行，自2011年1月1日起，統(tǒng)一按10%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。

市場(chǎng)信息顯示，廣州、南京等地車(chē)市，在今年的最后兩個(gè)月，并沒(méi)有重現(xiàn)去年的火爆。值得關(guān)注的是在一系列優(yōu)惠政策即將到期的影響下，1.6升以下排量車(chē)型熱銷(xiāo)，即便在一些促銷(xiāo)措施減少或取消的情況下，有的4S店甚至1.6升以下的車(chē)型都已經(jīng)斷貨，而其他車(chē)型銷(xiāo)量沒(méi)有大的起伏。

購(gòu)置稅打折刺激汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺

連續(xù)兩年的車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠刺激了汽車(chē)消費(fèi)。2009年汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1364萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%，中國(guó)成為超過(guò)美國(guó)的全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。工業(yè)和信息化部網(wǎng)站近日發(fā)布的信息顯示，11月，我國(guó)1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售93.94萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.67%，同比增長(zhǎng)29.88%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的70.11%。同時(shí)有數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙超1600萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比均增長(zhǎng)34%。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)公共管理學(xué)院副教授李長(zhǎng)安表示，優(yōu)惠政策的取消，出發(fā)點(diǎn)之一應(yīng)該是治堵，隨著汽車(chē)的普及，目前不僅是在北京等一線(xiàn)城市，一些二線(xiàn)城市也出現(xiàn)了擁堵；出發(fā)點(diǎn)之二，是配合宏觀形勢(shì)，對(duì)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的考慮。李長(zhǎng)安預(yù)計(jì)，取消優(yōu)惠對(duì)小排量車(chē)影響不會(huì)很大，因?yàn)橄M(fèi)者有各自的購(gòu)車(chē)考慮。

購(gòu)置稅優(yōu)惠月底取消 車(chē)企稱(chēng)“無(wú)大礙”

對(duì)中國(guó)車(chē)市起到重大提振作用的1.6升及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策（下稱(chēng)“購(gòu)置稅優(yōu)惠”），在實(shí)施近兩年后走向尾聲。

昨日，國(guó)家財(cái)政部網(wǎng)站公告稱(chēng)，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將于本月31日到期后停止執(zhí)行，1.6升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅按10%統(tǒng)一征收。以一輛售價(jià)10萬(wàn)元的1.6升乘用車(chē)為例，購(gòu)置稅成本增加了2500元左右。

不過(guò)在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)，一些上海汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商以及部分汽車(chē)廠家均認(rèn)為，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的取消不會(huì)對(duì)車(chē)市產(chǎn)生重大影響。“購(gòu)置稅優(yōu)惠取消了，不還有節(jié)能汽車(chē)的優(yōu)惠嗎？估計(jì)明年1月市場(chǎng)應(yīng)該還是很好。”上海吳中路北京現(xiàn)代銷(xiāo)售顧問(wèn)小代對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)道。

購(gòu)置稅優(yōu)惠政策始于2009年1月。由于金融危機(jī)影響，2008年全球汽車(chē)市場(chǎng)普遍出現(xiàn)大幅下滑。為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)、提振車(chē)市，由國(guó)務(wù)院牽頭、多部委聯(lián)合實(shí)施的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》于2009年1月出臺(tái)并實(shí)施。該項(xiàng)規(guī)劃的重要內(nèi)容是刺激汽車(chē)消費(fèi)，包括對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減半按5%征收，1.3升以下微型車(chē)享受一定金額的國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼等。

對(duì)于一片悲觀的車(chē)市，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》猶如一劑強(qiáng)心劑。2009年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1364萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%，成為全球第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。2010年，1.6升以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅政策略微調(diào)整，稅率上調(diào)為7.5%，車(chē)市依然保持高增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2010年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量可達(dá)1800萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。

但是隨著汽車(chē)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，更多的社會(huì)問(wèn)題逐一體現(xiàn)。12月23日，北京市公布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見(jiàn)》，規(guī)定2011年北京新車(chē)上牌總數(shù)為24萬(wàn)輛，北京市期望通過(guò)限制新車(chē)數(shù)量來(lái)緩解北京的交通擁堵?tīng)顩r。事實(shí)上，除了北京、廣州、上海等城市，多數(shù)省份的省會(huì)城市也面臨著交通擁堵的壓力。新車(chē)數(shù)量急劇增加給城市交通系統(tǒng)帶來(lái)壓力。

“30%、40%的高增長(zhǎng)是不正常的，非常態(tài)的。歐洲等一些發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)銷(xiāo)量能夠有10%的增長(zhǎng)就已經(jīng)很了不起了。汽車(chē)過(guò)快發(fā)展也帶來(lái)了很多問(wèn)題，比如交通擁堵，資源浪費(fèi)等。”東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清對(duì)本報(bào)記者表示，他認(rèn)為過(guò)度的刺激會(huì)給社會(huì)帶來(lái)諸多方面的壓力，刺激政策的取消是必然。

不過(guò)盡管購(gòu)置稅優(yōu)惠政策即將取消，但汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和廠家并不擔(dān)心汽車(chē)消費(fèi)下滑。“購(gòu)置稅優(yōu)惠雖然沒(méi)了，但還有節(jié)能補(bǔ)貼等一些其他的優(yōu)惠政策。”長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理羅志龍說(shuō)。2010年6月，財(cái)政部開(kāi)始實(shí)施“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，達(dá)到節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的小排量汽車(chē)，在購(gòu)買(mǎi)時(shí)將獲得3000元的財(cái)政補(bǔ)貼。

購(gòu)置稅優(yōu)惠走到頭 明年車(chē)市往哪兒走

財(cái)政部正式公布，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行，自2011年1月1日起，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)統(tǒng)一按10%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。至此，歷時(shí)兩年的購(gòu)置稅優(yōu)惠“壽終正寢”，不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士表示，明年車(chē)市仍有“節(jié)能車(chē)優(yōu)惠”的利好。