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保險(xiǎn)理賠交通強(qiáng)制險(xiǎn)限額標(biāo)準(zhǔn)及理賠時(shí)注意事宜: 摘要：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。對于車主來說，交通強(qiáng)制險(xiǎn)不僅是約束交通行為的有力規(guī)范，更是保障生命安全的最大?？?。但大家對于交通強(qiáng)制險(xiǎn)的責(zé)任和限額卻不是很了解。今天我們就簡單介紹下交通強(qiáng)制險(xiǎn)限額標(biāo)準(zhǔn)和理賠的注意事宜?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定：交通強(qiáng)制險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。由于機(jī)動(dòng)車在道路上行駛屬于現(xiàn)代社會(huì)客觀存在的高危行為，因此要實(shí)行社會(huì)保險(xiǎn)責(zé)任機(jī)制（即交通強(qiáng)制險(xiǎn)），強(qiáng)制有此高危行為的相關(guān)主體參加保險(xiǎn)，以避免單位主體無法承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)巨大風(fēng)險(xiǎn)的分散化。同時(shí)通過“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的費(fèi)率經(jīng)濟(jì)杠桿手段，促進(jìn)道路交通安全，促進(jìn)駕駛?cè)嗽鰪?qiáng)安全意識(shí)，發(fā)揮保險(xiǎn)的社會(huì)保障功能，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。中國保監(jiān)公布了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)即交通強(qiáng)制險(xiǎn)的責(zé)任限額標(biāo)準(zhǔn)，即全國統(tǒng)一定為6萬元人民幣。在6萬元總的責(zé)任限額下，實(shí)行分項(xiàng)限額，具體為死亡傷殘賠償限額5萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元。此外，被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額分別按照上述限額的20%計(jì)算。交通強(qiáng)制險(xiǎn)責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在保險(xiǎn)期間(通常為1年)發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司對每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。6萬元的責(zé)任限額意味著，7月1日起，每輛機(jī)動(dòng)車都必須投保6萬元的第三方責(zé)任險(xiǎn)，以保證交通事故中受害人能獲得6萬元的基本保障。6萬元限額標(biāo)準(zhǔn)是怎么來的?國務(wù)院3月28日頒布的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，交通強(qiáng)制險(xiǎn)在全國范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的分項(xiàng)責(zé)任限額。限額標(biāo)準(zhǔn)由保監(jiān)會(huì)會(huì)同公安部、衛(wèi)生部和農(nóng)業(yè)部制定。此后，保監(jiān)會(huì)會(huì)同相關(guān)部門深入研究，從保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的基本需求出發(fā)，結(jié)合我國國情，綜合考慮新的法律環(huán)境影響及消費(fèi)者的實(shí)際支付能力等各種因素，并充分聽取各方面意見后，確定了目前的6萬元責(zé)任限額方案。據(jù)保監(jiān)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，確定6萬元賠償責(zé)任限額主要是基于以下各方面的考慮。一是滿足交通事故受害人基本保障需要。根據(jù)2001年至2004年機(jī)動(dòng)車三者險(xiǎn)賠償數(shù)據(jù)分析，在6萬元總責(zé)任限額下，“5萬元/8000元/2000元”的分項(xiàng)限額可以覆蓋約60%的死亡傷殘賠案、70%的醫(yī)療費(fèi)用賠案和65%的財(cái)產(chǎn)損失賠案，可以解決大部分交通事故的賠償問題。二是與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)者支付能力相適應(yīng)。目前賠償責(zé)任限額6萬元約為我國人均GDP的4.3倍。這一比值高于美國(1.4倍)和我國臺(tái)灣地區(qū)(3.7倍)，低于日本(7倍)和韓國(7倍)。由于費(fèi)率水平與責(zé)任限額標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置密切相關(guān)，加之交通強(qiáng)制險(xiǎn)的賠償原則、賠償范圍等與商業(yè)性機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)有本質(zhì)區(qū)別，為避免責(zé)任限額過高導(dǎo)致保費(fèi)大幅上升，此次采用了與當(dāng)前商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)最低限額5萬元接近的限額。三是參照了國內(nèi)其他行業(yè)和一些地區(qū)賠償標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。如我國海上旅客運(yùn)輸、鐵路旅客運(yùn)輸?shù)娜松韨鲑r償責(zé)任限額最高均為4萬元，旅客自帶行李滅失或損壞的賠償金額均不超過800元。目前上海市試行的交通事故賠償責(zé)任限額為4萬元。交通強(qiáng)制險(xiǎn)在實(shí)行初期責(zé)任限額不宜定得過高，應(yīng)與我國國民收入水平協(xié)調(diào)，避免給投保人造成較大的保費(fèi)壓力，要確保這項(xiàng)制度的順利實(shí)施。”這位負(fù)責(zé)人說，“從國際經(jīng)驗(yàn)看，責(zé)任限額水平一般會(huì)隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展從低到高逐步調(diào)整。如日本，死亡責(zé)任限額從1956年的30萬日元逐步調(diào)整到目前的3000萬日元。韓國、美國、德國等也都經(jīng)歷了這樣一個(gè)過程。”理賠時(shí)應(yīng)注意：在中華人民共和國境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)），被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照交通強(qiáng)制險(xiǎn)合同的約定對每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償：死亡傷殘賠償限額為110000元；醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元；財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元；被保險(xiǎn)人無責(zé)任時(shí)，無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元；無責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。一、隨車攜帶機(jī)動(dòng)車輛《三證一單》的清晰復(fù)印件、即車主身份證、駕駛證、行駛證和保險(xiǎn)大單。在此特別提醒大家，現(xiàn)在許多保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)小卡已不再作為理賠憑證。二、出險(xiǎn)及時(shí)報(bào)案非常重要，尤其是重大事故。撥打保險(xiǎn)公司報(bào)案電話時(shí)需要提供保單號碼、出險(xiǎn)時(shí)間、地點(diǎn)、事故性質(zhì)等基本情況。三、臨時(shí)牌照車輛一般只辦理了短期交強(qiáng)保險(xiǎn)，且有規(guī)定路線和時(shí)間，在規(guī)定以外的路線和時(shí)間發(fā)生的意外事故保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠付責(zé)任。四、車輛異地出險(xiǎn)時(shí)，及時(shí)報(bào)保險(xiǎn)公司，由出險(xiǎn)地定損人員進(jìn)行代查勘定損。賠付費(fèi)用一般按出險(xiǎn)地的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)估價(jià)，若有局部損壞回到投保地才發(fā)現(xiàn)的，這部分的修理費(fèi)用保險(xiǎn)公司可補(bǔ)定損賠償。五、被保險(xiǎn)人如果要委托修理廠辦理賠，或?qū)⑹鹿寿r償費(fèi)直接劃給修理廠的，應(yīng)親自簽訂授權(quán)委托書，并報(bào)保險(xiǎn)公司備案。每次修理時(shí)，與修理廠簽訂質(zhì)量合同，這樣才能維護(hù)自己的合法權(quán)益。; #交通強(qiáng)制險(xiǎn) #保險(xiǎn)責(zé)任 #限額標(biāo)準(zhǔn) #車險(xiǎn)理賠
2024-09-03 16:23:22

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