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推薦產(chǎn)品

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約有6項(xiàng)符合搜索豪華車的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

車險(xiǎn)資訊中國(guó)將成為豪華車世界第一市場(chǎng): 摘要：自從中國(guó)政府兩年前推行勤儉節(jié)約風(fēng)氣以來，如何對(duì)消費(fèi)者轉(zhuǎn)變的傾向迅速作出反應(yīng)，對(duì)豪華車制造商而言尤為關(guān)鍵。除了削減成本、開出折扣之外，豪華車制造商紛紛通過在華設(shè)立或擴(kuò)張產(chǎn)能、打造中國(guó)市場(chǎng)專用版本。在華本土化運(yùn)營(yíng)有利于豪華車制造商更快地對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)作出響應(yīng)，同時(shí)避開高額關(guān)稅，提高成本競(jìng)爭(zhēng)力。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年，全球最大豪華車市場(chǎng)美國(guó)的豪華車銷量為170萬輛，2020年預(yù)計(jì)增至230萬輛。雖然中國(guó)汽車總體市場(chǎng)去年的表現(xiàn)低于預(yù)期，但豪華車需求仍然增長(zhǎng)迅速，進(jìn)口乘用車上牌量達(dá)到111.2萬輛，是2009年的4倍之多。進(jìn)入2014年，工信部對(duì)乘用車企平均燃料消耗量控制深化，加上限購(gòu)、限行等政策影響，進(jìn)口車市場(chǎng)增速放緩，但行業(yè)預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)率仍可達(dá)10%-15%。根據(jù)胡潤(rùn)研究院首次發(fā)布的《中國(guó)豪華車品牌特性研究白皮書》顯示，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，最早在2016年，中國(guó)將取代美國(guó)成為全球最大的豪華車市場(chǎng)。胡潤(rùn)百富董事長(zhǎng)兼首席調(diào)研員胡潤(rùn)表示，從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來看，進(jìn)口車所占份額呈現(xiàn)出階梯性穩(wěn)步上升趨勢(shì)，尤以一線城市較為明顯。調(diào)查顯示，目前中國(guó)高凈值人群數(shù)量增長(zhǎng)迅速，到2014年中國(guó)千萬資產(chǎn)以上的高凈值人群已達(dá)109萬，蘊(yùn)藏著巨大的消費(fèi)潛力。與此同時(shí)，這些富裕群體大多對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)有著良好的預(yù)期，一旦這些人群的消費(fèi)需求得到釋放，購(gòu)買力無疑是驚人的。因此，中國(guó)成為全球最具潛力、最為重要的豪華車市場(chǎng)指日可待。值得關(guān)注的是，近年來豪華車品牌在中國(guó)市場(chǎng)均交出了理想答卷。奧迪、寶馬、奔馳這三大德系豪華車品牌上世紀(jì)90年代初率先進(jìn)入中國(guó)，占盡先入為主和時(shí)間優(yōu)勢(shì)，目前處于領(lǐng)跑的地位。其中，奧迪和寶馬2013年在華銷量均超40萬輛，占各自全球銷售總量的31%和24%。今年1-10月，奧迪、寶馬和奔馳在華累計(jì)銷量增長(zhǎng)均在15%以上，分別增長(zhǎng)16.1%、18.1%、28.9%，銷量分別達(dá)到46.38萬輛、37.54萬輛和24.17萬輛。第二陣營(yíng)中的沃爾沃、捷豹路虎、凱迪拉克、雷克薩斯等品牌也增速明顯。2013年雷克薩斯和沃爾沃兩大品牌全球銷量的14%均由中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)；而中國(guó)已成為捷豹路虎第一大銷售市場(chǎng)；凱迪拉克在華前三季度銷售增幅則超60%。在胡潤(rùn)看來，為確?？沙掷m(xù)性增長(zhǎng)，各大豪華品牌都在通過“本地化生產(chǎn)“、“本土化營(yíng)銷“等整體布局策略手段，以期達(dá)到控制成本、主導(dǎo)市場(chǎng)的目的。目前吉利集團(tuán)在完成針對(duì)沃爾沃的全部股權(quán)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)收購(gòu)后，本土化戰(zhàn)略已全面啟動(dòng)。奔馳則計(jì)劃到2015年將中國(guó)市場(chǎng)年銷量提升至30萬輛，其中2/3在中國(guó)本土生產(chǎn)。除雷克薩斯等少數(shù)品牌外，絕大部分豪華品牌都在中國(guó)啟動(dòng)了本地化生產(chǎn)的戰(zhàn)略，呈現(xiàn)遍地開花的局面。此外，《中國(guó)豪華車品牌特性研究白皮書》還公布了八大豪華車車主特征，對(duì)豪華車車主的年齡、收入和學(xué)歷進(jìn)行了分析。對(duì)此，胡潤(rùn)呼吁建立“由富及貴“的汽車文明，“隨著城市化發(fā)展，中國(guó)從一個(gè)自行車大國(guó)變?yōu)橐粋€(gè)汽車大國(guó)，豪華車成為中國(guó)成功人士成功的第一個(gè)表現(xiàn)。我們希望通過這個(gè)報(bào)告可以推動(dòng)人們對(duì)汽車文化的理解和思考“。; #車險(xiǎn) #豪華車 #高檔車 #車險(xiǎn)怎么買
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)知識(shí) 有關(guān)豪華車在中國(guó)的那些事兒: 摘要：豪華車在中國(guó)汽車市場(chǎng)一直是奪人眼球的汽車，隨著國(guó)民腰包慢慢鼓起來，貧富差距的鮮明讓土豪與豪華車成為大家熱議的話題。？什么是豪華車？在大多數(shù)老板姓眼中，奔馳、寶馬、奧迪正是這類豪華車的代表，其實(shí)，豪華車不僅僅只有這些。豪華車定義豪華車是英文LuxuryCars或Limousine的直譯，通常指D級(jí)車。D級(jí)車軸距一般在3000mm以上；發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于3.0升。比較常見的D級(jí)豪華車有：奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。而超級(jí)豪華車系列，價(jià)格應(yīng)該在12萬英鎊以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車，例如奔馳S65AMG、寶馬760、奧迪A8LW12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影、但現(xiàn)在豪華車的具體概念已越來越模糊，很多人認(rèn)為只要是豪華品牌生產(chǎn)的車型就是豪華車。中國(guó)豪華車市場(chǎng)是德系車的盛宴在上世紀(jì)以進(jìn)口車為主的年代，除了德系A(chǔ)BB外，中國(guó)消費(fèi)者曾經(jīng)喜愛的豪華車品牌還有豐田皇冠和凌志（舊名），然而中庸的造型、營(yíng)銷上的失敗和堅(jiān)持不國(guó)產(chǎn)的策略（Lexus）使得兩個(gè)品牌后來皆被德系廠家超越，且被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋下。其他日系中的英菲尼迪不溫不火（去年銷量17000輛），謳歌則相當(dāng)失?。ㄈツ赇N量4500輛）。于是乎與美國(guó)市場(chǎng)不同，中國(guó)的豪華車市場(chǎng)幾乎成了德系的內(nèi)斗，此外近年英系車（捷豹路虎）的成長(zhǎng)有目共睹，不得不說Tata撿了個(gè)大便宜。前十大豪華品牌去年在華共賣出140萬輛汽車，同比增21%，比整個(gè)乘用車行業(yè)的16%要快。我們預(yù)測(cè)在2014年，增速將為17%，繼續(xù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全球平均水平。隨著渠道的整合，未來國(guó)產(chǎn)（合資）豪華車的地位將進(jìn)一步提升，純進(jìn)口品牌的吸引力將繼續(xù)下降。豪華車三大品牌：2013年，奔馳在華收入為104億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)14億歐元，占集團(tuán)總利潤(rùn)的30%。2013年，寶馬（包括mini）在華收入148億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)20.8億歐元，占集團(tuán)總利潤(rùn)的32%。2013年，大眾汽車（包括奧迪）在華的凈利潤(rùn)（注：凈利潤(rùn)的計(jì)算，合資公司要按照50%權(quán)益法）為45.6億歐元，占集團(tuán)總利潤(rùn)的35%。雖然沒有奧迪分部的數(shù)據(jù)，但就單價(jià)和銷量判斷，收入和利潤(rùn)都應(yīng)該在寶馬之上。對(duì)奧迪而言，A6LA4L和Q5的貢獻(xiàn)非常大，未來奧迪將進(jìn)軍中小型車領(lǐng)域，繼續(xù)向非豪華品牌爭(zhēng)市場(chǎng)。德系三強(qiáng)在中國(guó)豪華車市場(chǎng)已經(jīng)具備絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為了縮小差距，多個(gè)豪華品牌紛紛籌劃在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌屬于中國(guó)豪華車市場(chǎng)的第二梯隊(duì)，在華發(fā)展一直遜于德系品牌，在2013年上海車展上，保守的日系品牌也都宣布了其國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。寶馬作為市場(chǎng)份額排名第二的豪華車品牌，未來戰(zhàn)略依然是提高國(guó)產(chǎn)率。二手豪華車隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展和消費(fèi)者換車周期大幅縮短，二手車交易迅速增加。寶馬、奧迪和奔馳開展二手車業(yè)務(wù)比較早，近兩年捷豹、路虎、雷克薩斯等豪華車也紛紛在二手車官網(wǎng)建設(shè)、廣告投放和車源推廣等方面加大了投入。顯然，在如今“僧多粥少”的大環(huán)境下，二手車是有效促進(jìn)新車銷量的業(yè)務(wù)服務(wù)鏈，且二手車金融、保險(xiǎn)、售后業(yè)務(wù)也是豪華車經(jīng)銷商獲取利潤(rùn)的有力板塊。; #豪華車車險(xiǎn)計(jì)算器 #高檔車 #車險(xiǎn)怎么買
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)知識(shí) 豪華車車險(xiǎn)不是你想買就能買: 摘要：有錢又能豪華車，可未必就能為豪華車買到保險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)關(guān)于豪華車投保無門的新聞一直不覺于耳，到底是什么原因?qū)е潞廊A車車險(xiǎn)那么難投保呢？豪華車車損險(xiǎn)難買由于那些價(jià)值幾百萬元的豪華車維修動(dòng)轍高達(dá)幾十萬元，國(guó)內(nèi)許多保險(xiǎn)公司對(duì)這些高檔豪華車購(gòu)買“車損險(xiǎn)”都有所限制，但這不意味著高檔豪華車就要上路“裸奔”，高檔豪華車主除了投保必要的交強(qiáng)險(xiǎn)外，也可為豪華車購(gòu)買第三者責(zé)任險(xiǎn)，不過最好選擇100萬元這一檔次，給豪華車做足保障。這樣，一旦高檔豪華車發(fā)生事故，如果事故主要責(zé)任被認(rèn)定在己方，不至于給自己財(cái)產(chǎn)造成太大損失。一家保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人坦言：“高檔豪華車的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，并不太受歡迎。高檔豪華車由于價(jià)格昂貴，會(huì)給保險(xiǎn)公司帶來巨額的賠付風(fēng)險(xiǎn)，因此，一般保險(xiǎn)公司都不愿意承接高檔豪華車的“車損險(xiǎn)。”不過他還是建議高檔豪華車主也要購(gòu)買高保額的第三者責(zé)任險(xiǎn)，盡量加強(qiáng)自己的保障。豪華車風(fēng)險(xiǎn)過高擔(dān)不起豪華車保險(xiǎn)難已經(jīng)存在很長(zhǎng)一段時(shí)間，在保險(xiǎn)界是一個(gè)比較普遍的問題。而保險(xiǎn)公司對(duì)于拒保也有自己的道理。一位進(jìn)口車商表示，保險(xiǎn)公司拒保豪華車的原因主要就是因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)高，很可能導(dǎo)致虧損。保險(xiǎn)公司在對(duì)豪華車進(jìn)行評(píng)估時(shí)，認(rèn)為這類車的保險(xiǎn)賠付率都較高，而且維修成本又很昂貴，最終很可能導(dǎo)致保險(xiǎn)公司賺不到錢。也有部分保險(xiǎn)公司為了保證業(yè)務(wù)，在承保時(shí)都會(huì)事先跟車主協(xié)商，比如車價(jià)300萬元，購(gòu)買車損險(xiǎn)時(shí)按6折收取保費(fèi)，理賠時(shí)也按6折賠償。除了豪華車外，目前超過7年的車輛也很難辦理保險(xiǎn)。這些老齡車因?yàn)樾旭倳r(shí)間長(zhǎng)，出故障幾率較高。也有幾家保險(xiǎn)公司愿意收下這樣的車輛，前提條件是增加保費(fèi)或者理賠時(shí)維修費(fèi)打折。豪車險(xiǎn)有望出臺(tái)目前我國(guó)車險(xiǎn)行業(yè)尚處在發(fā)育期，法制監(jiān)督滯后，行業(yè)內(nèi)部自律比較缺乏，無論是此次雅閣撞豪車事件，還是前段時(shí)間的校車事故均揭示了目前我國(guó)車險(xiǎn)領(lǐng)域的設(shè)置漏洞。我國(guó)已經(jīng)成為汽車大國(guó)，車險(xiǎn)保費(fèi)在財(cái)險(xiǎn)中所占比例之高在世界范圍內(nèi)也較為罕見。一位保險(xiǎn)公司內(nèi)部人士向鳳凰網(wǎng)汽車透露：“豪華車、稀有車上門購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)，我們會(huì)慎重考慮是否承保。如果接下業(yè)務(wù)，保險(xiǎn)公司也會(huì)提高保險(xiǎn)的費(fèi)率。”據(jù)了解，豪車和稀有車進(jìn)入維修廠進(jìn)行修理時(shí)，發(fā)現(xiàn)沒有相應(yīng)的零配件，而這些汽車也不能隨便使用其他零件，所以需要讓廠家從國(guó)外把原裝配件郵寄后再進(jìn)行修理，這樣價(jià)格不低，同時(shí)也使用了保險(xiǎn)公司的大量人力、物力。消費(fèi)者所提到的“豪車安全險(xiǎn)”也在問及保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士后得到答復(fù)：“目前保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)中尚無關(guān)于豪車的安全險(xiǎn)種”不過，該人士表示：“新的保險(xiǎn)條例可能會(huì)在今年上半年出臺(tái)，在權(quán)益保護(hù)方面會(huì)更加完善。”國(guó)外無條件賠款不存在難保問題據(jù)了解，在加拿大等車險(xiǎn)機(jī)制完善、發(fā)達(dá)的國(guó)家，一旦發(fā)生交通事故，“無條件賠付”和“無條件維修”是“鐵律”，但全額賠付并非沒有代價(jià)，投保人來年的保險(xiǎn)費(fèi)率就會(huì)大幅度提高。而有不少保險(xiǎn)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，撞豪車事件發(fā)生后，許多車主紛紛增保三責(zé)險(xiǎn)，但現(xiàn)有三責(zé)險(xiǎn)最高賠付金額不過50萬元，如今街上的豪車越來越多，倘若發(fā)生事故后不像雅閣事主這般“僥幸”，而是果真?zhèn)顒?dòng)骨，維修費(fèi)達(dá)到100萬元、200萬元，這區(qū)區(qū)50萬元的保費(fèi)，同樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在加拿大等車險(xiǎn)機(jī)制完善、發(fā)達(dá)的國(guó)家，車險(xiǎn)是強(qiáng)制性投保的，一旦發(fā)生交通事故，“無條件賠付”和“無條件維修”是“鐵律”。“也就是說，‘交強(qiáng)險(xiǎn)’的‘強(qiáng)制’，一方面是強(qiáng)制投保人必須先投保，再上路，否則即算違章；另一方面則強(qiáng)制保險(xiǎn)公司必須全額理賠，而不受交通責(zé)任比例等因素的影響。這種‘雙強(qiáng)制’使得每一輛在街頭行駛的汽車都是‘全險(xiǎn)車’，一旦發(fā)生事故，不論責(zé)任歸誰，都不至于無人‘買單’。這也就不至于讓類似事故中的‘窮人’一方負(fù)擔(dān)過重，無力理賠。; #豪華車車險(xiǎn)計(jì)算器 #車險(xiǎn)怎么買 #高檔車
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)知識(shí) 車型定價(jià)保費(fèi) 豪華車車險(xiǎn)一路看漲的節(jié)奏: 摘要：豪華車車險(xiǎn)高昂賠付金一直讓保險(xiǎn)公司捏冷汗，最新出臺(tái)的車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)改革按車型定價(jià)的規(guī)定出臺(tái)，讓豪華車車險(xiǎn)保費(fèi)有了調(diào)整，保費(fèi)價(jià)格一路看漲的節(jié)奏。車險(xiǎn)費(fèi)率改革“只聞樓梯響，不見人下來”的商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革，終于在6月26日至27日召開的“2014車險(xiǎn)聯(lián)席內(nèi)部大會(huì)”上，確定了改革主基調(diào)。多位與會(huì)的財(cái)險(xiǎn)公司高管向上證報(bào)記者透露稱，車險(xiǎn)費(fèi)改新思路較之前已有明顯調(diào)整。最大的變化是：在以新車購(gòu)置價(jià)、車齡、座位數(shù)等因素為核心的現(xiàn)有車險(xiǎn)定價(jià)模式基礎(chǔ)上，實(shí)施國(guó)際上通行的車型定價(jià)模式，最終實(shí)現(xiàn)品牌車型的差異化定價(jià)。為何豪華車賠付高？一財(cái)險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人透露，前年該公司承保了一輛瑪莎拉蒂（微博）總裁車，車價(jià)220萬元，保費(fèi)7.28萬元，該車因疏忽大意，在高速路上撞上護(hù)欄，保險(xiǎn)公司掏了101.136萬元賠款。“現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)高的是超豪華品牌，如瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、賓利、布加迪、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁巴赫等，這些車銷量小，配件大都需要單獨(dú)申請(qǐng)進(jìn)口，許多配件還是手工制作，費(fèi)用昂貴，雖然保費(fèi)往往是普通車的幾倍至十幾倍，但賠款倍數(shù)卻遠(yuǎn)高于保費(fèi)的倍數(shù)，小事故就是幾萬、幾十萬甚至上百萬的賠付。”一位分析人士說，2010年我國(guó)車損險(xiǎn)的平均保額大體為12萬左右，也就是說我國(guó)車險(xiǎn)以中低檔車為主。豪華車平均價(jià)格是中低檔車價(jià)格的5倍左右，豪華車比重增長(zhǎng)4%，相當(dāng)于中低檔車增長(zhǎng)20%，豪華車的賠付率的控制顯然對(duì)車險(xiǎn)業(yè)的盈虧影響重大。從豪華車增長(zhǎng)的勢(shì)頭看，兩三年內(nèi)，我國(guó)豪華車的銷量將達(dá)到200萬輛。以豪華車車均保費(fèi)1萬元來測(cè)算，豪華車有望帶來的保費(fèi)收入將達(dá)200億元，如果豪華車保險(xiǎn)虧損，對(duì)本就微利的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)將造成沉重打擊。奔馳跑車?yán)m(xù)保費(fèi)用大漲汪小姐說，這輛奔馳SLK300是2009年6月6日上牌，當(dāng)時(shí)保費(fèi)10750元，今年漲到14000元以上。“當(dāng)時(shí)保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員告訴我，這輛車去年有一次出險(xiǎn)記錄，賠了2萬多元，估計(jì)今年保費(fèi)要漲20%，可最近三家保險(xiǎn)公司核算的保費(fèi)，幅度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20%。”“高檔車第二年的保費(fèi)大多采取是一車一價(jià)制，和普通私家車不一樣。”浙商保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員顧小姐說，普通私家車第二年保費(fèi)上調(diào)幅度最高20%，可高檔車上調(diào)幅度完全由保險(xiǎn)公司自行控制，上不封頂。她說，很多車主可能不知道進(jìn)口車保險(xiǎn)政策和國(guó)產(chǎn)車保險(xiǎn)政策有很大不同，前者保費(fèi)逐年上漲（如車主無出險(xiǎn)事故也要漲），漲幅10%-20%，后者保費(fèi)有漲也有跌，關(guān)鍵看車主出險(xiǎn)次數(shù)和賠款金額，像汪小姐這輛奔馳SLK300，出險(xiǎn)一次（且理賠金額超過當(dāng)年保費(fèi)80%）保費(fèi)至少上漲10%，加上SLK300屬于跑車，車型系數(shù)（從1.3-2.0之間）也會(huì)相應(yīng)提高，第二年保費(fèi)比上一年提高20%以上也屬正常情況。浙江省保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)朱先生透露，根據(jù)新保險(xiǎn)條例，每家保險(xiǎn)公司可以實(shí)行“車損險(xiǎn)車型系數(shù)上浮”制，上浮系數(shù)為1.3-2.0之間，比如在投保車損險(xiǎn)時(shí)，一般家轎的車損險(xiǎn)保費(fèi)按規(guī)定是2000元，這些高檔車的車損險(xiǎn)保費(fèi)就是2000元乘以1.3,為2600元。大保險(xiǎn)公司再保險(xiǎn)記者了解到，所謂的分保，其實(shí)就是“再保險(xiǎn)”，是保險(xiǎn)人在原保險(xiǎn)合同的基礎(chǔ)上，通過簽訂分保合同，將其所承保的部分風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任向其他保險(xiǎn)人進(jìn)行保險(xiǎn)的行為。值得一提的是，這是由保險(xiǎn)公司進(jìn)行的，程序上與客戶無關(guān)。為什么保險(xiǎn)公司還要“再保險(xiǎn)”？保險(xiǎn)專家解釋說，這類豪車太過稀有，如勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁等豪車，配件大多需要單獨(dú)申請(qǐng)進(jìn)口，許多配件還是手工制作，費(fèi)用昂貴?？梢哉f，價(jià)格由人家說了算，保險(xiǎn)公司根本沒有定價(jià)權(quán)。另一方面，由于豪車維修費(fèi)動(dòng)輒幾十萬，如果事故對(duì)方拿不出這筆錢，豪車車主說不定為省事，把本是對(duì)方全責(zé)的事故說成雙方責(zé)任或干脆是豪車方責(zé)任，這實(shí)際上就是種“善意性騙保”，最終令保險(xiǎn)公司為之買單。豪華車車險(xiǎn)怎么買？因一輛勞斯萊斯被撞而引發(fā)的高額賠償事件很多人還記憶猶新，而時(shí)下大街上隨處可見的高檔車確實(shí)也讓很多車主感覺有點(diǎn)慌，那么高檔車的保險(xiǎn)又該怎么保呢？“現(xiàn)在很多高檔車在修理的時(shí)候只能去專門的品牌4S店，修理費(fèi)用要比一般車型高出很多，這樣的車最好買"指定專修"，否則在修理時(shí)保險(xiǎn)公司可能只按照普通汽修廠的修理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)賠償，對(duì)車主來說是很大的損失。”有著豐富經(jīng)驗(yàn)的車主表示。; #豪華車車險(xiǎn)計(jì)算器 #車險(xiǎn)怎么買 #高檔車
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)知識(shí) 算算豪車保費(fèi) 用豪華車車險(xiǎn)計(jì)算器: 摘要：豪華車一直是車險(xiǎn)市場(chǎng)不太受歡迎客戶，動(dòng)車就幾萬元的賠付讓實(shí)力不足的小車險(xiǎn)公司望塵卻步，部分實(shí)力的大車險(xiǎn)公司能夠投保豪華車車險(xiǎn)，可是保費(fèi)卻相對(duì)較高。由于豪華車車型的特殊性，其車險(xiǎn)保費(fèi)也與其他汽車不同，并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，各類豪華車車險(xiǎn)在不同的保險(xiǎn)公司都各有規(guī)定，如果豪華車車主向了解車險(xiǎn)保費(fèi)價(jià)格除了咨詢保險(xiǎn)公司，還可以通過車險(xiǎn)計(jì)算器智能獲取自己的車險(xiǎn)保費(fèi)價(jià)格。豪車車險(xiǎn)保費(fèi)怎么算？一位豪華車車主就跟記者說起他的糟心事：“我前年買了輛190多萬元的車，保險(xiǎn)要6萬多元，去年保險(xiǎn)公司給打折交了28000多元，今年保險(xiǎn)公司不給打折了，我就沒舍得交。”買得起100多萬元的豪華車，卻交不起保險(xiǎn)。一財(cái)險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人透露，前年該公司承保了一輛瑪莎拉蒂總裁車，車價(jià)220萬元，保費(fèi)7.28萬元，該車因疏忽大意，在高速路上撞上護(hù)欄，保險(xiǎn)公司掏了101.136萬元賠款。“現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)高的是超豪華品牌，如瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、賓利、布加迪、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁巴赫等，這些車銷量小，配件大都需要單獨(dú)申請(qǐng)進(jìn)口，許多配件還是手工制作，費(fèi)用昂貴，雖然保費(fèi)往往是普通車的幾倍至十幾倍，但賠款倍數(shù)卻遠(yuǎn)高于保費(fèi)的倍數(shù)，小事故就是幾萬、幾十萬甚至上百萬的賠付。”目前車險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)險(xiǎn)公式為：商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)＝車價(jià)×1.5%（費(fèi)率）+600元（基礎(chǔ)費(fèi)率值）。對(duì)于豪華車的商業(yè)險(xiǎn)來說，多數(shù)保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)豪華車的實(shí)際情況有20%~50%“車損上浮”比例，甚至有的保險(xiǎn)公司會(huì)加幅100%。所以10萬元左右的普通車保費(fèi)是2100元/年，而價(jià)格100萬元的豪華車則是21000元/年，但因?yàn)橛心莻€(gè)加幅比例的存在，100萬元豪華車的保費(fèi)可能會(huì)是每年三四萬元。豪華車車險(xiǎn)計(jì)算器計(jì)算準(zhǔn)確嗎？網(wǎng)上豪華車車險(xiǎn)計(jì)算器為車主提供了交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)的車險(xiǎn)計(jì)算。通過網(wǎng)上快速登陸報(bào)價(jià)平臺(tái)，完成相應(yīng)操作，可以快速獲得車險(xiǎn)報(bào)價(jià)；而通過精確報(bào)價(jià)平臺(tái)，車險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算器直聯(lián)保監(jiān)會(huì)保險(xiǎn)系統(tǒng)，將車險(xiǎn)費(fèi)用與車價(jià)、險(xiǎn)種組合（或保障組合）、保險(xiǎn)額度、上年理賠記錄等多種因素綜合計(jì)算，最終得到精確計(jì)算結(jié)果。車主只需要選擇所在地區(qū)，錄入車輛購(gòu)置價(jià)等簡(jiǎn)單信息，就可以同時(shí)得到18家保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)價(jià)格，從而方便進(jìn)行橫向?qū)Ρ?。有些網(wǎng)站的豪華車車險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算器，還提供了各險(xiǎn)種的計(jì)算明細(xì)，以及各家險(xiǎn)企的折口幅度，車主可逐一比照，優(yōu)中選優(yōu)。相關(guān)資訊陽光首推豪華車險(xiǎn)雙向保障車主利益曾令眾多車主頭疼的“豪車‘裸奔’上路，無保險(xiǎn)公司承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)“的情況有望被陽光車險(xiǎn)打破。近日，陽光車險(xiǎn)宣布推出針對(duì)高端車主推出豪華車險(xiǎn)，這是繼品牌車專屬車險(xiǎn)后，陽光推出的又一精細(xì)化產(chǎn)品。陽光豪華車險(xiǎn)的推出，不但解決了車險(xiǎn)市場(chǎng)上豪華車承保困頓的境遇，也意味著車險(xiǎn)市場(chǎng)產(chǎn)品的也將越來越豐富，豪車保險(xiǎn)產(chǎn)品也將事故所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)從原來車主自己承擔(dān)自然轉(zhuǎn)嫁到了保險(xiǎn)公司，豪車車主感到踏實(shí)的同時(shí)，有非豪車車主甚至也調(diào)侃道，“以后撞上豪車，再也不用擔(dān)心傾家蕩產(chǎn)了。”陽光保險(xiǎn)調(diào)研市場(chǎng)，梳理目前國(guó)內(nèi)各類豪車銷量和駕駛?cè)朔植紶顩r，重新定義保險(xiǎn)企業(yè)所認(rèn)定的傳統(tǒng)豪車定義。針對(duì)新車購(gòu)置價(jià)大于等于80萬的10座以下非營(yíng)運(yùn)車輛定義為可承保的豪車范圍，此類車私家車車主購(gòu)買豪車保險(xiǎn)，通過陽光保險(xiǎn)電話車險(xiǎn)“一個(gè)四，九個(gè)零”電話呼入，或者登陸陽光保險(xiǎn)網(wǎng)上車險(xiǎn)頁面購(gòu)買豪車保險(xiǎn)，就完全可以擺脫開豪車無保險(xiǎn)裸奔的尷尬境遇，多一份保障多一份安心。有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)道，“不論對(duì)于高端車主還是普通車主來說，豪華車險(xiǎn)客觀保障了車主的利益。此外，作為一種產(chǎn)品創(chuàng)新，陽光豪華車險(xiǎn)也開創(chuàng)了車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的新品類。無論是豪車還是非豪車，陽光保險(xiǎn)專家建議，一般來說，商業(yè)三者險(xiǎn)投保限額至少50萬元，這樣的保障相對(duì)會(huì)比較合理。; #豪華車車險(xiǎn)計(jì)算器 #車險(xiǎn)怎么買 #高檔車 #陽光車險(xiǎn)
2019-02-14 17:10:25

車險(xiǎn)知識(shí) 車險(xiǎn)計(jì)算器來算算豪華車險(xiǎn)的燒錢賬: 摘要：豪華車是燒錢車，連帶著豪華車險(xiǎn)也有著一筆燒錢賬。由于豪華車高昂的理賠金，讓豪華車車險(xiǎn)一直高居不下，想了解豪華車車險(xiǎn)到底多少錢，找到專業(yè)的豪華車車險(xiǎn)計(jì)算器，各家保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)保費(fèi)報(bào)價(jià)就可一目了然。怎樣使用豪華車車車險(xiǎn)計(jì)算器使用豪華車車險(xiǎn)計(jì)算器很簡(jiǎn)單，打開一個(gè)豪華車車險(xiǎn)計(jì)算器，按照提示輸入必要信息，即可一分鐘計(jì)算出準(zhǔn)確價(jià)格。車主想要自助選擇險(xiǎn)種，不再被保險(xiǎn)人員的滔滔不絕灌輸而埋單？只需要登錄大地官網(wǎng)，使用大地車險(xiǎn)計(jì)算器，輸入幾項(xiàng)基本信息，三分鐘之內(nèi)即可獲得報(bào)價(jià)。“基本型、熱門型、全保型”三種的車險(xiǎn)搭配方案，可以滿足車主的不同需求。如果對(duì)保險(xiǎn)熟悉的車主還可以自主搭配需要的險(xiǎn)種。開得起豪華車未必買得起車險(xiǎn)記者隨后聯(lián)系到了家有豪華車的張先生和魏女士夫婦，他們表示，開這么貴的車并不是真的交不起保險(xiǎn)，但有時(shí)一年或幾年也不出險(xiǎn)，可下一年保險(xiǎn)公司并不給多打折。他們希望，保險(xiǎn)公司能制定與理賠次數(shù)和理賠額度相關(guān)的條款，上一年沒出險(xiǎn)的可以少交些保費(fèi)。豪華車4S店的保險(xiǎn)專員們也說，多數(shù)用戶很愿意交保費(fèi)，但是經(jīng)常會(huì)有客戶提到上一年沒出險(xiǎn)，下一年還要如數(shù)交大額保險(xiǎn)的事。所以說并不是開豪華車的車主交不起保險(xiǎn)。豪華車配件價(jià)格昂貴平安保險(xiǎn)公司和大地保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)專員在接受記者采訪時(shí)表示，豪華車配件價(jià)格昂貴，而長(zhǎng)春幾乎每個(gè)豪華車品牌的4S店只有一家，豪華車配件市場(chǎng)全是被4S店壟斷著的，豪華車出一次險(xiǎn)，收的保費(fèi)就所剩無幾了。所以對(duì)于保險(xiǎn)公司來說寧可收普通私家車的幾千元保費(fèi)，也不愿意收豪華車的幾萬元保費(fèi)。車險(xiǎn)專員還表示，因?yàn)槟壳伴L(zhǎng)春市還沒有“商業(yè)險(xiǎn)理賠數(shù)據(jù)庫”，也就是每輛車的理賠記錄只有在車主投過保的保險(xiǎn)公司才可以找到，豪華車也不例外。很多豪華車車主會(huì)在上一年出了大險(xiǎn)之后，為了下一年不被保險(xiǎn)公司拒?；蛱颖懿涣祭碣r記錄帶來的大額保費(fèi)，就更換保險(xiǎn)公司進(jìn)行投保，這也給保險(xiǎn)公司帶來了大麻煩。豪華車賠付難風(fēng)險(xiǎn)大永安保險(xiǎn)杭州公司的一位理賠業(yè)務(wù)員介紹說，上百萬元的豪車修補(bǔ)費(fèi)用很高，一塊蠶豆大小的漆面就需上千元，換一塊車身玻璃可能就上萬元了，一個(gè)大燈也許就要幾萬元。公司若承保了此類業(yè)務(wù)，一旦出一次事故，理賠金額就很有可能超過保費(fèi)。而現(xiàn)在路上車輛越來越多，行車時(shí)出現(xiàn)交通事故的幾率很大，保險(xiǎn)公司接手此類業(yè)務(wù)虧損幾乎是板上釘釘?shù)氖?。不僅如此，豪華車只能去專業(yè)4S店維修，對(duì)于保險(xiǎn)公司來說不僅費(fèi)用高，而且理賠程序麻煩。幾年前鎮(zhèn)江發(fā)生一輛320萬元的蘭博基尼打滑撞擊事故，定損后高達(dá)100多萬元，保險(xiǎn)公司理賠員當(dāng)場(chǎng)就愣了。由于保險(xiǎn)公司理賠員沒有接觸到這輛車，理賠也成為難題。最終，公司專門邀請(qǐng)國(guó)外專家前來定損。維修時(shí)所有的汽車零件都需要從意大利空運(yùn)。“現(xiàn)在很多好車特別是一些頂級(jí)車，很多車零件都是手工做的，換取零件都要跑到國(guó)外汽車商那里，這樣無形中就加大了額外成本。因此從風(fēng)險(xiǎn)的角度講，我們一般都不愿意承保特別好的豪華車。”某財(cái)險(xiǎn)公司杭州公司負(fù)責(zé)人告訴記者，像勞斯萊斯的部分零部件都是手工做成的，換取這樣的零部件要耽誤很長(zhǎng)時(shí)間。; #豪華車車險(xiǎn)計(jì)算器 #高檔車 #車險(xiǎn)怎么買
2019-02-14 17:10:25

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