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隨著航空運(yùn)輸?shù)闹饾u熱門，運(yùn)輸過程中出的意外也逐漸增多，為了保障財(cái)務(wù)安全，許多人都會(huì)投保運(yùn)輸保險(xiǎn)，航空運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)如何計(jì)算？是許多人想知道的。目前，要計(jì)算空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)用，主要的途徑就是到保險(xiǎn)公司門店咨詢。

我國(guó)的保險(xiǎn)公司有百余家，其中大部分保險(xiǎn)公司都開通了航空運(yùn)輸保險(xiǎn)，如果想選擇一個(gè)滿意的航空運(yùn)輸保險(xiǎn)，大家需要比較各保險(xiǎn)公司的空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)，同時(shí)，也要重視保險(xiǎn)公司的服務(wù)質(zhì)量，例如理賠速度、保額等。

需要注意的是，大家不要只關(guān)心價(jià)格，還需要關(guān)心保險(xiǎn)的條款，應(yīng)該注意的主要是保險(xiǎn)的免賠范圍、保險(xiǎn)的保障金額、保險(xiǎn)的理賠服務(wù)等，只有多方面考慮，才能買到一款價(jià)格合理，售后服務(wù)值得肯定的保險(xiǎn)。

介紹到這里，可能有一些朋友會(huì)提出疑問：飛機(jī)的意外發(fā)生率非常低，真的有必要投保航空運(yùn)輸保險(xiǎn)嗎？專家提醒，無論是什么交通工具，都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，飛機(jī)也不例外，而且飛機(jī)發(fā)生意外時(shí)，造成的后果非常嚴(yán)重。因此，我們應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，投保一份合理的航空運(yùn)輸保險(xiǎn)。

丁先生是一位珠寶商，他選擇的主要運(yùn)輸工具就是飛機(jī)，由于每次的貨物價(jià)值很高，丁先生總會(huì)為貨物投保。丁先生如是說，雖然每次都需要支付一定的空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)，但是，這筆錢值得，有了保險(xiǎn)，自己就不會(huì)擔(dān)心珠寶會(huì)在運(yùn)輸過程中丟失，到了商鋪后，商鋪也有保險(xiǎn)，也無需擔(dān)心珠寶丟失。丁先生還說，做生意，穩(wěn)中求勝是比較合理的。

毋庸置疑，丁先生的觀念是正確的，因此，在這里筆者要提醒各位，如果你經(jīng)常采用飛機(jī)運(yùn)輸貨物，如果你沒有繳納航空運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)，那么請(qǐng)及時(shí)選擇一家不錯(cuò)的保險(xiǎn)公司，及時(shí)投保。此外，如果你是經(jīng)常乘坐飛機(jī)的個(gè)人，同樣要重視保險(xiǎn)，可以選擇平安保險(xiǎn)商城，投保一份交通意外險(xiǎn)。網(wǎng)上投保方便快捷，全程只要幾分鐘，免去你來回奔波之苦，而且保險(xiǎn)費(fèi)用便宜，值得選擇。

出口交易中，在以CIF術(shù)語成交的情況下，出口商需要到主頁“空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)”中查詢保險(xiǎn)費(fèi)率，用以計(jì)算空運(yùn)貨物保險(xiǎn)費(fèi)用。公式如下：出口保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率；出口保險(xiǎn)金額=CIF貨價(jià)×（1+保險(xiǎn)加成率）在進(jìn)出口貿(mào)易中，根據(jù)有關(guān)的國(guó)際慣例，CIF保險(xiǎn)加成率通常為10%。出口商也可根據(jù)進(jìn)口商的要求與保險(xiǎn)公司約定不同的出口保險(xiǎn)加成率。

在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中，CFR和CIF是兩種常用的術(shù)語。鑒于保險(xiǎn)費(fèi)是按CIF貨價(jià)為基礎(chǔ)的保險(xiǎn)額計(jì)算的，兩種術(shù)語價(jià)格應(yīng)按下述方式換算。由CIF換算成CFR價(jià)：CFR=CIF×[1-（1+保險(xiǎn)加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率];由CFR換算成CIF價(jià)：CIF=CFR÷[1-（1+保險(xiǎn)加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率]

空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)

空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)負(fù)責(zé)賠償：1.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭碰撞、傾覆、墜落或失蹤意外事故所造成全部或部分損失。

2.被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

（二）航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)：除包括上列航空運(yùn)輸險(xiǎn)責(zé)任外，本空運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于外來原因所致的全部或部分損失。

責(zé)任起訖

（一）本保險(xiǎn)負(fù)“倉至倉”責(zé)任，自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸工具在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌鼉?chǔ)存處所為止。如未運(yùn)抵上述倉庫或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。如在上述三十天內(nèi)被保險(xiǎn)的貨物需轉(zhuǎn)送到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。

（二）由于被保險(xiǎn)人無法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航行上的變更或終止運(yùn)輸契約。致使被保險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載目的地時(shí)，在被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知的情況通知保險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下，本保險(xiǎn)仍繼續(xù)有效，保險(xiǎn)責(zé)任按下述規(guī)定終止：

1.被保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載目的地出售，保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時(shí)為止。但不論任何情況，均以被保險(xiǎn)的貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。

2.被保險(xiǎn)貨物在上述三十天期限內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保險(xiǎn)單所載原目的地或其它目的地時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任仍按上述第（一）款的規(guī)定終止。