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航運業(yè)是國際商業(yè)活動中非常重要的支柱產(chǎn)業(yè)，也是一種國際化和風險較大的行業(yè)，成熟的國際航運中心都有發(fā)達的海上保險業(yè)。中國海上保險，從海運總量看，2004年船隊總運力世界第4，集裝箱船隊總量世界第5；從港口能力看，2004年中國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界首位從對外貿(mào)易額看，世界貿(mào)易組織公布的數(shù)據(jù)，2004年進出口總額達到11547億美元，居世界第3位。中國海運業(yè)和對外貿(mào)易快速發(fā)展為國內(nèi)一些港口城市建設國際航運中心奠定了條件。但與航運業(yè)密切相關的海上保險(包括貨運和船舶保險)業(yè)務卻發(fā)展滯后。

為了緩解這一情況，9月25日下午，海南省高院與海口海事法院聯(lián)合召開座談會，邀請來自中國保監(jiān)會海南監(jiān)管局、省海事局、省海洋與漁業(yè)廳、省交通廳和多家保險公司海南分公司、游艇會、養(yǎng)殖公司的同志，共同調(diào)研海上保險業(yè)務，服務海洋強省建設。

調(diào)研工作主要圍繞海南海上保險業(yè)務基本情況和制約因素、建設海洋經(jīng)濟急需的海上保險業(yè)務、海上保險糾紛的類型及解決方案等方面展開。與會代表還對海上保險的經(jīng)營業(yè)務開展、行政管理服務和地方立法推動提出了意見和建議。

什么是海上財產(chǎn)保險業(yè)務呢？海上財產(chǎn)保險業(yè)務是保險人和被保險人通過協(xié)商，對船舶、貨物及其它海上標的所可能遭遇的風險進行約定，被保險人在交納約定的保險費后，保險人承諾一旦上述風險在約定的時間內(nèi)發(fā)生并對被保險人造成損失，保險人將按約定給予被保險人經(jīng)濟補償?shù)纳虅栈顒印?/p>

海上保險屬于財產(chǎn)保險的范疇，是對由于海上自然災害和意外事故給人們造成的財產(chǎn)損失給予經(jīng)濟補償?shù)囊豁椃芍贫取?/p>

海上保險與一般財產(chǎn)保險的不同主要在于：海上保險的標的通常與海上航行有關，如船舶和船上的貨物等；海上保險承保的風險除了一般陸上也存在的風險（如雷電，惡劣氣候，火災，爆炸等）之外，還有大量的海上所特有的風險（如觸礁，擱淺，海水進艙等）；海上保險一般屬于國際商務活動，因為通常情況下，或者海上保險的當事人屬于不同的國家，或者保險事故發(fā)生在異國他鄉(xiāng)，總之大多牽涉到國際關系。