約有1項(xiàng)符合搜索交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)范圍的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn)
探究交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)范圍 避免不必要糾紛
- 摘要：社會(huì)發(fā)展了有車族也越來越壯大。所以探究交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)范圍就可以避免不必要的理賠糾紛。交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)存在著有限的范圍，所以在我們不知情的情況下就難免會(huì)在受到傷害后得不到應(yīng)得的賠償。所以我們必須要了解更多的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)范圍。這樣才可以讓我們?cè)谑艿絺蟮玫阶詈玫馁r償，并且可以讓我們?cè)谝院蟮纳钪懈拥男腋！Ｏ旅婢妥屛覀內(nèi)チ私飧嗟慕粡?qiáng)險(xiǎn)范圍吧。日前，中國(guó)保監(jiān)會(huì)終于對(duì)外公布了交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額和基礎(chǔ)費(fèi)率，之前的種種猜測(cè)也隨之塵埃落定。根據(jù)保監(jiān)會(huì)公布的文件顯示，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率厘定是通過對(duì)保險(xiǎn)公司歷史賠付數(shù)據(jù)的整合，分析了新環(huán)境下賠償原則、保障范圍、賠償標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性要求、機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加及投保面擴(kuò)大等各種變化因素，最終測(cè)定出交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率。另一方面，交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行的6萬保額方案，是考慮了賠償覆蓋面和消費(fèi)者支付能力。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，在6萬元總責(zé)任限額下，可以解決大部分交通事故的賠償問題。此外，交強(qiáng)險(xiǎn)制度實(shí)施一段時(shí)間后，保監(jiān)會(huì)將根據(jù)情況適時(shí)調(diào)整責(zé)任限額。就南京一家財(cái)險(xiǎn)公司提供的標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)，和交強(qiáng)險(xiǎn)做了個(gè)大致的比較：“差距不大，在我們預(yù)想的范圍內(nèi)。”南京一家財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)部人士告訴記者，對(duì)比沒有打折的原商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)，兩者在相同保額下，保費(fèi)差不多。其中，非營(yíng)運(yùn)車部分應(yīng)該是能盈利的，而家用車、營(yíng)運(yùn)車部分，可能會(huì)虧。但總體來說，應(yīng)該是保本的。“以后買保險(xiǎn)，還需要商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)嗎？”華安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)江蘇分公司車險(xiǎn)部人士認(rèn)為，死亡賠償額度遠(yuǎn)高于強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)限額。他舉例說，如果私家車車主，在南京無責(zé)撞人致死，交強(qiáng)險(xiǎn)只賠1.2萬元。而死者的死亡補(bǔ)償、生活補(bǔ)助、喪葬費(fèi)、扶養(yǎng)費(fèi)等費(fèi)用加在一起，這點(diǎn)費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用，車主還需自掏腰包。備受市民關(guān)注的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》費(fèi)率已經(jīng)出臺(tái)，并將于7月1日正式施行。這個(gè)新生事物和市民所熟悉的商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)究竟有何區(qū)別呢？昨日，記者就此事咨詢了業(yè)內(nèi)人士。在設(shè)置的初衷上，交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)更多的社會(huì)管理職能。建立交強(qiáng)險(xiǎn)制度不僅有利于事故受害人獲得經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于商業(yè)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)該險(xiǎn)種的目的是盈利，這與交強(qiáng)險(xiǎn)“不盈不虧”的經(jīng)營(yíng)理念相去甚遠(yuǎn)。盡管交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，但為了促進(jìn)駕駛?cè)税踩{駛，交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行保險(xiǎn)費(fèi)率與交通違章及交通事故掛鉤的“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的浮動(dòng)費(fèi)率機(jī)制。安全駕駛者可享有優(yōu)惠的費(fèi)率，而經(jīng)常肇事者則要負(fù)擔(dān)高額保費(fèi)。
據(jù)悉，保監(jiān)會(huì)正與相關(guān)部門合作，建立交強(qiáng)險(xiǎn)的信息共享機(jī)制。目前，北京、上海等地已經(jīng)實(shí)行試點(diǎn)，下一步信息共享平臺(tái)建設(shè)將逐步擴(kuò)展到全國(guó)其他省市。對(duì)于投保人能否作為第三者獲得賠償，業(yè)內(nèi)有很多爭(zhēng)議，保險(xiǎn)業(yè)有種觀點(diǎn)認(rèn)為既然是投保人就不是第三者，而交強(qiáng)險(xiǎn)是針對(duì)第三者進(jìn)行理賠的，所以投保人不能獲得理賠。投保人允許的駕駛?cè)税C(jī)動(dòng)車的承租人、借用人、與投保人形成勞動(dòng)關(guān)系、勞務(wù)關(guān)系的工作人員或提供勞務(wù)一方以及其它投保人允許駕駛的人。”精神賠償和財(cái)產(chǎn)賠償?shù)馁r償順序看似不重要，但是實(shí)際上在保險(xiǎn)理賠中有著重要的意義。就拿精神賠償來說，商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)是明確不予以理賠的。交強(qiáng)險(xiǎn)的根本目的在于保護(hù)受害人，使受害人得到及時(shí)、便捷的補(bǔ)償，而非在于轉(zhuǎn)移被保險(xiǎn)人的風(fēng)險(xiǎn)。因此，交強(qiáng)險(xiǎn)除具有一般保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)管理功能之外，還具有社會(huì)保障功能；相對(duì)于商業(yè)保險(xiǎn)而言，交強(qiáng)險(xiǎn)不以贏利為目的，在性質(zhì)上屬于政策保險(xiǎn)，而且是一種法定的責(zé)任保險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車所有人必須投保，保險(xiǎn)公司也不得拒絕承保；其特有的功能還在于，在其責(zé)任限額范圍內(nèi)，不再探究被保險(xiǎn)人有無過錯(cuò)，只要因道路交通事故造成第三者損害，無論致害人是否有過錯(cuò)，受害人均可請(qǐng)求保險(xiǎn)賠付。將被保險(xiǎn)人排除在第三者范圍之外，符合機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的原理和多數(shù)國(guó)家的通行做法，也有利于防止道德風(fēng)險(xiǎn)。而將本車人員排除在第三者范圍之外，其主要是考慮到以下幾個(gè)方面：一是受到機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠償限額、投保人的實(shí)際承受能力的限制，不宜盲目擴(kuò)大范圍；二是基于乘車人與駕駛?cè)私⒘艘环N信任關(guān)系，對(duì)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)有一定的預(yù)測(cè)和認(rèn)識(shí)；三是對(duì)客運(yùn)車輛出現(xiàn)的群死群傷事故，已通過其他制度實(shí)現(xiàn)了保障。于交強(qiáng)險(xiǎn)的“第三者”條款做了解析，希望廣大車主明白車險(xiǎn)條款，對(duì)自己也是有百益而無一害。專家提醒廣大車主，車子保險(xiǎn)做足很重要，人身安全保障更重要！
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2024-09-03 16:23:22
首次關(guān)注立得50積分
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