約有587項(xiàng)符合搜索交強(qiáng)險(xiǎn)的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。
實(shí)事資訊 2013年掛車損失將納入交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任范疇
摘要：從2013年3月1日起，掛車將不必投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由牽引車投保的保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，由牽引車方和掛車方依照法律規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。這是近日國(guó)務(wù)院對(duì)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》進(jìn)行修改后的新規(guī)定。成本負(fù)擔(dān)更輕、后顧之憂更少，以掛車免投保交強(qiáng)險(xiǎn)為契機(jī)，國(guó)內(nèi)甩掛運(yùn)輸將迎來(lái)更為有利的發(fā)展環(huán)境，而這也將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)道路貨運(yùn)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。據(jù)了解，國(guó)務(wù)院新修訂的交強(qiáng)險(xiǎn)條例明確指出，掛車不投保交強(qiáng)險(xiǎn)，并新增“發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由牽引車投保的保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償”。此前車主與保險(xiǎn)公司常將牽引車與掛車的交強(qiáng)險(xiǎn)混為一談，由此引發(fā)的理賠糾紛時(shí)有發(fā)生。2010年，保監(jiān)會(huì)發(fā)文表示，主掛車均應(yīng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，并明確掛車費(fèi)率為牽引車的30%。對(duì)于掛車交強(qiáng)險(xiǎn)，各保險(xiǎn)公司不得拒絕或拖延承保，對(duì)于主車和掛車在連接使用時(shí)發(fā)生交通事故的，各保險(xiǎn)公司均應(yīng)嚴(yán)格按兩個(gè)責(zé)任限額累加進(jìn)行賠付，即主掛車交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行“雙投雙賠”。此次新條例明確掛車免投交強(qiáng)險(xiǎn)，無(wú)疑為牽引車車主節(jié)省了一大筆費(fèi)用支出，不過(guò)牽引車與掛車?yán)塾?jì)賠付的金額僅為交強(qiáng)險(xiǎn)限額。2012年，《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》歷經(jīng)兩次修改：一是去年3月底向外資保險(xiǎn)公司敞開經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的大門，另一次則是去年底修訂的不再?gòu)?qiáng)制要求掛車投保交強(qiáng)險(xiǎn)。后者的修訂規(guī)定為：“發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由牽引車投保的保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，由牽引車方和掛車方依照法律規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任”。不過(guò)，由于牽引車強(qiáng)制險(xiǎn)取消，如果發(fā)生意外，相應(yīng)的12.2萬(wàn)元保額也將隨之消失，因此如果牽引車要分散風(fēng)險(xiǎn)，可以通過(guò)增加商業(yè)險(xiǎn)來(lái)補(bǔ)充。保險(xiǎn)專家說(shuō)，此次“交強(qiáng)險(xiǎn)”條例修訂之后，國(guó)內(nèi)甩掛運(yùn)輸企業(yè)將減少很大一筆保費(fèi)支出。新規(guī)實(shí)施后，物流業(yè)不用一輛車交兩份交強(qiáng)險(xiǎn)，只給牽引車主車投保即可，不用為掛車投保，保費(fèi)支出成本將降低，這將鼓勵(lì)物流企業(yè)購(gòu)置掛車，推動(dòng)甩掛運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，有利于道路貨運(yùn)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。但于保險(xiǎn)業(yè)而言，掛車免投交強(qiáng)險(xiǎn)則意味著保費(fèi)收入的減少和責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的加大。由于新修訂“交強(qiáng)險(xiǎn)”條例的就掛車費(fèi)率的額度沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，目前行業(yè)正在組織保險(xiǎn)公司進(jìn)行測(cè)算。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 廣州交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)如何計(jì)算
摘要：廣州作為中國(guó)第三大城市，地處廣東中南部，珠江三角洲中北緣，是中國(guó)的南大門，中國(guó)國(guó)家中心城市，國(guó)際大都市，國(guó)家三大綜合性門戶城市之一，也是世界著名的港口城市，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)和會(huì)展中心，更是中國(guó)南方的政治、軍事、文化、科教中心，國(guó)家綜合交通樞紐，正是由于這種重要的地位，廣州的交通問題一直受到關(guān)注。說(shuō)到交通問題，就不得不說(shuō)說(shuō)交強(qiáng)險(xiǎn)了，交強(qiáng)險(xiǎn)雖然帶有一定的強(qiáng)制性質(zhì)，但是無(wú)論是對(duì)投保人還是交通事故的受害者，乃至整個(gè)社會(huì)都具有重要的保障作用。廣州自實(shí)施交強(qiáng)險(xiǎn)制度以來(lái)，駕駛?cè)说淖裾率胤ㄒ庾R(shí)普遍增強(qiáng)，市民的出行環(huán)境安全系數(shù)大為提高。交強(qiáng)險(xiǎn)的優(yōu)惠政策也更加提升了車主投保交強(qiáng)險(xiǎn)的積極性，尤其是新車主，購(gòu)車后都紛紛咨詢廣州交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)如何計(jì)算？以便能方便日后投保。交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)實(shí)行的“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的浮動(dòng)保費(fèi)利率政策，廣州交強(qiáng)險(xiǎn)一年多少錢要根據(jù)具體情況。按照規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)第一年的費(fèi)用是相關(guān)政策規(guī)定的基礎(chǔ)保費(fèi)。如果第一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)可下調(diào)10%；連續(xù)兩年未發(fā)生，下調(diào)20%；連續(xù)三年以及三年以上未發(fā)生則可下降30%。所以安全駕車，交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)用會(huì)更優(yōu)惠。反之，交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率則會(huì)上浮。若在上年度發(fā)生兩次有責(zé)任道路交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上升10%，若出現(xiàn)有責(zé)任死亡事故，還會(huì)上升30%。為了進(jìn)一步減少違章行為的發(fā)生，更好的保障市民的出行安全，廣州公安部和保監(jiān)會(huì)要求逐步實(shí)行酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為與交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率聯(lián)系浮動(dòng)制度。對(duì)連續(xù)發(fā)生交通違法的機(jī)動(dòng)車輛上浮保險(xiǎn)費(fèi)率。實(shí)行酒后駕駛與機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率聯(lián)系浮動(dòng)制度將加大酒后駕駛的違法成本，是利用法律、行政和經(jīng)濟(jì)手段懲處酒后駕駛違法行為的重要舉措，也是建立嚴(yán)管酒后駕駛長(zhǎng)效機(jī)制、預(yù)防酒后駕駛發(fā)生的重要制度。此后，廣州交強(qiáng)險(xiǎn)一年多少錢就與自己的文明駕車習(xí)慣緊密相連。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 年內(nèi)出新規(guī) 商業(yè)車險(xiǎn)“高保低賠”有望終結(jié)
摘要：在保險(xiǎn)公司的各項(xiàng)財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，商業(yè)車險(xiǎn)一直是占比重最大的。今年，商業(yè)車險(xiǎn)新規(guī)有望出臺(tái)，“高保低賠”現(xiàn)象將徹底改變。這是上海保監(jiān)會(huì)答復(fù)市人大代表錢翊梁改變商業(yè)車險(xiǎn) “高保低賠”的不合理?xiàng)l款建議時(shí)透露的。“一輛奧迪A6，保險(xiǎn)金額41.5萬(wàn)元。不管是剛買的新車還是10年車齡的舊車，保險(xiǎn)金額一樣，保費(fèi)也全部是4000多元。但一旦出險(xiǎn)，卻一律按折舊價(jià)賠付。新車約能得到90%的賠償，舊車的賠償則可想而知。 ”錢翊梁說(shuō)，他自己和一些朋友都遇到過(guò)這種情況。保險(xiǎn)公司提供的格式合同中的賠償處理?xiàng)l款表明，按新車投保的機(jī)動(dòng)車發(fā)生全車損失時(shí)，計(jì)算賠償不得超過(guò)車輛的實(shí)際價(jià)值，而車輛的實(shí)際價(jià)值按新車購(gòu)置價(jià)每月折舊0.6%計(jì)算（指非營(yíng)運(yùn)的小客車）。“這就是所謂的高保低賠條款，顯而易見，這完全是霸王條款。 ”大多數(shù)保險(xiǎn)公司執(zhí)行的都是這種被稱之為 “高保低賠”的條款。這也就意味著投了車損險(xiǎn)的車主，都可能被迫接受了這一霸王條款。有關(guān)方面應(yīng)盡快改變“高保低賠”的不合理?xiàng)l款。近日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)公布了《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)示范條款(征求意見稿)》。與現(xiàn)行的車險(xiǎn)條款相比，此次征求意見稿做了不少調(diào)整和變動(dòng)。公開征求意見到11月5日結(jié)束。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)表示，接下來(lái)將完善車險(xiǎn)示范條款，并制定與風(fēng)險(xiǎn)相匹配的費(fèi)率，爭(zhēng)取今年年底之前正式對(duì)外公布。頗受市場(chǎng)關(guān)注的車險(xiǎn)條款和費(fèi)率改革，已經(jīng)箭在弦上。針對(duì)前期商業(yè)車險(xiǎn)市場(chǎng)中受人關(guān)注的“高保低賠”熱點(diǎn)問題，征求意見稿明確規(guī)定，保額按投保時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值確定，實(shí)際價(jià)值的確定有兩種方法：投保人和保險(xiǎn)公司可以根據(jù)新車購(gòu)置價(jià)減去折舊金額后的價(jià)格協(xié)商確定，也可以根據(jù)其他市場(chǎng)公允價(jià)值協(xié)商確定。而在理賠時(shí)，保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生全部損失，保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)金額計(jì)算賠償；保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生部分損失，保險(xiǎn)人按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用在保險(xiǎn)金額內(nèi)計(jì)算賠償。其實(shí)，在車險(xiǎn)實(shí)際操作過(guò)程中，最常出現(xiàn)的爭(zhēng)議就是“高保低賠”現(xiàn)象。事實(shí)上，車險(xiǎn)“高保低賠”現(xiàn)象一直被指為霸王條款。比如車主需要按照新車全價(jià)來(lái)購(gòu)買保險(xiǎn)，但一旦造成車損需賠付時(shí)，賠償?shù)膬r(jià)格卻是計(jì)算折舊率之后的價(jià)格。而本來(lái)已經(jīng)使用多年的舊車，硬是要按照新車購(gòu)置價(jià)來(lái)投保，保費(fèi)因此要多交不少。這一對(duì)車主不公平的做法，有望因《示范條款》實(shí)施得到改變,從而達(dá)到消費(fèi)者期望的“按多少錢投保就按多少錢賠”的合理方式。除此之外，《示范條款》還刪除了原有商業(yè)車險(xiǎn)條款實(shí)踐中存在一定爭(zhēng)議的十四條責(zé)任免除，例如“駕駛證失效或?qū)忩?yàn)未合格”、“發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)無(wú)公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的合法有效行駛證、號(hào)牌，或臨時(shí)號(hào)牌或臨時(shí)移動(dòng)證”；將原有商業(yè)車險(xiǎn)中“教練車特約”、“租車人車失蹤”、“法律費(fèi)用”、“倒車鏡車燈單獨(dú)損壞”、“車載貨物掉落”等附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任直接納入主險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任；免去了原有商業(yè)車險(xiǎn)條款中部分絕對(duì)免賠率,從而有效擴(kuò)大了商業(yè)車險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍，使商業(yè)車險(xiǎn)的保障能力更加符合廣大消費(fèi)者的需要。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些免賠事項(xiàng)的減少，實(shí)際是讓保險(xiǎn)公司做該做的事，將更大程度上保障消費(fèi)者利益。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 交強(qiáng)險(xiǎn)賠償設(shè)限12萬(wàn) 商業(yè)第三者險(xiǎn)是否能有作為
摘要：日前，記者從天津市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，調(diào)查發(fā)現(xiàn)不少車主沒有投保商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)，出現(xiàn)人員傷亡的交通事故后難以賠償受害者，給家庭帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)協(xié)會(huì)相關(guān)專家提醒，目前的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額僅為12萬(wàn)元，而天津市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入在不斷上升，導(dǎo)致交強(qiáng)險(xiǎn)和人身?yè)p害賠償之間的差額越來(lái)越大，車主應(yīng)增強(qiáng)保險(xiǎn)意識(shí)，通過(guò)購(gòu)買商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)(又稱商業(yè)三者險(xiǎn))來(lái)彌補(bǔ)風(fēng)險(xiǎn)敞口。據(jù)了解，保險(xiǎn)協(xié)會(huì)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前車主針對(duì)意外事故致使第三者遭受人身傷亡的保險(xiǎn)意識(shí)不是很強(qiáng),僅有約15%的人購(gòu)買了商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)。在今年2月份發(fā)生的一件交通事故中，由于責(zé)任車主僅購(gòu)買了交強(qiáng)險(xiǎn)，沒有購(gòu)買商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)。全部賠付金額超過(guò)75萬(wàn)元，交強(qiáng)險(xiǎn)只承擔(dān)12萬(wàn)元，自身需要承擔(dān)60多萬(wàn)元，責(zé)任車主的家庭根本拿不出這筆巨額資金，給事件的處理帶來(lái)了很大的難度。據(jù)開心寶專家介紹，第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過(guò)程中發(fā)生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。自從交強(qiáng)險(xiǎn)出臺(tái)后，商業(yè)三者險(xiǎn)已成為非強(qiáng)制性的保險(xiǎn)，可作為交強(qiáng)險(xiǎn)的補(bǔ)充，但這一保險(xiǎn)在交通事故中發(fā)揮的作用不容忽視。
　　
　　根據(jù)《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》的規(guī)定，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門有權(quán)扣留機(jī)動(dòng)車，通知機(jī)動(dòng)車所有人、管理人依照規(guī)定投保，并處應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間為1年，僅有四種情形下投保人可以投保1年以內(nèi)的短期交強(qiáng)險(xiǎn)：一是境外機(jī)動(dòng)車臨時(shí)入境的；二是機(jī)動(dòng)車臨時(shí)上道路行駛的；三是機(jī)動(dòng)車距規(guī)定的報(bào)廢期限不足1年的；四是保監(jiān)會(huì)規(guī)定的其他情形。根據(jù)《道交法》和《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》的規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門、管理拖拉機(jī)的農(nóng)業(yè)機(jī)械管理部門對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施監(jiān)督制度，在受理機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記、變更登記、改裝和安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)符合要求的機(jī)動(dòng)車輛均需具備有效的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)，否則不能辦理相關(guān)登記。交強(qiáng)險(xiǎn)的承辦機(jī)構(gòu)為經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)授權(quán)的中資保險(xiǎn)公司及其代辦機(jī)構(gòu)，每輛機(jī)動(dòng)車只需投保一份交強(qiáng)險(xiǎn)，投保人可以根據(jù)自身需要決定或選擇購(gòu)買不同責(zé)任限額的商業(yè)險(xiǎn)。天津市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)專家指出，交強(qiáng)險(xiǎn)12萬(wàn)元限額賠償是2007年確定的，當(dāng)時(shí)天津市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入僅為16357元，死亡賠償金最高為32.714萬(wàn)元，交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)12萬(wàn)元后，車主若沒有購(gòu)買第三者責(zé)任險(xiǎn)，也僅需籌集20萬(wàn)元左右的資金。但近兩年隨著天津市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的提高，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付限額仍為12萬(wàn)元，和人身?yè)p害賠償額之間的差額越來(lái)越大。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上常規(guī)的第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)共分為5萬(wàn)元、10萬(wàn)元、20萬(wàn)元、50萬(wàn)元、100萬(wàn)元及100萬(wàn)元以上不超過(guò)1000萬(wàn)元等幾個(gè)檔次，所需要的保費(fèi)也差別很大。平安車險(xiǎn)相關(guān)銷售人員介紹，目前本市交通事故人身傷害損害賠償?shù)念~度越來(lái)越高，市場(chǎng)上較低檔的額度已難以滿足賠付需求，建議車主們投保50萬(wàn)元及以上額度的第三者責(zé)任險(xiǎn)。什么是交強(qiáng)險(xiǎn)呢？交強(qiáng)險(xiǎn)即機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍不包括無(wú)證駕駛摩托車肇事受傷
摘要：近日，陳某無(wú)證駕駛?cè)喣ν熊囋谀喜邪嗽潞蟮佬旭?，因操作錯(cuò)誤撞上058號(hào)電線桿，倒地受傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定，陳某負(fù)事故主要責(zé)任，南昌縣供電有限公司負(fù)事故次要責(zé)任。陳某受傷后小腿截肢，經(jīng)鑒定為六級(jí)傷殘，需配備假肢。經(jīng)查，三輪摩托車在人保南昌縣支公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)。因協(xié)商不成，原告訴至南昌縣人民法院，請(qǐng)求供電公司、南昌新城管委會(huì)及保險(xiǎn)公司賠償各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)42萬(wàn)余元。一審法院認(rèn)為：交強(qiáng)險(xiǎn)賠償原則是“排除受害人故意造成事故發(fā)生的情況，只要被保險(xiǎn)車輛發(fā)生交通事故造成本車外人員、財(cái)產(chǎn)損害，交強(qiáng)險(xiǎn)都給予賠償”，即無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償責(zé)任，陳某發(fā)生交通事故時(shí)倒地受傷，受傷時(shí)已離開車輛，此時(shí)屬本車外人員，故保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。交強(qiáng)險(xiǎn)具有社會(huì)公益目的，不論交通事故當(dāng)事人各方是否有過(guò)錯(cuò)及過(guò)錯(cuò)程度如何，均不影響賠償額度，故保險(xiǎn)公司的“陳某無(wú)證駕駛具有過(guò)錯(cuò)，且屬于車上人員，保險(xiǎn)不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任”的辯護(hù)意見不予采納。一審法院判決保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)內(nèi)賠償12萬(wàn)元。供電公司負(fù)事故次要責(zé)任，應(yīng)承擔(dān)40%責(zé)任。新城管委會(huì)作為八月湖道路管理者，未對(duì)有隱患的電線桿及時(shí)清除，其不作為行為與本案存在因果關(guān)系，與供電公司承擔(dān)連帶責(zé)任。保險(xiǎn)公司不服上訴至江西省南昌市中級(jí)人民法院，上訴稱： 1.原審法院認(rèn)定被上訴人陳某發(fā)生交通事故時(shí)系車外人員屬于事實(shí)認(rèn)定錯(cuò)誤；2.原審法院判決承擔(dān)案件受理費(fèi)沒有法律依據(jù)，請(qǐng)求撤銷原判，依法改判保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。那么，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍包括哪些方面呢？簡(jiǎn)言之，交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍是指保險(xiǎn)人承擔(dān)的交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)賠償責(zé)任限額。交強(qiáng)險(xiǎn)賠付分為有責(zé)賠付和無(wú)責(zé)賠付，交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額分為有責(zé)賠付責(zé)任限額和無(wú)責(zé)賠付責(zé)任限額。有責(zé)賠付責(zé)任限額包括死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額，無(wú)責(zé)賠付責(zé)任限額包括無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額、無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額以及無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額。    1．有責(zé)賠付。被保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車在交通事故中有責(zé)任的賠償限額：死亡傷殘賠償限額110000元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元。在有責(zé)賠付的情況下，只要被保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車在交通事故中有責(zé)任，保險(xiǎn)人即應(yīng)在相應(yīng)限額內(nèi)賠付，而被保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車責(zé)任大小在所不問，并且不以被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車承擔(dān)的侵權(quán)責(zé)任為限。    2．無(wú)責(zé)賠付。被保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車在交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額11000元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額100元。關(guān)于無(wú)責(zé)賠付是否合理，學(xué)界爭(zhēng)議很大，筆者認(rèn)為：《條例》所規(guī)定的“無(wú)責(zé)賠付”不但沒有法律依據(jù)，而且與責(zé)任保險(xiǎn)的承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的前提背道而馳。交強(qiáng)險(xiǎn)屬于責(zé)任保險(xiǎn)，而責(zé)任保險(xiǎn)均以被保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的，因此，被保險(xiǎn)人有責(zé)任保險(xiǎn)人即應(yīng)賠償，被保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任保險(xiǎn)人則不予賠償。故責(zé)任保險(xiǎn)均為有責(zé)賠付，交強(qiáng)險(xiǎn)亦不例外。因此《條例》所規(guī)定的“無(wú)責(zé)賠付”并無(wú)令人信服的法理基礎(chǔ)，可能源自《道路交通安全法》關(guān)于“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。”的規(guī)定。    無(wú)論是有責(zé)賠付還是無(wú)責(zé)賠付，死亡傷殘賠償限額項(xiàng)下均負(fù)責(zé)賠償喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)用、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)。醫(yī)療費(fèi)用賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。    （四）免責(zé)事由    關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)人的免責(zé)事由，相關(guān)法律法規(guī)均有規(guī)定。筆者認(rèn)為，保險(xiǎn)人的免責(zé)事由應(yīng)分為絕對(duì)免責(zé)事由和相對(duì)免責(zé)事由。絕對(duì)免責(zé)事由是指保險(xiǎn)人不承擔(dān)任何保險(xiǎn)責(zé)任的事由，相對(duì)免責(zé)事由是指保險(xiǎn)人雖不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，但要承擔(dān)其他民事責(zé)任的免責(zé)事由。    1．絕對(duì)免責(zé)事由。交強(qiáng)險(xiǎn)的絕對(duì)免責(zé)事由是指受害人的故意?！睹穹ㄍ▌t》第123條及《道路交通安全法》第76條將受害人的故意作為機(jī)動(dòng)車一方的免責(zé)事由?！稐l例》第21條規(guī)定：“道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不予賠償。”即受害人的故意行為作為保險(xiǎn)人的絕對(duì)免責(zé)事由。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任保險(xiǎn)就其本質(zhì)仍然是一種責(zé)任保險(xiǎn)，應(yīng)該以被保險(xiǎn)人的交通事故責(zé)任作為保險(xiǎn)標(biāo)的，在被保險(xiǎn)人根本就不承擔(dān)事故責(zé)任的情形下，保險(xiǎn)公司當(dāng)然就不用向交通事故的受害人承擔(dān)賠償責(zé)任[10]。    2．相對(duì)免責(zé)事由。交強(qiáng)險(xiǎn)的相對(duì)免責(zé)事由包括被保險(xiǎn)人故意或嚴(yán)重過(guò)失，被保險(xiǎn)人故意或嚴(yán)重過(guò)失是指被保險(xiǎn)人對(duì)交通事故的發(fā)生存在故意、嚴(yán)重過(guò)失即未盡善良管理人最大勤勉注意義務(wù)等情形，此時(shí)保險(xiǎn)人雖不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，但要承擔(dān)墊付相關(guān)費(fèi)用的民事責(zé)任，此為保險(xiǎn)人相對(duì)免責(zé)事由?！稐l例》第22條規(guī)定：“有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；(二)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的；(三)被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。”以上三種情形均屬于被保險(xiǎn)人故意或嚴(yán)重過(guò)失范疇，保險(xiǎn)人雖最終不承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任，但事后可以向致害人一方進(jìn)行追償。近來(lái)，實(shí)務(wù)界出現(xiàn)在被保險(xiǎn)人故意或未盡善良管理人最大勤勉及注意義務(wù)時(shí)，判決保險(xiǎn)人承擔(dān)對(duì)受害人人身傷亡進(jìn)行賠付責(zé)任的情形。浙江、江蘇、山東幾地法院判決認(rèn)為，根據(jù)上述三種情形，如造成人身傷亡的，保險(xiǎn)公司不僅承擔(dān)墊付搶救費(fèi)的責(zé)任，還要按照死亡傷殘項(xiàng)下的規(guī)定賠償受害人；只有造成受害人財(cái)產(chǎn)損失的，保險(xiǎn)公司才不承賠償責(zé)任。筆者認(rèn)為，此種做法無(wú)法律依據(jù)，理由是：其一，《條例》第22條應(yīng)包括三層含義：（1）機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)除外責(zé)任的三種情況；（2）對(duì)于除外事項(xiàng)，保險(xiǎn)人仍負(fù)有墊付搶救費(fèi)用的義務(wù)；（3）保險(xiǎn)公司對(duì)于墊付的搶救費(fèi)用可以向致害人追償。其二，在被保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車被盜期間，被保險(xiǎn)人已經(jīng)失去對(duì)其所有車輛進(jìn)行控制，更無(wú)法進(jìn)行管理、使用及收益，顯然此間被盜車輛發(fā)生交通事故被保險(xiǎn)人不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，故此種情形再讓保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任已無(wú)基礎(chǔ)。其三，由于三種情形下的交通事故完全是在致害人嚴(yán)重的先行過(guò)錯(cuò)行為之下發(fā)生的，而不是基于一般的交通過(guò)失所引發(fā)，如果保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任或無(wú)追償權(quán)，則與鼓勵(lì)制造交通事故無(wú)異，也與交強(qiáng)險(xiǎn)的公益性、基本保障功能相沖突。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢保險(xiǎn)公司才能扭轉(zhuǎn)虧損局面
摘要：交強(qiáng)險(xiǎn)作為一種強(qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)一直受到人民群眾的關(guān)注，很多人都認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)能過(guò)為保險(xiǎn)公司帶來(lái)巨大的利潤(rùn)，其實(shí)不然，交強(qiáng)險(xiǎn)一面承受巨額虧損，一面繳納著巨額營(yíng)業(yè)稅，交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢保險(xiǎn)公司才能扭轉(zhuǎn)虧損局面，也是各大保險(xiǎn)公司所關(guān)注的問題。8月10日，再次虧損的交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)報(bào)告終于出爐。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)公布了36家中資財(cái)險(xiǎn)公司各自2011年的經(jīng)營(yíng)結(jié)果，保監(jiān)會(huì)官網(wǎng)則公布了一份簡(jiǎn)要的數(shù)字匯總綜述：中國(guó)平安中國(guó)太保11年，交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損92億元，其中承保虧損112億元，投資收益20億元?！度A夏時(shí)報(bào)》記者從各險(xiǎn)商出具的交強(qiáng)險(xiǎn)精算報(bào)告中發(fā)現(xiàn)，中國(guó)人保、中國(guó)平安、中國(guó)太保、中華聯(lián)合、天安保險(xiǎn)等大中型險(xiǎn)企成為虧損大戶，在36份交強(qiáng)險(xiǎn)報(bào)告中，實(shí)現(xiàn)盈利的只有華泰財(cái)險(xiǎn)、天平汽車保險(xiǎn)和陽(yáng)光農(nóng)業(yè)相互保險(xiǎn)3家公司，盈利總和則只有6362萬(wàn)元。根據(jù)保監(jiān)會(huì)發(fā)布的歷年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)報(bào)告，在五年半的時(shí)間里，交強(qiáng)險(xiǎn)在抵扣投資收益后，全行業(yè)累計(jì)虧損達(dá)到了173億元。交強(qiáng)險(xiǎn)在承受著巨額虧損的同時(shí)，還繳納著巨額的營(yíng)業(yè)稅。數(shù)據(jù)顯示，2006年-2008年，交強(qiáng)險(xiǎn)繳納的營(yíng)業(yè)稅是72億元，2009年、2010年、2011年繳納的營(yíng)業(yè)稅分別是37億元、46億元和55億元，總計(jì)210億元。與此同時(shí)，在2008年之前所有經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司已到期和未到期的責(zé)任保費(fèi)總計(jì)是1309.8億元，其后三年分別為668億元、841億元和983億元。疑問由此產(chǎn)生。210億營(yíng)業(yè)稅？根據(jù)金融保險(xiǎn)業(yè)5%的營(yíng)業(yè)稅稅率以及上述交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，本報(bào)粗略測(cè)算得出，交強(qiáng)險(xiǎn)在過(guò)去五年半內(nèi)繳納的營(yíng)業(yè)稅稅率分別是5.49%、5.53%、5.46%、5.59%。8月13日，保險(xiǎn)業(yè)一人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)肯定記者的測(cè)算與交強(qiáng)險(xiǎn)的數(shù)據(jù)相吻合，因?yàn)楸O(jiān)管部門公布的是舍去小數(shù)點(diǎn)以后的數(shù)據(jù)。但令外界疑惑的是，從2007年開始，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局每年都會(huì)對(duì)壽險(xiǎn)公司上百個(gè)壽險(xiǎn)產(chǎn)品免征營(yíng)業(yè)稅，而交強(qiáng)險(xiǎn)作為強(qiáng)制性和社會(huì)性質(zhì)的險(xiǎn)種，在持續(xù)虧損的情況下，繳納的營(yíng)業(yè)稅卻遠(yuǎn)高過(guò)了虧損金額，這種情形是否合理？經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的公司，虧損額是由保險(xiǎn)公司自身承擔(dān)還是由誰(shuí)承擔(dān)，盈利金額是納入自家公司財(cái)務(wù)系統(tǒng)還是上繳？交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅是何時(shí)納入到國(guó)家稅務(wù)總局征稅系統(tǒng)新增項(xiàng)目中去的呢？8月14日，記者查閱到，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局和央行三部委于2009年12月22日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于增設(shè)道路交通事故社會(huì)救助基金有關(guān)預(yù)算科目的通知》中，提到對(duì)《2010年政府收支分類科目》的修訂，其中在收入分類的101類“稅收收入”03款“營(yíng)業(yè)稅”03項(xiàng)“金融保險(xiǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)稅（地方）”下，新增01目“交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅”，說(shuō)明為“地方收入科目，反映交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅收入”，新增99目“其他金融保險(xiǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)稅（地方）”，說(shuō)明為“地方收入科目反映除交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅外的其他金融保險(xiǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)稅收入”；同時(shí)在支出功能分類208類“社會(huì)保障和就業(yè)”下，新增24款“補(bǔ)充道路交通事故社會(huì)救助基金”，說(shuō)明為“反映通過(guò)財(cái)政補(bǔ)助安排給道路交通事故社會(huì)救助基金的支出”，下設(shè)01項(xiàng)“交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅補(bǔ)助基金支出”，說(shuō)明為“反映地方政府按照保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)繳納營(yíng)業(yè)稅數(shù)額給予道路交通事故社會(huì)救助基金的財(cái)政補(bǔ)助支出”，02項(xiàng)“交強(qiáng)險(xiǎn)罰款收入補(bǔ)助基金支出”，說(shuō)明為“反映地方政府按照交強(qiáng)險(xiǎn)罰款收入，補(bǔ)助給道路交通事故社會(huì)救助基金的支出”。交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅的征收，比交強(qiáng)險(xiǎn)開辦晚了三年半。“交強(qiáng)險(xiǎn)之所以出現(xiàn)如此巨虧，是不是由于它承擔(dān)了營(yíng)業(yè)稅以及保險(xiǎn)保障基金以及道路救助基金的費(fèi)用，以致到了今天它所繳納的稅收已經(jīng)超過(guò)了它虧損的額度？在稅務(wù)總局的通知中，也明確了交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅作為地方稅收是用于補(bǔ)助道路救助基金的支出，但是交強(qiáng)險(xiǎn)每年的保費(fèi)也在一直按照0.4%的比例繳納道路救助基金，這是不是又涉及到重復(fù)征稅的問題？”8月15日，上海一家稅務(wù)師事務(wù)所稅務(wù)師譚啟迪在受訪時(shí)也指出。北京工商大學(xué)保險(xiǎn)系主任王緒瑾曾表示，交強(qiáng)險(xiǎn)欲扭轉(zhuǎn)虧損最關(guān)鍵的是要“改變一個(gè)模式，甩掉三個(gè)包袱”：“一個(gè)模式”即改“不盈不虧”經(jīng)營(yíng)原則為自負(fù)盈虧；“三個(gè)包袱”即財(cái)產(chǎn)保障、營(yíng)業(yè)稅以及政府救助基金，可以通過(guò)“政府主導(dǎo)”、“商業(yè)運(yùn)作”、“引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制”來(lái)甩掉。“交強(qiáng)險(xiǎn)存在的問題是不應(yīng)該征收營(yíng)業(yè)稅，既然不盈不虧，為什么征收營(yíng)業(yè)稅？”同日，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系一位教授受訪時(shí)指出。交強(qiáng)險(xiǎn)盈虧之辯“在業(yè)內(nèi)，交強(qiáng)險(xiǎn)表面虧損是事實(shí)，但其經(jīng)營(yíng)模式屢遭詬病，政府定價(jià)、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)讓交強(qiáng)險(xiǎn)陷入了虧損的怪圈，也違背了不盈不虧的經(jīng)營(yíng)宗旨。”8月14日，一家大型財(cái)險(xiǎn)公司上海分公司車險(xiǎn)部負(fù)責(zé)人嚴(yán)洪生（化名）表示。在嚴(yán)洪生看來(lái)，中國(guó)這個(gè)偌大的車險(xiǎn)市場(chǎng)，其本身的經(jīng)營(yíng)相當(dāng)激烈和混亂，如果完全按照市場(chǎng)化的原則勢(shì)必會(huì)引起惡性競(jìng)爭(zhēng)，而如果保險(xiǎn)公司只是充當(dāng)代理人的角色，它們的積極性也不會(huì)很高，而現(xiàn)在交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車險(xiǎn)捆綁經(jīng)營(yíng)的模式又存在利益輸送的嫌疑，對(duì)于監(jiān)管部門來(lái)說(shuō)，真正要對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)進(jìn)行改革，也是困難重重，尤其是對(duì)于數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的投保人來(lái)說(shuō)，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率改革是牽一發(fā)動(dòng)全身，如果交強(qiáng)險(xiǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)微盈，那么下調(diào)費(fèi)率對(duì)投保人來(lái)說(shuō)當(dāng)然是好事，但是一旦上調(diào)費(fèi)率，在營(yíng)業(yè)稅超過(guò)虧損額的前提下，可能會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生不可估量的影響。在幾家大型財(cái)險(xiǎn)公司2011年的交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)報(bào)告中，按照機(jī)動(dòng)車輛來(lái)劃分，家庭用車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利的目標(biāo)，而且家庭用車在所有投保種類車輛中，占比是最高的，出現(xiàn)虧損的主要是營(yíng)運(yùn)車和特種車；按照地區(qū)來(lái)劃分，北京交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，而長(zhǎng)三角地區(qū)的江浙滬皖四地區(qū)則出現(xiàn)了巨大的虧損，綜合成本最高的是浙江，達(dá)到143%，上海、安徽等地則徘徊在138%左右。就在8月10日，保監(jiān)會(huì)在公布交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)時(shí)也表示，交強(qiáng)險(xiǎn)自2011年以來(lái)積極發(fā)揮著促進(jìn)道路交通安全、保障道路交通事故受害人利益、維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定的作用，賠付率已經(jīng)比2010年下降了0.4個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用率也同比降低了0.2個(gè)百分點(diǎn)，下一步保監(jiān)會(huì)將積極采取措施進(jìn)一步改善交強(qiáng)險(xiǎn)及配套商業(yè)車險(xiǎn)的理賠服務(wù)，針對(duì)當(dāng)前交強(qiáng)險(xiǎn)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，會(huì)同相關(guān)部門深入研究交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)模式，提出完善交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式和建立科學(xué)費(fèi)率調(diào)整機(jī)制的具體方案，促進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)制度健康穩(wěn)定運(yùn)行。但是，交強(qiáng)險(xiǎn)2012年的經(jīng)營(yíng)已經(jīng)過(guò)半，來(lái)年的虧損似乎又已經(jīng)注定。在36家交強(qiáng)險(xiǎn)精算報(bào)告中，人保、平安、太保等多家保險(xiǎn)公司對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的展望都為負(fù)面。人保的精算報(bào)告顯示，隨著賠償標(biāo)準(zhǔn)的逐年提高以及零配件價(jià)格等維修成本上升，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付成本包括人傷、物損的賠付成本將會(huì)不斷上升；另一方面，隨著新車銷售趨緩，交強(qiáng)險(xiǎn)平均費(fèi)率水平可能繼續(xù)呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)；道路救助基金的提取使交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率充足率進(jìn)一步下降，2012年交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)充足性仍然面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。平安的報(bào)告也預(yù)計(jì)，2012年交強(qiáng)險(xiǎn)賠付成本將在2011年基礎(chǔ)上有所攀升，保單虧損將進(jìn)一步擴(kuò)大，但具體擴(kuò)大幅度將受有利和不利因素的綜合影響；太保同樣預(yù)計(jì)2012年保單年度交強(qiáng)險(xiǎn)最終賠付率仍將處于較高水平。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 開心寶專家為您解答交強(qiáng)險(xiǎn)是什么意思
摘要：在去年8月31日，家住壽縣迎河鎮(zhèn)的劉某駕駛自己的小型輪式拖拉機(jī)沿S310線由霍邱縣往迎河鎮(zhèn)方向行駛到某一路段時(shí)，與李某駕駛的小型轎車發(fā)生碰撞，碰撞導(dǎo)致小型輪式拖拉機(jī)上面的磚塊掉落，砸到龍某駕駛的小型轎車，造成三車受損的道路交通事故。事故發(fā)生后交警部門到現(xiàn)場(chǎng)查勘認(rèn)定，劉某在與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能時(shí)超車，占據(jù)對(duì)面來(lái)車道，與對(duì)面來(lái)車發(fā)生碰撞，其行為是造成事故的主要原因，應(yīng)負(fù)此次事故的主要責(zé)任。李某在道路上未能安全駕駛，其行為是造成事故的次要原因，應(yīng)負(fù)此次事故的次要責(zé)任。后李某將轎車開往修理廠維修，花去維修費(fèi)25515元，李某就賠償事宜與劉某協(xié)商，未能達(dá)成一致意見,后向本院提起訴訟，請(qǐng)求法院判令劉某賠償維修費(fèi)25515元。法院受理后查明，劉某駕駛的小型輪式拖拉機(jī)登記所有人是劉某自己，該車屬于機(jī)動(dòng)車，但劉某未依照法律規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。本案在審理過(guò)程中經(jīng)審判人員調(diào)解，李某與劉某就賠償事宜達(dá)成一致意見：劉某賠償李某車輛維修費(fèi)8300元，李某自愿放棄其他訴訟請(qǐng)求?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二條第一款規(guī)定“在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”。交強(qiáng)險(xiǎn)是什么意思呢？真得那么重要嗎？交強(qiáng)險(xiǎn)即機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)制度是通過(guò)國(guó)家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人或管理人購(gòu)買相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，以提高第三者責(zé)任險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱“三責(zé)險(xiǎn)”）的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時(shí)和基本的保障。交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)有更多的社會(huì)管理職能。建立機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于商業(yè)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)該險(xiǎn)種的目的便是盈利，這與交強(qiáng)險(xiǎn)“不盈不虧”的經(jīng)營(yíng)理念顯然相去甚遠(yuǎn)（目前交強(qiáng)險(xiǎn)的全國(guó)統(tǒng)計(jì)情況表明，保險(xiǎn)公司在該險(xiǎn)種上暫處虧損狀態(tài)）。交強(qiáng)險(xiǎn)還具有一般責(zé)任保險(xiǎn)所沒有的強(qiáng)制性。只要是在中國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，未投保的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上，具有經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)資格的保險(xiǎn)公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于民事合同，機(jī)動(dòng)車主或者是管理人擁有是否選擇購(gòu)買的權(quán)利，保險(xiǎn)公司也享有拒絕承保的權(quán)利。交強(qiáng)險(xiǎn)不同于商業(yè)險(xiǎn)：
　　首先，賠償原則不同。根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。而商業(yè)險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司根據(jù)投保人或被保險(xiǎn)人在交通事故中應(yīng)負(fù)的責(zé)任來(lái)確定賠償責(zé)任。其次，保障范圍有區(qū)別。除了《條例》規(guī)定的個(gè)別事項(xiàng)外，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍幾乎涵蓋了所有道路交通責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。而商業(yè)險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司不同程度地規(guī)定免賠額、免賠率或責(zé)任免除事項(xiàng)。第三，交強(qiáng)險(xiǎn)具有強(qiáng)制性?！稐l例》規(guī)定機(jī)動(dòng)車的所有人或管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，同時(shí)，保險(xiǎn)公司不能拒絕承保、不得拖延承保和不得隨意解除合同，而商業(yè)險(xiǎn)在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償后予以補(bǔ)充賠償。第四，根據(jù)《條例》的規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，保監(jiān)會(huì)按照交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上“不盈利不虧損”的原則審批費(fèi)率。第五，交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額，而商業(yè)險(xiǎn)并不區(qū)分責(zé)任限額。上述案件中，劉某懷著僥幸心理，認(rèn)為自己不會(huì)發(fā)生交通事故，為了節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)就沒有購(gòu)買車輛保險(xiǎn)，結(jié)果發(fā)生事故后自己掏錢賠償，后悔不已。
 
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 “醉駕入刑”將利于完善交強(qiáng)險(xiǎn)法律制度
摘要：4月下旬，蔣某跟幾個(gè)朋友聚會(huì)，禁不住勸喝了一瓶啤酒。聚會(huì)結(jié)束后，蔣某壯著膽子騎摩托車回家了，結(jié)果路上被三大隊(duì)交警查到了。經(jīng)檢測(cè)，蔣某體內(nèi)酒精含量達(dá)到44mg/100ml，屬于飲酒后駕駛，要罰款1000元，記12分，暫扣駕照6個(gè)月。交警發(fā)現(xiàn)，蔣某的違法行為可不止這一點(diǎn)，通過(guò)警務(wù)平臺(tái)檢查發(fā)現(xiàn)，他有A2駕照，可沒有摩托車駕照，屬于準(zhǔn)駕不符。蔣某所騎的摩托車也早已過(guò)了年檢，而且也沒有購(gòu)買保險(xiǎn)。最終，蔣某被罰款1658元，記12分，暫扣駕照6個(gè)月。蔣某本以為參加學(xué)習(xí)，交點(diǎn)罰款就能了事，可他沒想到的是，結(jié)果卻并非如此。原來(lái)，蔣某的駕照從A2降成了B1，根據(jù)規(guī)定，AB型的駕照被記滿分就要強(qiáng)制降級(jí)，他是開半掛車的，沒有了A2照，也就意味著他這份工作也要丟了。無(wú)獨(dú)有偶，前日14時(shí)許，中山區(qū)交警大隊(duì)二中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)張偉帶領(lǐng)交警在勝利橋附近對(duì)貨車進(jìn)行整治，交警陳進(jìn)、趙橋發(fā)現(xiàn)一輛吉林牌照重型貨車違反限行禁令朝勝利橋駛來(lái)，交警示意此貨車靠邊停下。隨后，請(qǐng)駕駛員出示駕駛證和行駛證，這時(shí)交警發(fā)現(xiàn)開車的司機(jī)李某神情慌張。交警發(fā)現(xiàn)副駕駛座上的人一身酒氣，便問駕駛員：“你是不是也喝酒了？”李某解釋說(shuō)：“我中午就喝了2兩酒，這么長(zhǎng)時(shí)間肯定早吸收了，不會(huì)超標(biāo)。”說(shuō)這話時(shí)李某故意與民警拉開距離，陳進(jìn)隱隱聞到李某身上也有酒味，便告訴李某因?yàn)檫`反禁行標(biāo)志需要接受處罰，讓他等候處理。隨后，陳進(jìn)按大隊(duì)指示將李某帶回隊(duì)里進(jìn)行酒精呼氣檢測(cè)，結(jié)果顯示李某每百毫升血液酒精含量達(dá)到26毫克，屬于酒后駕駛營(yíng)運(yùn)車輛。根據(jù)規(guī)定，李某被吊銷駕駛證5年，罰款5000元，并處拘留15天。早在2011年5月1日，國(guó)家就開始實(shí)施相關(guān)法律，將醉酒駕駛等具有嚴(yán)重社會(huì)危害性的行為明文納入追究刑事責(zé)任的范圍。“醉駕入刑”不僅為了提升機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T和廣大行人的安全守法意識(shí)，也對(duì)2006年7月1日至今已6年半的適用期間始終備受社會(huì)公眾關(guān)注的交強(qiáng)險(xiǎn)產(chǎn)生相應(yīng)的影響，使在司法實(shí)踐中一直處于劣勢(shì)的交強(qiáng)險(xiǎn)的法律功能得到正確認(rèn)識(shí)。值得關(guān)注的是，“醉駕入刑”對(duì)于最高人民法院正在緊鑼密鼓制定中的《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償責(zé)任適用法律若干問題的解釋》有重要的參考價(jià)值。時(shí)值一年一度民間最熱鬧的春節(jié)即將到來(lái)，本期《保險(xiǎn)周刊》特別策劃了一組報(bào)道，提醒讀者在親朋團(tuán)聚時(shí)切勿酒駕。談及“醉駕入刑”，熟悉我國(guó)立法的人自然會(huì)想起，是2011年5月1日開始實(shí)施的《中華人民共和國(guó)刑法修正案（八）》將醉酒駕駛等具有嚴(yán)重社會(huì)危害性的行為明文納入追究刑事責(zé)任范圍。自此，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的行為依法構(gòu)成犯罪。“醉駕入刑”不僅是為了提升機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T和廣大行人的安全守法意識(shí)，也必然對(duì)在我國(guó)已適用6年半、備受關(guān)注的交強(qiáng)險(xiǎn)產(chǎn)生相應(yīng)的影響，具有完善我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)法律制度的促進(jìn)作用，并且將對(duì)正在緊鑼密鼓制定中的《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償責(zé)任適用法律若干問題的解釋》起到重要參考作用。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)也需投
摘要：自《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)》正式實(shí)施后，以往投保率相對(duì)較低的摩托車也必須投保交強(qiáng)險(xiǎn)，10月1日后車主應(yīng)隨身攜帶保險(xiǎn)標(biāo)志備查。摩托車撞人致死致殘事件時(shí)有發(fā)生，但投保率卻非常低。根據(jù)新出臺(tái)的交強(qiáng)險(xiǎn)條例，摩托車也必須投保交強(qiáng)險(xiǎn)，按照排氣量不同，保費(fèi)分為三檔：50CC及以下120元，50CC至250CC(含)180元，250CC以上及側(cè)三輪400元。與汽車須在前擋風(fēng)玻璃處張貼內(nèi)置型保險(xiǎn)標(biāo)志不同，摩托車車主應(yīng)隨身攜帶便攜式保險(xiǎn)標(biāo)志，以備交管部門檢查。開心寶專家提醒摩托車主，應(yīng)主動(dòng)前往經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司投保，以免日后被罰款。交強(qiáng)險(xiǎn)即機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)是機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的簡(jiǎn)稱，是強(qiáng)制要求每一位車主都要交納的保險(xiǎn)。《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》明文規(guī)定：摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保引險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)能為交通受害者提供及時(shí)和基本的醫(yī)療等保障，還有其它更多的社會(huì)管理職能，有助于減輕交通事故的肇事者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，對(duì)每位車主以及乘車人員都是有益的。對(duì)于普通私家車來(lái)說(shuō)，交強(qiáng)險(xiǎn)一年的基準(zhǔn)保費(fèi)支出為950元，且可以上下浮動(dòng)。那么摩托交強(qiáng)險(xiǎn)一年應(yīng)該交多少錢呢？是否也適用于浮動(dòng)費(fèi)率呢？另外，對(duì)于個(gè)別地區(qū)存在的摩托車投保難的問題，現(xiàn)在有沒有得到解決呢？目前執(zhí)行的交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種，家庭自用車、非營(yíng)業(yè)客車、營(yíng)業(yè)客車、非營(yíng)業(yè)貨車、營(yíng)業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機(jī)等八大類42小類車型保險(xiǎn)費(fèi)率各不相同。但對(duì)同一車型，全國(guó)執(zhí)行統(tǒng)一價(jià)格。對(duì)于摩托交強(qiáng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，依據(jù)排量的不同共分為三個(gè)類別，其中50CC及以下的排量的每年保費(fèi)為80元，50CC-250CC（含）每年保費(fèi)為120元，250CC以上及側(cè)三輪每年需投保400元。在事故賠償方面，同樣參照機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額確定，有責(zé)賠償上限為12.2萬(wàn)元，無(wú)責(zé)賠償上限為1.21萬(wàn)元。今年年初，為確保國(guó)家“摩托車下鄉(xiāng)”政策與摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)制度的順利實(shí)施，維護(hù)投保人利益，保監(jiān)會(huì)曾下發(fā)了《關(guān)于做好摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)有關(guān)工作的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》），除對(duì)摩托車強(qiáng)制保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)）承保服務(wù)和業(yè)務(wù)監(jiān)管方面做出規(guī)定外，還探索完善了摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率?！锻ㄖ芬螅鞯乜煞e極穩(wěn)妥地探索制定適合當(dāng)?shù)厍闆r的摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)地區(qū)費(fèi)率因子。地區(qū)費(fèi)率因子上下浮動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)暫不得高于摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率的30％。與普通私家車一樣，記錄良好的車主也將在續(xù)保時(shí)獲得一定的費(fèi)率折扣。此外，由于摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)低，可出險(xiǎn)率卻一直較高，個(gè)別保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)常以摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)嚴(yán)重虧損為由，拒絕、拖延承保或強(qiáng)制搭售商業(yè)保險(xiǎn)合同。為此《通知》規(guī)定，自2010年2月1日起，如再發(fā)現(xiàn)有保險(xiǎn)公司以任何理由限制摩托車強(qiáng)制保險(xiǎn)承保業(yè)務(wù)的，將依法在全國(guó)范圍內(nèi)限制其交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 酒駕納入交強(qiáng)險(xiǎn)賠償后 保費(fèi)或漲10%上
摘要：日下午2時(shí)35分，一輛車牌為川BX26的藍(lán)色轎車行至綿陽(yáng)市高新區(qū)綿興東路時(shí)，突然撞向馬路中間的護(hù)欄。交警直屬四大隊(duì)民警趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)駕駛員史某涉嫌酒后駕駛，于是立即將其控制。據(jù)民警介紹，當(dāng)他們趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，只見馬路中間護(hù)欄已被撞壞10余米，一輛藍(lán)色轎車橫在護(hù)欄中間，駕駛員并不在車中。隨后，民警發(fā)現(xiàn)馬路對(duì)面有一男子躲在角落撥打電話，便立即上前詢問。“打電話男子口齒不清，身上有很大的酒味。”男子承認(rèn)自己就是撞斷護(hù)欄的駕駛員史某。民警立即將其送往富臨醫(yī)院抽血檢驗(yàn)。通過(guò)交警直屬四大隊(duì)監(jiān)控視頻可以看到，該男子于當(dāng)日下午2時(shí)35分駕駛一藍(lán)色小轎車，駛?cè)刖d興東路長(zhǎng)虹廠區(qū)路段，在沒有與其他車輛發(fā)生任何碰撞的情況下，突然撞向馬路中間護(hù)欄，并繼續(xù)前行一段路后停下，過(guò)往車輛紛紛躲避。幾分鐘后，駕駛室一名男子下車走向路邊。據(jù)駕駛員史某交代，昨日中午他在安縣界牌與朋友喝了酒，便開車回綿陽(yáng)，沒想到就出了事故。幸無(wú)人員傷亡。目前，史某因涉嫌酒后駕駛已被警方控制。通過(guò)上訴的事情，我們不禁思考，酒后駕車出了事故能否理賠？有保險(xiǎn)公司甚至打出了“酒后駕車可理賠”等廣告用語(yǔ)，聲稱可以幫酒后駕駛出事故的司機(jī)辦理理賠業(yè)務(wù)。那么，酒后駕車出了事故到底能不能向保險(xiǎn)公司理賠呢？業(yè)內(nèi)人士透露，在《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》中，“酒后駕車”并沒有排除在保險(xiǎn)公司賠償范圍之外。商業(yè)車險(xiǎn)中，“酒駕”、“醉駕”均被列為免除責(zé)任。但飲酒后駕車出了事故的保險(xiǎn)車輛，交強(qiáng)險(xiǎn)會(huì)根據(jù)情況給予不同對(duì)待，主要是區(qū)分“酒后駕駛”還是“醉酒駕駛”。如果飲酒后駕車出險(xiǎn)，造成第三方損失，保險(xiǎn)公司會(huì)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)對(duì)第三者給予賠付，但賠付的條件僅限于“酒后”；如果被判定為醉酒駕駛，則保險(xiǎn)公司會(huì)在先行墊付后，事后再向駕駛?cè)俗穬?。如果是駕車人自己的車及人身?yè)p失，就不在理賠范圍之內(nèi)。按照規(guī)定，100毫升血液中酒精含量在20毫克到80毫克之間，將被認(rèn)定為酒后駕駛；酒精含量在80毫克以上，則屬于醉酒。然而，近年來(lái)，公開數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)各大保險(xiǎn)公司的交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)連年虧損，保險(xiǎn)公司要求提高保費(fèi)的聲音早已傳開。早在今年4月，《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》征求意見稿發(fā)布一星期后，漲價(jià)消息就在一些保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的微博上出現(xiàn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，雖然漲價(jià)已是行業(yè)共識(shí)，但在這個(gè)非常時(shí)期，誰(shuí)先提出來(lái)，誰(shuí)就會(huì)挨罵。據(jù)了解，毒駕、酒駕傷人案件的賠付都比較大。《解釋》中雖然規(guī)定保險(xiǎn)公司對(duì)肇事者可以追償，但不管能否追償成功，保險(xiǎn)公司都要投入更多的營(yíng)運(yùn)成本，在所有公司都無(wú)力承擔(dān)的情況下，這部分費(fèi)用勢(shì)必會(huì)通過(guò)提高保費(fèi)轉(zhuǎn)嫁到車主身上。如果將毒駕、酒駕的費(fèi)用均攤到每筆業(yè)務(wù)后，再加上每單虧損的70元-80元，交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)要提價(jià)100元以上才能基本保證業(yè)務(wù)不虧損?，F(xiàn)在最普遍的6座以下的私家車是950元，以此計(jì)算，想要保證不虧損，《解釋》出臺(tái)后，交強(qiáng)險(xiǎn)就肯定要漲10%以上。
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