約有46項(xiàng)符合搜索貨運(yùn)保險(xiǎn)的查詢(xún)結(jié)果,以下是第1-10項(xiàng)。
實(shí)事資訊 平安貨運(yùn)保險(xiǎn)外網(wǎng)系統(tǒng)讓貨運(yùn)變得簡(jiǎn)單
摘要:自從平安保險(xiǎn)推出了平安貨運(yùn)保險(xiǎn)外網(wǎng)系統(tǒng),方便了投保人貨運(yùn)保險(xiǎn)的辦理與查詢(xún)等相關(guān)問(wèn)題。保運(yùn)通聯(lián)手中國(guó)平安保險(xiǎn)(集團(tuán))股份有限公司,建立國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)為中小企業(yè)服務(wù)的運(yùn)輸保險(xiǎn)平臺(tái),在線投保平安貨運(yùn)險(xiǎn)。據(jù)悉,這是我國(guó)第一個(gè)貨運(yùn)險(xiǎn)網(wǎng)上交易多功能平臺(tái),標(biāo)志著中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)正式步入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。平安貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)(cargo.pa18.com)是針對(duì)貨運(yùn)險(xiǎn)網(wǎng)上銷(xiāo)售和客戶服務(wù)為主要服務(wù)內(nèi)容的B2B網(wǎng)站,業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)包括了客戶網(wǎng)上投保、后臺(tái)核保、出單、送單等過(guò)程。據(jù)介紹,這一網(wǎng)站可以真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易,交易流程高度簡(jiǎn)化和規(guī)范,交易時(shí)間由傳統(tǒng)方式的數(shù)小時(shí)縮短為5分鐘左右,值得一提的是,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)核保的代理業(yè)務(wù)和預(yù)約保險(xiǎn)業(yè)務(wù)整個(gè)過(guò)程,甚至可以在1分鐘內(nèi)完成,直接打印出生效保單,大大提高了效率。網(wǎng)上還設(shè)計(jì)了客戶和保險(xiǎn)公司進(jìn)行在線溝通的工具,客戶可以與保險(xiǎn)專(zhuān)家在線即時(shí)對(duì)話。這為廣大潛在客戶創(chuàng)造了一條與平安產(chǎn)險(xiǎn)迅速建立聯(lián)系、了解業(yè)務(wù)、開(kāi)展交易的渠道。交易之外,客戶還可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上保單的管理,對(duì)保費(fèi)和投保資料進(jìn)行查詢(xún)。業(yè)內(nèi)人士指出,平安貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)站的開(kāi)通,使客戶可以實(shí)現(xiàn)快捷、透明及規(guī)范的網(wǎng)上投保,更有利企業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和防止暗箱操作。同時(shí),網(wǎng)絡(luò)的全天候服務(wù)使客戶可以24小時(shí)投保及出險(xiǎn)報(bào)案。貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)為客戶帶來(lái)的好處◆運(yùn)用高科技手段為客戶提供7×24小時(shí)的在線服務(wù);◆提供自助式服務(wù),通過(guò)平安貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)能方便地了解保險(xiǎn)知識(shí)、條款、費(fèi)率、投保、出單、查詢(xún)方便快捷,不受任何干擾;◆為預(yù)約保險(xiǎn)客戶多了一條申報(bào)業(yè)務(wù)途徑;◆出險(xiǎn)后可以不分晝夜隨時(shí)在網(wǎng)上報(bào)案;◆與物流、貨運(yùn)網(wǎng)站建立代理關(guān)系,為他們帶來(lái)增值服務(wù);◆提供電子數(shù)據(jù)交換,讓合作伙伴的數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)入系統(tǒng);◆提供了“記事本”的功能,每一筆交易在網(wǎng)上可隨時(shí)查閱;◆提供了與專(zhuān)家的網(wǎng)上在線溝通渠道。中國(guó)平安保險(xiǎn)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)平安”)是中國(guó)第一家以保險(xiǎn)為核心的,融證券、信托、銀 行、資產(chǎn)管理、企業(yè)年金等多元金融業(yè)務(wù)為一體的緊密、高效、多元的綜合金融服務(wù)集團(tuán)。公司成立于1988年, 總部位于深圳。公司通過(guò)旗下各專(zhuān)業(yè)子公司共為約4,095萬(wàn)名個(gè)人客戶及約197萬(wàn)名公司客戶提供了保險(xiǎn)保障、投資理財(cái)?shù)雀黜?xiàng)金融服務(wù)。集團(tuán)擁有約31.5萬(wàn)名壽險(xiǎn)銷(xiāo)售人員及7萬(wàn)余名正式雇員,各級(jí)各類(lèi)分支機(jī)構(gòu)及營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部門(mén)3,000多個(gè)。2008年1月1日至2008年6月30日,按照國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則,集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總收入為人民幣636.33億元,凈利潤(rùn)達(dá)到人民幣97.19億元。從保費(fèi)收入來(lái)衡量,平安人壽為中國(guó)第二大壽險(xiǎn)公司,平安產(chǎn)險(xiǎn)為中國(guó)第三大產(chǎn)險(xiǎn)公司。中國(guó)平安的企業(yè)使命是:對(duì)客戶負(fù)責(zé),服務(wù)至上,誠(chéng)信保障;對(duì)員工負(fù)責(zé),生涯規(guī)劃,安家樂(lè)業(yè);對(duì)股東負(fù)責(zé),資產(chǎn)增值,穩(wěn)定回報(bào);對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),回饋社會(huì),建設(shè)國(guó)家。中國(guó)平安倡導(dǎo)以?xún)r(jià)值最大化為導(dǎo)向,以追求卓越為過(guò)程,做品德高尚和有價(jià)值的人,形成了“誠(chéng)實(shí)、信任、進(jìn)取、成就”的個(gè)人價(jià)值觀,和“團(tuán)結(jié)、活力、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新”的團(tuán)隊(duì)價(jià)值觀。集團(tuán)貫徹“競(jìng)爭(zhēng)、激勵(lì)、淘汰”三大機(jī)制,執(zhí)行“差異、專(zhuān)業(yè)、領(lǐng)先、長(zhǎng)遠(yuǎn)”的經(jīng)營(yíng)理念。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 保險(xiǎn)與物流合作推出貨運(yùn)保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)
摘要:“丟失概不負(fù)責(zé)”或“只賠付運(yùn)費(fèi)的幾倍”,這是近年來(lái)一些運(yùn)輸和快遞企業(yè)自定的“霸王條款”。在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)貨物丟失、損壞情況后,物流企業(yè)有的只賠付給貨主相應(yīng)的幾倍運(yùn)費(fèi),有的小型快遞公司干脆跑路,貨主權(quán)益無(wú)法得到有效保障。去年,由哈爾濱大發(fā)物流公司等哈爾濱市23家物流企業(yè)以“保險(xiǎn)兼業(yè)代理”形式來(lái)為貨物投保的方式,引起業(yè)界廣泛關(guān)注。這23家物流企業(yè)與保險(xiǎn)公司簽訂投保協(xié)議,由物流企業(yè)為貨主的貨物上保險(xiǎn),一旦貨物出現(xiàn)損失或者丟失,保險(xiǎn)公司將按照貨物價(jià)值全額賠償。那么,這一方式能否保障貨主等各方利益?能否解決物流企業(yè)投保難的問(wèn)題?投保難題“物流運(yùn)輸企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)比較大,發(fā)生意外的話,面對(duì)貨損賠償,很多公司都負(fù)擔(dān)不起。”談及上述行業(yè)問(wèn)題,哈爾濱大發(fā)物流公司總經(jīng)理王濱江說(shuō)到,這是造成在發(fā)生事故時(shí)貨主拋出“霸王條款”的主要原因。“有的物流企業(yè)在運(yùn)輸貨物過(guò)程中發(fā)生車(chē)禍,汽車(chē)著火了,一車(chē)價(jià)值幾百萬(wàn)元的貨物燒毀,極有可能讓一家企業(yè)傾家蕩產(chǎn),一些企業(yè)迫不得已只好跑路。”王濱江說(shuō)。對(duì)此,中通速遞華北管理中心一位負(fù)責(zé)人表示,這類(lèi)現(xiàn)象非常有損行業(yè)形象,主要突顯的問(wèn)題還是物流企業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)能力薄弱,“其實(shí)最基本的避險(xiǎn)方式就是為貨物投保,轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)為貨主提供更多的保障。”據(jù)介紹,這23家物流企業(yè)由哈爾濱大發(fā)物流公司作為代理,其他的物流公司通過(guò)大發(fā)物流與保險(xiǎn)公司簽訂投保協(xié)議。這些物流公司出資為貨主上保險(xiǎn),一旦在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)貨物受損或丟失的情況,保險(xiǎn)公司將承擔(dān)貨主的全部損失。這23家物流企業(yè)覆蓋了目前主要的運(yùn)輸專(zhuān)線,企業(yè)為自己的每一臺(tái)車(chē)和貨物投保200元,可以獲得200萬(wàn)元的保額,最高至500萬(wàn)元,將物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司,既降低了物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn),也保障了貨主權(quán)益。保險(xiǎn)業(yè)人士就強(qiáng)調(diào),在推廣這一模式過(guò)程中,一定要嚴(yán)格監(jiān)管、加強(qiáng)企業(yè)自律,以防“變味”。比如,“有些代理公司容易出現(xiàn)主次業(yè)不分,過(guò)分?jǐn)U展了自身代理的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)范圍,對(duì)其他物流企業(yè)收取額外款項(xiàng),賺取更大利潤(rùn),這會(huì)很容易讓物流企業(yè)對(duì)這種方式失去信心。”貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的,保險(xiǎn)人對(duì)由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。在國(guó)際貿(mào)易中,貨物運(yùn)輸與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是兩個(gè)重要、易出問(wèn)題的環(huán)節(jié),面對(duì)著大浪淘沙的激烈競(jìng)爭(zhēng),如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、決勝于機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在的市場(chǎng)浪潮,這無(wú)疑是每一家物流企業(yè)都必須面臨解決的問(wèn)題。
2024-12-02 17:53:05
行業(yè)資訊 平安貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)上交易系統(tǒng)成立
摘要:平安貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)上交易系統(tǒng)是我國(guó)第一個(gè)貨運(yùn)險(xiǎn)網(wǎng)上交易多功能平臺(tái),它的成功運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)正式步入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。平安貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)是針對(duì)貨運(yùn)險(xiǎn)網(wǎng)上銷(xiāo)售和客戶服務(wù)為主要服務(wù)內(nèi)容的B2B網(wǎng)站,業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)包括了客戶網(wǎng)上投保、后臺(tái)核保、出單、送單等過(guò)程。據(jù)介紹,這一網(wǎng)站可以真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易,交易流程高度簡(jiǎn)化和規(guī)范,交易時(shí)間由傳統(tǒng)方式的數(shù)小時(shí)縮短為5分鐘左右,值得一提的是,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)核保的代理業(yè)務(wù)和預(yù)約保險(xiǎn)業(yè)務(wù)整個(gè)過(guò)程,甚至可以在1分鐘內(nèi)完成,直接打印出生效保單,大大提高了效率。網(wǎng)上還設(shè)計(jì)了客戶和保險(xiǎn)公司進(jìn)行在線溝通的工具,客戶可以與保險(xiǎn)專(zhuān)家在線即時(shí)對(duì)話。這為廣大潛在客戶創(chuàng)造了一條與平安產(chǎn)險(xiǎn)迅速建立聯(lián)系、了解業(yè)務(wù)、開(kāi)展交易的渠道。交易之外,客戶還可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上保單的管理,對(duì)保費(fèi)和投保資料進(jìn)行查詢(xún)。業(yè)內(nèi)人士指出,平安貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)站的開(kāi)通,使客戶可以實(shí)現(xiàn)快捷、透明及規(guī)范的網(wǎng)上投保,更有利企業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和防止暗箱操作。同時(shí),網(wǎng)絡(luò)的全天候服務(wù)使客戶可以24小時(shí)投保及出險(xiǎn)報(bào)案。如今,平安貨運(yùn)保險(xiǎn)在各地都開(kāi)有自己的代理公司,用戶可根據(jù)需求尋找代理公司投保平安貨運(yùn)保險(xiǎn)。平安貨運(yùn)保險(xiǎn)民安泰總代理介紹中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司(民安泰總代理)是一家專(zhuān)業(yè)從事貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)服務(wù)的公司,在北京,上海,廣州、天津、寧波、青島等地各大港口均設(shè)有分公司,現(xiàn)以發(fā)展成為全國(guó)知名的專(zhuān)業(yè)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)代理公司。我們擁有專(zhuān)業(yè)化的貨運(yùn)保險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)團(tuán)隊(duì)及理賠團(tuán)隊(duì),單證客服人員由外貿(mào)極其專(zhuān)業(yè)的人士組成,可以及時(shí)解決客戶在做進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)方面所遇到的困難,為客貨物運(yùn)輸制定專(zhuān)業(yè)的貨物保險(xiǎn)計(jì)劃,免除客戶的后顧之憂。我們本著專(zhuān)業(yè)、誠(chéng)信、價(jià)值服務(wù)的方針,在貨運(yùn)保險(xiǎn)領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┍憬?、?yōu)質(zhì)的保險(xiǎn)方案;積極去解決客戶在貨運(yùn)保險(xiǎn)操作及理賠過(guò)程中所遇到的各種難題。我們依托中國(guó)平安、中國(guó)人保等多家大型保險(xiǎn)公司作為堅(jiān)實(shí)后盾全心致力地為客戶服務(wù),打造一個(gè)極具有競(jìng)爭(zhēng)力的特色保險(xiǎn)代理公司,創(chuàng)造貨運(yùn)保險(xiǎn)代理全國(guó)第一品牌!服務(wù)項(xiàng)目:進(jìn)出口貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、海洋貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、陸路貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。我們遵循“專(zhuān)業(yè)、價(jià)值”的經(jīng)營(yíng)理念,不斷改革創(chuàng)新,努力提業(yè)務(wù)技能和經(jīng)營(yíng)管理水平,在實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值的同時(shí)為客戶創(chuàng)造價(jià)值秉承“忠誠(chéng)服務(wù)、篤守信譽(yù)”的宗旨,提供“國(guó)際化的貨運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”的目標(biāo),為你提供及時(shí)、優(yōu)質(zhì)、廣泛的保險(xiǎn)服務(wù)。保險(xiǎn)費(fèi)率:保險(xiǎn)費(fèi)=貨值*1.1*保險(xiǎn)費(fèi)率
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 了解貨物保險(xiǎn)常識(shí)上中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)
摘要:中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)是中國(guó)首家與保險(xiǎn)公司核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接的貨運(yùn)保險(xiǎn)電子商務(wù)網(wǎng)站,也是目前唯一一家與保險(xiǎn)公司核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接的貨運(yùn)保險(xiǎn)電子商務(wù)網(wǎng)站。中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)已與中國(guó)平安等保險(xiǎn)公司核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接,客戶網(wǎng)上投保后,實(shí)時(shí)生成保單。電子保單可以立即下載,紙質(zhì)保單同城8小時(shí)送達(dá),其它主要城市24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。登陸中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng),您可以查詢(xún)最新貨物運(yùn)輸咨詢(xún)、貨物運(yùn)輸常識(shí)、貨運(yùn)保險(xiǎn)知識(shí)等。陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)常見(jiàn)問(wèn)題●風(fēng)險(xiǎn)與損失貨物在陸運(yùn)過(guò)程中,可能遭受各種自然災(zāi)害和意外事故。常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)有:車(chē)輛碰撞、傾覆和出軌、路基坍塌、橋梁折斷和道路損壞,以及火災(zāi)和爆炸等意外事故:雷電、洪水、地震、火山爆發(fā)、暴風(fēng)雨以及霜雪冰雹等自然災(zāi)害;戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、偷竊、貨物殘損、短少、滲漏等外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)使運(yùn)輸途中的貨物造成損失。貨主為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)損失,就需要辦理陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)。●我國(guó)陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本做法陸運(yùn)出口貨物如由我方保險(xiǎn)時(shí),應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)向人保公司辦理投保手續(xù)。陸運(yùn)進(jìn)口貨物,則按同人保公司簽訂的陸運(yùn)進(jìn)口貨物預(yù)約保險(xiǎn)合同的規(guī)定辦理投保手續(xù)。陸運(yùn)貨物如發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失,應(yīng)向保險(xiǎn)公司提出索賠,其索賠時(shí)效時(shí),從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車(chē)站全部卸離車(chē)輛后起算,最多不得超過(guò)兩年?!窈Q筘浳镞\(yùn)輸保險(xiǎn)要點(diǎn)在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)中,保險(xiǎn)是一個(gè)不可缺少的條件和環(huán)節(jié)。其中業(yè)務(wù)量最大,涉及面最廣的是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)?!衿桨搽U(xiǎn)的責(zé)任范圍:
  • 被保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中,由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪的,每一駁船所裝貨物可視為一整批。
  • 由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。
  • 在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下,貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部分損失。
  • 在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。
  • 被保人對(duì)遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用,但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。
  • 運(yùn)輸工具遭難后,在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。
  • 共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。
  • 運(yùn)輸合同訂有"船舶互撞責(zé)任條款",根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng):新疆“國(guó)八條”
摘要:中國(guó)首家貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)電子商務(wù)平臺(tái)就是中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng),以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的就是中國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。在貨運(yùn)的過(guò)程中,遭受自然災(zāi)害或者交通事故造成損失而獲得保險(xiǎn)賠償?shù)木褪侵袊?guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)?,F(xiàn)代社會(huì),貨運(yùn)方式有多種:航空、陸地、海運(yùn)、郵遞等。貨運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)也因此蓬勃的發(fā)展。 近日出臺(tái)的物流業(yè)“國(guó)八條”給新疆物流業(yè)注入了一劑強(qiáng)心針。“國(guó)八條”究竟在哪些方面給予物流企業(yè)以“真金白銀”?“最盼望減稅和降低過(guò)路費(fèi)”是眼下物流從業(yè)人員和企業(yè)最關(guān)注的問(wèn)題。 中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)認(rèn)為,即將出臺(tái)的物流發(fā)展規(guī)劃,有望幫助新疆物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)減稅和降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi),降低物流成本。 過(guò)路費(fèi)在物流業(yè)成本中占比頗大,流通過(guò)程中的費(fèi)用過(guò)高讓不少?gòu)臉I(yè)人員叫苦連天。 國(guó)八條規(guī)定:要切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)。研究解決倉(cāng)儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅不統(tǒng)一問(wèn)題…… 解讀:我國(guó)現(xiàn)行營(yíng)業(yè)稅稅目將物流業(yè)務(wù)劃分為運(yùn)輸與服務(wù)兩大類(lèi),運(yùn)輸、裝卸等業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)稅為3%;倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理類(lèi)等業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)稅為5%。 阿凡提物流新疆股份公司也感到物流成本的壓力。該公司業(yè)務(wù)運(yùn)作部部長(zhǎng)劉品泉說(shuō):“在國(guó)八條中,我最看重的是減稅和降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi)兩條。” 據(jù)他介紹,目前除鮮活農(nóng)產(chǎn)品可以免過(guò)路過(guò)橋費(fèi)之外,其他大宗商品幾乎都要交過(guò)路過(guò)橋費(fèi),這筆費(fèi)用占到物流企業(yè)總成本的三分之一。“目前企業(yè)發(fā)往內(nèi)地貨物的稅費(fèi)基本統(tǒng)一為7%,如果運(yùn)輸與服務(wù)的稅率統(tǒng)一為3%,企業(yè)會(huì)比現(xiàn)在好過(guò)得多”。 新疆大汗鐵騎物流有限公司總經(jīng)理草龍對(duì)“國(guó)八條”也投了贊成票。他說(shuō),目前出臺(tái)的主要是高層對(duì)物流工作推進(jìn)的指引,相對(duì)比較寬泛,但對(duì)整個(gè)行業(yè)有著巨大利好。他希望“國(guó)八條”具體執(zhí)行細(xì)則,實(shí)行營(yíng)業(yè)稅差額納稅,降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi),減輕物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)。 據(jù)了解,日前,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作,從稅收、土地政策、降低過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)和加大物流業(yè)投入等八個(gè)方面著手為物流業(yè)減負(fù),業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)物流業(yè)“國(guó)八條”。這是繼2009年3月國(guó)務(wù)院頒布實(shí)施《物流業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃》之后的又一重大政策調(diào)整。 自治區(qū)物流行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,協(xié)會(huì)正在準(zhǔn)備將“國(guó)八條”內(nèi)容編入新疆“十二五”物流發(fā)展規(guī)劃。“十二五”物流發(fā)展規(guī)劃注重內(nèi)外貿(mào)結(jié)合、口岸與中心(園區(qū))結(jié)合、兵地融合發(fā)展;突出產(chǎn)業(yè)特點(diǎn),建立能源、農(nóng)產(chǎn)品、果蔬、保稅和冷鏈物流體系。 改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)年平均增長(zhǎng)率保持在兩位數(shù),但與此同時(shí),作為財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)重要門(mén)類(lèi)的貨運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展卻明顯滯后。隨著國(guó)內(nèi)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,中國(guó)貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)正面臨著巨大商機(jī)。外資保險(xiǎn)正憑借著完善的網(wǎng)上投保系統(tǒng)及一站式保險(xiǎn)服務(wù),開(kāi)始深耕國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)。近年來(lái),外資保險(xiǎn)公司普遍在財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)中的貨運(yùn)保險(xiǎn)領(lǐng)域取得較大成功,貨運(yùn)險(xiǎn)已成為了財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)的重要組成部分。高速增長(zhǎng)的貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng),已經(jīng)使得貨運(yùn)險(xiǎn)這個(gè)效益險(xiǎn)種成為“兵家必爭(zhēng)”之地。 現(xiàn)在大部分財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司都在中國(guó)開(kāi)展有貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù),基本上可以分為三類(lèi)。 第一類(lèi)是國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司,主要以中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司為代表,這三家保險(xiǎn)公司在國(guó)內(nèi)開(kāi)展貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)時(shí)間長(zhǎng),經(jīng)驗(yàn)豐富,承保及理賠能力都比較強(qiáng); 第二類(lèi)是國(guó)外財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司,主要以美亞保險(xiǎn)、友邦保險(xiǎn)等為代表,外資保險(xiǎn)公司大多剛剛在中國(guó)開(kāi)展貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù),但是有長(zhǎng)期的國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)操作經(jīng)驗(yàn),實(shí)力雄厚,服務(wù)優(yōu)越; 第三類(lèi)是保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu),主要是保險(xiǎn)代理與保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司。這類(lèi)公司在中國(guó)數(shù)量最多,競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。 隨著快速增長(zhǎng)的貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)和市場(chǎng)主體的持續(xù)增加,中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)潛力將越來(lái)越大,中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)今后將保持高速增長(zhǎng),從而將帶動(dòng)貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展。運(yùn)輸行業(yè)的加溫與外資保險(xiǎn)公司的進(jìn)入,貨運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈。 中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)的合作伙伴包括平安財(cái)險(xiǎn)、太平洋財(cái)險(xiǎn)、美亞保險(xiǎn)等著名保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)致力于建立一個(gè)全國(guó)性的貨運(yùn)保險(xiǎn)平臺(tái),為廣大進(jìn)出口企業(yè)、物流企業(yè)、貨運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等提供專(zhuān)業(yè)、便捷、安全、可靠的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)服務(wù)。 中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)有保險(xiǎn)、航運(yùn)、銀行、海事專(zhuān)家,有專(zhuān)業(yè)高效的運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì),有熟練有素的保險(xiǎn)顧問(wèn),有專(zhuān)業(yè)海事律師為客戶提供理賠服務(wù)。中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)有實(shí)力有能力為客戶提供可靠的風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)服務(wù)。 貨運(yùn)保險(xiǎn)怎么買(mǎi)?您可以登錄開(kāi)心保網(wǎng)站,它集合多家保險(xiǎn)公司的貨運(yùn)險(xiǎn),投保之前還提供試算功能,一鍵完成多家保險(xiǎn)公司的優(yōu)劣對(duì)比,這可能是迄今為止最先進(jìn)的貨運(yùn)險(xiǎn)報(bào)價(jià)、投保系統(tǒng)了(保險(xiǎn)公司出于自身利益不會(huì)把自己的報(bào)價(jià)與別家的對(duì)比)。更可貴的是,在開(kāi)心保網(wǎng)上投保貨運(yùn)險(xiǎn)還能即時(shí)網(wǎng)上支付、即時(shí)下載保單電子掃描件、獲得積分等等...... 由于技術(shù)集成,中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)上投保平臺(tái)運(yùn)作成本低廉,沒(méi)有中間差價(jià)和提成,加上集中了大量的企業(yè)會(huì)員,故能給會(huì)員提供非常優(yōu)惠的價(jià)格,即便是25元的保費(fèi)都可以提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。想知道貨物出口需要多少保費(fèi),到中國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)上試算便知!一鍵獲得多家保險(xiǎn)公司的貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)報(bào)價(jià),滿意的話還可以馬上在線投保,比以前到處找人方便多了。    
2024-12-02 17:53:05
行業(yè)資訊 太平洋貨運(yùn)保險(xiǎn)可靠嗎?
摘要:貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)類(lèi),中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司2001 年 11 月 9 日 注冊(cè)成立,總部設(shè)在上海,公司承保人民幣和外幣的各種財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、短期健康保險(xiǎn)和意外傷害保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。所以在2001年的時(shí)候太平洋貨運(yùn)保險(xiǎn)就推出了。中國(guó)太平洋保險(xiǎn)(集團(tuán))股份有限公司是在1991年4月成立的中國(guó)太平洋保險(xiǎn)公司基礎(chǔ)上組建而成的保險(xiǎn)投資控股集團(tuán)公司,公司總部設(shè)在上海。公司在國(guó)內(nèi)投資控股專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)非壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)的中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司和專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)人壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)的中國(guó)太平洋人壽保險(xiǎn)股份有限公司。目前,這兩個(gè)公司在國(guó)內(nèi)共設(shè)有5469個(gè)營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu),擁有比較完善的保險(xiǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。公司在美國(guó)投資設(shè)有中國(guó)太平洋(美國(guó))服務(wù)公司,在香港投資設(shè)有中國(guó)太平洋保險(xiǎn)(香港)有限公司,在倫敦和紐約設(shè)有代表處。公司與荷蘭國(guó)際集團(tuán)合資設(shè)有太平洋安泰人壽保險(xiǎn)有限公司。公司以"誠(chéng)信天下,穩(wěn)健一生"作為企業(yè)核心價(jià)值觀,堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng),以效益為中心,積極為社會(huì)的和諧穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供風(fēng)險(xiǎn)保障。1995年以來(lái),公司多次被標(biāo)準(zhǔn)普爾公司評(píng)為世界保險(xiǎn)公司200強(qiáng),1999年列第48位,2000年列第45位。2000年至2005年公司被"商業(yè)創(chuàng)新方向" 國(guó)際組織先后授予國(guó)際質(zhì)量金星獎(jiǎng)、白金獎(jiǎng)、鉆石獎(jiǎng)、歐洲國(guó)際質(zhì)量技術(shù)杰出鉆石獎(jiǎng)及國(guó)際質(zhì)量信譽(yù)鉆石獎(jiǎng)。2003年,公司榮獲全球評(píng)級(jí)公司頒發(fā)的保險(xiǎn)行業(yè)"質(zhì)量與效率國(guó)際金獎(jiǎng)"。在由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)和清華大學(xué)中國(guó)企業(yè)研究中心聯(lián)合開(kāi)展的中國(guó)用戶滿意度調(diào)查中,公司獲得保險(xiǎn)業(yè)"總體滿意度評(píng)價(jià)"排名第一。2004年,公司榮列由國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)行業(yè)企業(yè)信息發(fā)布中心評(píng)選的"2003中國(guó)最大500家大企業(yè)集團(tuán)"。在人民日?qǐng)?bào)市場(chǎng)信息中心主辦的"首屆中國(guó)消費(fèi)者(用戶)最喜愛(ài)品牌民意調(diào)查"中,"太平洋保險(xiǎn)"被推選為"中國(guó)保險(xiǎn)服務(wù)市場(chǎng)消費(fèi)者最滿意品牌",在中國(guó)企業(yè)文化促進(jìn)會(huì)等單位主辦的首屆中國(guó)品牌大會(huì)上,公司榮獲"中國(guó)十大最具影響力品牌"稱(chēng)號(hào)。太平洋貨運(yùn)保險(xiǎn)在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)是非常好的了,你如果想具體了解太平洋貨運(yùn)保險(xiǎn)的承保條件可以來(lái)開(kāi)心寶網(wǎng)站上面咨詢(xún)。 
2024-12-02 17:53:05
行業(yè)資訊 影響貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的十大制約因素
摘要:在建設(shè)國(guó)際金融中心、航運(yùn)中心的中國(guó),貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)逐漸在國(guó)內(nèi)發(fā)展壯大,但是隨著經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展,出現(xiàn)了很多制約我國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的因素。航運(yùn)保險(xiǎn)主要包括貨運(yùn)險(xiǎn)、船舶險(xiǎn)和保賠保險(xiǎn)三大類(lèi)。目前,涉足貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的險(xiǎn)企數(shù)量最多,競(jìng)爭(zhēng)最為激烈,發(fā)展相對(duì)成熟;涉足船舶險(xiǎn)的險(xiǎn)企數(shù)量在10家以?xún)?nèi),壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局明顯;保賠保險(xiǎn)的發(fā)展十分滯后,真正經(jīng)營(yíng)該保險(xiǎn)品種的僅有中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)一家,且規(guī)模不大。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為,航運(yùn)險(xiǎn)的健康發(fā)展,不僅要改變低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度、高端市場(chǎng)難有突破的現(xiàn)狀,還要大力推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新,優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。航運(yùn)業(yè)是國(guó)際商業(yè)活動(dòng)中非常重要的支柱產(chǎn)業(yè),也是一種國(guó)際化和風(fēng)險(xiǎn)較大的行業(yè),成熟的國(guó)際航運(yùn)中心都有發(fā)達(dá)的海上保險(xiǎn)業(yè)。中國(guó)海上保險(xiǎn),從海運(yùn)總量看,2004年船隊(duì)總運(yùn)力世界第4,集裝箱船隊(duì)總量世界第5;從港口能力看,2004年中國(guó)港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界首位從對(duì)外貿(mào)易額看,世界貿(mào)易組織公布的數(shù)據(jù),2004年進(jìn)出口總額達(dá)到11547億美元,居世界第3位。制約中國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)展的因素有以下方面:●國(guó)內(nèi)進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)保源的流失值得注意的是,這些年由于多種原因,國(guó)際貿(mào)易中價(jià)格條款進(jìn)口的CIF價(jià)和出口的FOB價(jià)都呈上升趨勢(shì)。這樣一來(lái),除非國(guó)外進(jìn)口商委托國(guó)內(nèi)出口商在中國(guó)投保,該筆出口貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)往往就由國(guó)外進(jìn)口方在其本國(guó)的保險(xiǎn)公司投保,使得國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展、快速發(fā)展的貨物貿(mào)易所引致的保險(xiǎn)服務(wù)流向了國(guó)外。另外,國(guó)內(nèi)一定程度上存在的理賠難問(wèn)題,使得貨主傾向于將有關(guān)保險(xiǎn)問(wèn)題推給國(guó)外方去負(fù)責(zé)。這樣,勢(shì)必導(dǎo)致國(guó)內(nèi)進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)保源的下降?!窈I县浳镞\(yùn)輸保險(xiǎn)條款差異中國(guó)海上貨運(yùn)險(xiǎn)常用兩種條款,即ICC和CIC條款,這兩種條款存在明顯差異?!褙涍\(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)下降隨著市場(chǎng)主體增多和對(duì)外開(kāi)放,競(jìng)爭(zhēng)主要集中在費(fèi)率,費(fèi)率的下降是造成保費(fèi)下降的直接原因?!癖kU(xiǎn)公司技術(shù)和服務(wù)體系待完善在風(fēng)險(xiǎn)防范和管控方面與國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)差距巨大,如缺乏對(duì)高保額、高風(fēng)險(xiǎn)貨物等的裝、御船、運(yùn)輸及中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)管理手段和措施。●保險(xiǎn)公司人才短缺海上保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)集中、投保成本高,對(duì)從業(yè)人員素質(zhì)要求較高。目前國(guó)內(nèi)一線展業(yè)人員中能從事該項(xiàng)業(yè)務(wù)的人員缺乏,在各公司分支機(jī)構(gòu)管理人員中,既懂保險(xiǎn),又懂外語(yǔ)、貿(mào)易、航運(yùn)、海商海事、國(guó)際法律公約和慣例的復(fù)合型人才少得可憐,也制約了業(yè)務(wù)發(fā)展需要。●公估作用末充分發(fā)揮海上貨運(yùn)險(xiǎn)的開(kāi)展需要建立一個(gè)外部的專(zhuān)家支持網(wǎng)絡(luò),如理賠需要借助第三方的公證檢驗(yàn),尤其是涉及對(duì)第三者責(zé)任人追償時(shí)。國(guó)內(nèi)貨損檢驗(yàn)主要是依靠商檢,而公估公司的作用未發(fā)揮?!裥畔⒔涣鏖]塞海上保險(xiǎn)缺乏有組織、有規(guī)模的交流活動(dòng),保險(xiǎn)公司之間、保險(xiǎn)公司和相關(guān)行業(yè)之間無(wú)法共享保險(xiǎn)、航運(yùn)、貿(mào)易、海事海商方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),不能形成互助互惠的良性循環(huán)。●思想認(rèn)為不夠●法律、法規(guī)不完善在程序法方面,2000年7月生效的《海事訴訟特別程序法》使得海事訴訟程序無(wú)法可依的現(xiàn)象有了根本性的改變,但仍留下許多問(wèn)題,有待司法解釋去解決?!裥枰鉀Q的問(wèn)題例如港口在功能作用、法律環(huán)境、規(guī)章制度、經(jīng)營(yíng)管理、規(guī)范操作等方面,有必要調(diào)整和完善。理賠有其嚴(yán)格的程序1、立案檢驗(yàn)。保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人的出險(xiǎn)通知后,先立案并編號(hào),在派專(zhuān)門(mén)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查,記錄損失的實(shí)際情況。2、審查單證,審核責(zé)任。保險(xiǎn)人通過(guò)調(diào)查和對(duì)單證的審查,確定賠償責(zé)任。其中主要包括保險(xiǎn)單是否有效,被保險(xiǎn)人所提供的單證是否齊全,被保險(xiǎn)人是否具有可保利益,是否違背了最大誠(chéng)信原則(包括告知,保證),該事故是否發(fā)生在保險(xiǎn)期限內(nèi),該事故是否是保單中承保的保險(xiǎn)事故,是否存在第三者的賠償責(zé)任。3、核算損失。通過(guò)調(diào)查,確定損失的大小及賠償?shù)念~度。4、損余處理。這是針對(duì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)而言的,主要是對(duì)殘余物資的利用。5、保險(xiǎn)公司支付賠款。6、保險(xiǎn)公司行使代位求償權(quán)。海上保險(xiǎn)理賠時(shí)應(yīng)遵循的原則1.以海上保險(xiǎn)合同為依據(jù)的原則。海上事故發(fā)生后,是否屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍、是否在保險(xiǎn)期限內(nèi)、保險(xiǎn)賠償金額多少、免賠額的確定、被保險(xiǎn)人自負(fù)責(zé)任等等均依據(jù)保險(xiǎn)合同確定的責(zé)任。2.合理原則。海上保險(xiǎn)人在處理保險(xiǎn)賠償時(shí),要以保險(xiǎn)合同為依據(jù)并注意合理原則,因?yàn)楹I媳kU(xiǎn)合同條款不能概括所有情況。3.及時(shí)原則。海上保險(xiǎn)的主要職能是提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。保險(xiǎn)事故發(fā)生后,保險(xiǎn)人應(yīng)迅速查勘、檢驗(yàn)、定損,將保險(xiǎn)賠償及時(shí)送到被保險(xiǎn)人手中。
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 貨運(yùn)保險(xiǎn)國(guó)際貨運(yùn)不可少的保障
摘要:隨著中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的不斷發(fā)展,海外貿(mào)易吸引了不少商人。來(lái)往外國(guó)的海上商船,你們投保貨運(yùn)保險(xiǎn)了嗎?周先生是一家電子產(chǎn)品出口企業(yè)的負(fù)責(zé)人。今年夏天,像往常一樣,他的企業(yè)向歐洲的客戶發(fā)了3個(gè)集裝箱共約30萬(wàn)美元的貨物。貨物發(fā)運(yùn)后沒(méi)過(guò)幾天,貨代公司通知他,運(yùn)輸這批貨物的船舶因遭遇臺(tái)風(fēng)“海葵”在浙江海域擱淺,船上有一部分集裝箱落海,還有一部分進(jìn)水。聽(tīng)到這個(gè)消息,周先生的心立刻懸了起來(lái)。又過(guò)了幾天,好消息傳來(lái),船舶已獲救,在附近港口修理后已重新出發(fā),經(jīng)過(guò)清點(diǎn),周先生的三個(gè)集裝箱完好無(wú)損。周先生懸著的心終于放下了,真是不幸中的萬(wàn)幸啊。然而讓他沒(méi)想到的是,十幾天之后,貨代公司轉(zhuǎn)發(fā)了船方的通知,說(shuō)船方宣布了“共同海損”,要求周先生的企業(yè)提供一份“由注冊(cè)在英國(guó)的或在英國(guó)有分支機(jī)構(gòu)的,具有標(biāo)準(zhǔn)普爾AA以上評(píng)級(jí)的機(jī)構(gòu)出具的貨物金額30%的保函”,承諾分?jǐn)傔@次遇險(xiǎn)的施救費(fèi)用和一部分其他貨主的損失。否則,他的歐洲客戶將不能在目的港提貨。周先生十分不平:船公司作為承運(yùn)人,在收取運(yùn)費(fèi)后,就負(fù)有將貨物安全送達(dá)目的港的義務(wù),由于事故產(chǎn)生的這些費(fèi)用自然應(yīng)由承運(yùn)人自己負(fù)責(zé),有什么理由要求貨主分擔(dān)?其他貨主的貨物損失了,是他們運(yùn)氣不好,憑什么要我分擔(dān)?船公司有什么權(quán)力扣押我的貨物?作為一個(gè)中國(guó)的中小企業(yè),自己到哪里去找“注冊(cè)在英國(guó)的或在英國(guó)有分支機(jī)構(gòu)的,具有標(biāo)準(zhǔn)普爾AA以上評(píng)級(jí)的機(jī)構(gòu)”?共同海損是為了使船舶或船上貨物避免共同危險(xiǎn),而有意地、合理地作出的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用。例如引海水入艙、將承運(yùn)的貨物拋入大海、自動(dòng)擱淺、對(duì)遇險(xiǎn)船舶的施救等等。根據(jù)國(guó)際慣例,共同海損損失應(yīng)由船、貨(包括不同的貨主)各方共同負(fù)擔(dān)。在本案中,船舶施救費(fèi)用是為了使船舶脫離各方共同面臨的的危險(xiǎn)而產(chǎn)生的,因此是需要各方分擔(dān)的;若救援過(guò)程中為了使船舶減輕重量而主動(dòng)拋棄了一部分貨物,那么這部分損失也要由各方分?jǐn)?。這一點(diǎn),與我們?nèi)粘=佑|的陸路運(yùn)輸確實(shí)不同,這是由海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的特殊性和歷史原因形成的。共同海損行為發(fā)生后,船方會(huì)在第一時(shí)間通知貨主或其代理,同時(shí)指定一家專(zhuān)業(yè)的共同海損理算人。由于船上的貨物數(shù)量龐大,貨主眾多,所以共同海損的理算需要非常長(zhǎng)的時(shí)間(通常要一兩年甚至更長(zhǎng))。為不影響貨主提貨,同時(shí)保護(hù)船東的利益,國(guó)際理算人一般會(huì)要求貨主出具符合一定資質(zhì)的保函,確保他們會(huì)在理算結(jié)束后,按照核定的金額分擔(dān)損失。像周先生這種情況,如果事前投保了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),而這家保險(xiǎn)公司又在英國(guó)有分支機(jī)構(gòu),那事情就簡(jiǎn)單了,只需通知保險(xiǎn)公司即可。因?yàn)楣餐p屬于貨運(yùn)險(xiǎn)承保范圍內(nèi),該保險(xiǎn)公司將完全接管所有處理過(guò)程:先直接出具保函讓客戶提貨,并在共同海損的理算過(guò)程中與理算公司直接溝通協(xié)調(diào),到最后理算結(jié)束后直接賠款給船東。這是最經(jīng)濟(jì)也最快捷的辦法。若沒(méi)有投保貨運(yùn)保險(xiǎn),還有一個(gè)辦法就是找那些在英國(guó)有分支機(jī)構(gòu)的符合評(píng)級(jí)要求的銀行出具保函,這就需要繳納保函所要求金額的保證金以及一定的手續(xù)費(fèi)。當(dāng)然,代價(jià)是保證金可能在銀行要押上好幾年的時(shí)間,保函辦理的時(shí)間也會(huì)比通過(guò)保險(xiǎn)公司出具更長(zhǎng)。目前,世界范圍內(nèi)仍有超過(guò)80%的進(jìn)出口貨物是通過(guò)海運(yùn)完成的。俗話說(shuō)得好:能上山,莫下海。貨物在進(jìn)出口運(yùn)輸途中不僅會(huì)面臨由于遇到意外事故而損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn),還有共同海損這種“看不見(jiàn)的損失”的風(fēng)險(xiǎn)。因此,為進(jìn)出口的貨物投保一份高質(zhì)量的運(yùn)輸保險(xiǎn),對(duì)大多數(shù)沒(méi)有很強(qiáng)的國(guó)際糾紛處理能力的企業(yè)來(lái)說(shuō),是十分必要的。從世界范圍來(lái)說(shuō),貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)起源于海上保險(xiǎn),是最古老的險(xiǎn)種之一。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指以各種運(yùn)輸工具運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的,保險(xiǎn)人與投保人訂立保險(xiǎn)合同,并承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的保險(xiǎn)公司。承保因自然災(zāi)害或意外事故導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中的貨物遭受損失的一種保險(xiǎn)。無(wú)論是對(duì)外貿(mào)易還是國(guó)內(nèi)貿(mào)易,商品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者手中,都要經(jīng)過(guò)相應(yīng)的運(yùn)輸過(guò)程。為貨物投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)已經(jīng)成為貿(mào)易、尤其是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。為貨物在運(yùn)輸過(guò)程中可能遭受的各種自然災(zāi)害或意外事故造成的損失提供保險(xiǎn),不僅能夠保障貨主的經(jīng)濟(jì)利益,而且有利于商品交易和運(yùn)輸業(yè)的正常發(fā)展。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)投保向?qū)М?dāng)一個(gè)貿(mào)易商需要對(duì)一筆貨物進(jìn)行保險(xiǎn)時(shí),首先要跟保險(xiǎn)公司聯(lián)系,通常是填制一張投保單,經(jīng)保險(xiǎn)公司接受后就開(kāi)始生效。保險(xiǎn)公司出立保險(xiǎn)單以投保人的填報(bào)內(nèi)容為準(zhǔn)。填報(bào)時(shí)要明確以下內(nèi)容:1、被保險(xiǎn)人名稱(chēng):要按照保險(xiǎn)利益的實(shí)際有關(guān)人填寫(xiě)。2、標(biāo)記:應(yīng)該和提單上所載的標(biāo)記符號(hào)相一致,特別要同刷在貨物外包裝上的實(shí)際標(biāo)記符號(hào)一樣,以免發(fā)生賠案時(shí),引起檢驗(yàn)、核賠、確定責(zé)任的混亂。3、包裝數(shù)量:要將包裝的性質(zhì)如箱、包、件、捆以及數(shù)量都寫(xiě)清楚。4、貨物名稱(chēng):要具體填寫(xiě),一般不要籠統(tǒng)地寫(xiě)紡織品、百貨、雜貨等。5、保險(xiǎn)金額:通常按照發(fā)票CIF價(jià)加成10%—20%計(jì)算,如發(fā)票價(jià)為FOB帶保險(xiǎn)或CFR,應(yīng)將運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)相應(yīng)加上去,再另行加成。需要指出的是保險(xiǎn)合同是補(bǔ)償性合同,被保險(xiǎn)人不能從保險(xiǎn)賠償獲得超過(guò)實(shí)際損失的賠付,因此溢額投保(如過(guò)高的加成、明顯偏離市場(chǎng)價(jià)格的投保金額等)是不能得到全部賠付的。6、船名或裝運(yùn)工具:海運(yùn)需寫(xiě)明船名、轉(zhuǎn)運(yùn)也需注明;聯(lián)運(yùn)需注明聯(lián)運(yùn)方式。7、航程或路線:如到目的地的路線有兩條,要寫(xiě)上自X經(jīng)X至X。8、承保險(xiǎn)別:必須注明,如有特別要求也在這一欄填寫(xiě)。9、賠款地點(diǎn):除特別聲明外,一般在保險(xiǎn)目的地支付賠款。10、投保日期:應(yīng)在開(kāi)航前或運(yùn)輸工具開(kāi)行前。理賠有其嚴(yán)格的程序1、立案檢驗(yàn)。保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人的出險(xiǎn)通知后,先立案并編號(hào),在派專(zhuān)門(mén)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查,記錄損失的實(shí)際情況。2、審查單證,審核責(zé)任。保險(xiǎn)人通過(guò)調(diào)查和對(duì)單證的審查,確定賠償責(zé)任。其中主要包括保險(xiǎn)單是否有效,被保險(xiǎn)人所提供的單證是否齊全,被保險(xiǎn)人是否具有可保利益,是否違背了最大誠(chéng)信原則(包括告知,保證),該事故是否發(fā)生在保險(xiǎn)期限內(nèi),該事故是否是保單中承保的保險(xiǎn)事故,是否存在第三者的賠償責(zé)任。3、核算損失。通過(guò)調(diào)查,確定損失的大小及賠償?shù)念~度。4、損余處理。這是針對(duì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)而言的,主要是對(duì)殘余物資的利用。5、保險(xiǎn)公司支付賠款。6、保險(xiǎn)公司行使代位求償權(quán)。海上保險(xiǎn)理賠時(shí)應(yīng)遵循的原則1、以海上保險(xiǎn)合同為依據(jù)的原則。海上事故發(fā)生后,是否屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍、是否在保險(xiǎn)期限內(nèi)、保險(xiǎn)賠償金額多少、免賠額的確定、被保險(xiǎn)人自負(fù)責(zé)任等等均依據(jù)保險(xiǎn)合同確定的責(zé)任。
 2、合理原則。海上保險(xiǎn)人在處理保險(xiǎn)賠償時(shí),要以保險(xiǎn)合同為依據(jù)并注意合理原則,因?yàn)楹I媳kU(xiǎn)合同條款不能概括所有情況。3、及時(shí)原則。海上保險(xiǎn)的主要職能是提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。保險(xiǎn)事故發(fā)生后,保險(xiǎn)人應(yīng)迅速查勘、檢驗(yàn)、定損,將保險(xiǎn)賠償及時(shí)送到被保險(xiǎn)人手中。
 
2024-12-02 17:53:05
實(shí)事資訊 貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)將推出“網(wǎng)上自主投保”新模式
摘要:在國(guó)際貿(mào)易中,貨物運(yùn)輸與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是兩個(gè)重要、易出問(wèn)題的環(huán)節(jié),面對(duì)著大浪淘沙的激烈競(jìng)爭(zhēng),如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、決勝于機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在的市場(chǎng)浪潮,這無(wú)疑是每一家物流企業(yè)都必須面臨解決的問(wèn)題。5月16日,由哈爾濱飛揚(yáng)軟件技術(shù)有限公司、華泰財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司共同主辦的“針對(duì)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與物流管理系統(tǒng)緊密結(jié)合為主題的研討會(huì)暨飛揚(yáng)軟件與華泰保險(xiǎn)聯(lián)合推出貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)簽約儀式以及面向未來(lái)物流電子商務(wù)模式下的區(qū)域性聯(lián)盟商務(wù)發(fā)起會(huì)”在京成功舉辦。在本次會(huì)議上,飛揚(yáng)軟件與華泰財(cái)險(xiǎn)共同推出了“網(wǎng)上自主投保”的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)新服務(wù)模式。當(dāng)前,傳統(tǒng)投保模式具有成本高、手續(xù)煩瑣、手工統(tǒng)計(jì)易出錯(cuò)、節(jié)假日無(wú)法出單、物流企業(yè)不能自己打印保單等劣勢(shì)。針對(duì)這一現(xiàn)狀,飛揚(yáng)軟件與華泰財(cái)險(xiǎn)進(jìn)行了全方位“系統(tǒng)對(duì)接”,利用飛揚(yáng)軟件的平臺(tái)資源,為物流公司提供“網(wǎng)上自主投保”的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)服務(wù)。該模式規(guī)避了傳統(tǒng)投保模式的諸多弊端,使物流企業(yè)享受一站式的最優(yōu)質(zhì)保險(xiǎn)服務(wù);保險(xiǎn)公司則通過(guò)系統(tǒng)對(duì)接,節(jié)省公司運(yùn)營(yíng)成本,將最大優(yōu)惠讓利于物流企業(yè),降低物流企業(yè)的投保成本。以加強(qiáng)基礎(chǔ)性工作、提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展為目的,飛揚(yáng)軟件還在會(huì)議上舉辦了針對(duì)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與物流管理系統(tǒng)緊密相結(jié)合為主題的戰(zhàn)略研討會(huì),以及面向未來(lái)物流電子商務(wù)模式下的區(qū)域性聯(lián)盟商務(wù)發(fā)起會(huì)。飛揚(yáng)軟件總經(jīng)理陳揚(yáng),副總經(jīng)理劉建華、祝紅軍以及華泰財(cái)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了簽約儀式。來(lái)自國(guó)家交通運(yùn)輸部省部共建物流電子樞紐、衢州市快運(yùn)協(xié)會(huì)及全國(guó)各地的近70家物流企業(yè)的高管,共計(jì)120余人參加了會(huì)議。小貼士:貨運(yùn)保險(xiǎn)的特點(diǎn)一、被保險(xiǎn)人的多變性。承保的運(yùn)輸貨物在運(yùn)送保險(xiǎn)期限內(nèi)可能會(huì)經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)賣(mài),因此最終保險(xiǎn)合同保障受益人不是保險(xiǎn)單注明的被保險(xiǎn)人,而是保單持有人(Policy Holder)。二、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性。保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)移時(shí),保險(xiǎn)利益也隨之轉(zhuǎn)移。三、保險(xiǎn)標(biāo)的的流動(dòng)性。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所承保的標(biāo)的,通常是具有商品性質(zhì)的動(dòng)產(chǎn)。四、承保風(fēng)險(xiǎn)的廣泛性。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn),包括海上、陸上和空中風(fēng)險(xiǎn),自然災(zāi)害和意外事故風(fēng)險(xiǎn),動(dòng)態(tài)和靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)等。五、承保價(jià)值的定值性。承保貨物在各個(gè)不同地點(diǎn)可能出現(xiàn)的價(jià)格有差異,因此貨物的保險(xiǎn)金額可由保險(xiǎn)雙方按約定的保險(xiǎn)價(jià)值來(lái)確定。六、保險(xiǎn)合同的可轉(zhuǎn)讓性。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同通常隨著保險(xiǎn)標(biāo)的、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移,無(wú)須通知保險(xiǎn)人,也無(wú)須征得保險(xiǎn)人的同意。保險(xiǎn)單可以用背書(shū)或其他習(xí)慣方式加以轉(zhuǎn)讓。七、保險(xiǎn)利益的特殊性。貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑詻Q定在貨運(yùn)險(xiǎn)通常采用“不論滅失與否條款”,即投保人事先不知情,也沒(méi)有任何隱瞞,即使在保險(xiǎn)合同訂立之前或訂立之時(shí),保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)滅失,事后發(fā)現(xiàn)承保風(fēng)險(xiǎn)造成保險(xiǎn)標(biāo)的滅失,保險(xiǎn)人也同樣給予賠償。八、合同解除的嚴(yán)格性。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于航次保險(xiǎn),《保險(xiǎn)法》、《海商法》規(guī)定,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)從保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后,合同當(dāng)事人不得解除合同。
2024-12-02 17:53:05
保險(xiǎn)評(píng)論 海運(yùn)保險(xiǎn)單基本內(nèi)容及注意事項(xiàng)
摘要:

海運(yùn)保險(xiǎn)也稱(chēng)為海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn),是為海上運(yùn)輸?shù)呢浳?、?cái)產(chǎn)提供保障的一種財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。而海運(yùn)保險(xiǎn)單則是保險(xiǎn)合同的一種體現(xiàn)方式。海運(yùn)保險(xiǎn)單有什么要求?海運(yùn)保險(xiǎn)單的承保范圍和注意事項(xiàng)又有哪些呢?

一、海運(yùn)保險(xiǎn)單基本內(nèi)容

海運(yùn)保險(xiǎn)與其他財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)一樣,對(duì)于承保標(biāo)的承擔(dān)保險(xiǎn)利益。海運(yùn)保險(xiǎn)以FOB、FCA、CFRCPT方式達(dá)成的交易,貨物在越過(guò)船舷后風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。而海運(yùn)保險(xiǎn)單通常是指保險(xiǎn)合同的托運(yùn)方與承運(yùn)方之間雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)及責(zé)任的體現(xiàn)。我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)法規(guī)定,在海運(yùn)保險(xiǎn)的實(shí)際應(yīng)用中,海運(yùn)保險(xiǎn)單的簽發(fā)不影響海運(yùn)保險(xiǎn)合同成立和生效,只要與保險(xiǎn)公司就海運(yùn)保險(xiǎn)合同達(dá)成一致就能夠享受到合同規(guī)定的利益,在出險(xiǎn)之后也可以就海運(yùn)保險(xiǎn)合同中規(guī)定的責(zé)任承擔(dān)賠償。

二、海運(yùn)保險(xiǎn)單承保范圍

按照種類(lèi)的不同,海運(yùn)保險(xiǎn)單可以分為S.G.保單、ITC保單、ICC保單、大保單、小保單和預(yù)約保單幾大類(lèi),承保范圍基本相同。海運(yùn)保險(xiǎn)有三個(gè)主險(xiǎn),包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。

平安險(xiǎn)具體內(nèi)容:

1、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。

2、由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。

3、在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

4、在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。

5、被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用,但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

6、運(yùn)輸工具遭遇海難后,在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。

7、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。

8、運(yùn)輸契約訂有"船舶互撞責(zé)任"條款,根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。

水漬險(xiǎn)具體內(nèi)容:

水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成貨物的部分損失

一切險(xiǎn)具體內(nèi)容:

一切險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+水漬險(xiǎn)+11種一般附加險(xiǎn)

11種附加險(xiǎn)有偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、混雜玷污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、包裝破碎險(xiǎn)和銹損險(xiǎn)。此外也可以根據(jù)需要投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn),防范海運(yùn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的意外和問(wèn)題。

三、海運(yùn)保險(xiǎn)注意事項(xiàng)

在實(shí)踐操作中,繕制海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單時(shí)應(yīng)注意:

1、出口公司在取得保險(xiǎn)公司出具的保單后,凡以出口方為投保人的保險(xiǎn)單均須背書(shū),以利轉(zhuǎn)讓。

2、海運(yùn)保險(xiǎn)單內(nèi)容必須與信用證要求及商業(yè)發(fā)票、提單等相互核對(duì)一致,嚴(yán)格做到單、單一致,單、證一致。

3、超過(guò)合同所規(guī)定的附加險(xiǎn)或超額險(xiǎn)加成時(shí),須事先與保險(xiǎn)公司聯(lián)系是否能辦到,否則須改證或由開(kāi)證人本人負(fù)擔(dān)。

4、信用證應(yīng)規(guī)定所需投保海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別的種類(lèi),以及必要的附加險(xiǎn)別。諸如“通常險(xiǎn)別”、“慣常險(xiǎn)別”一類(lèi)意義不明確的條文不應(yīng)使用。如使用此類(lèi)條文,銀行當(dāng)按照所提示的保險(xiǎn)單據(jù)予以接受,并對(duì)未經(jīng)投保的任何險(xiǎn)種不予負(fù)責(zé)。除非信用證另有規(guī)定,銀行將接受證明受免賠率或免賠額約束的保險(xiǎn)單據(jù)

5、關(guān)于投保海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一切險(xiǎn)。當(dāng)信用證規(guī)定投保一切險(xiǎn)時(shí),銀行將接受含有任何一切險(xiǎn)批注或條文的保險(xiǎn)單據(jù),不論其有無(wú)一切險(xiǎn)標(biāo)題,甚至表明不包括某種險(xiǎn)別。銀行對(duì)未經(jīng)投保的任何險(xiǎn)別不予負(fù)責(zé)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),海運(yùn)保險(xiǎn)單的重要性還是體現(xiàn)在承保內(nèi)容和承保利益的規(guī)范上,因此了解更多海運(yùn)保險(xiǎn)單知識(shí),也便于相關(guān)人員做好貨物保障工作,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)損失,保證貨物安全運(yùn)輸。

2024-12-02 17:53:05
上一頁(yè) 1 2 3 4 5
正品保險(xiǎn)

正品保險(xiǎn)

國(guó)家金融監(jiān)督
管理總局許可
快捷投保

快捷投保

全方位一鍵對(duì)比
省心服務(wù)

省心服務(wù)

電子保單快捷變更
安全可靠

安全可靠

7x24小時(shí)客服不間斷
品牌實(shí)力

品牌實(shí)力

12年 1000萬(wàn)用戶選擇
支付幫助
支付方式 支付說(shuō)明
保單服務(wù)
保單查詢(xún) 保單驗(yàn)真 變更與取消 保單寄送
理賠服務(wù)
理賠指南 理賠報(bào)案 理賠案例
服務(wù)中心
發(fā)票索取 常見(jiàn)問(wèn)題 隱私聲明

首次關(guān)注立得50積分首次關(guān)注立得50積分

下載開(kāi)心保APP下載開(kāi)心保APP

0/4
產(chǎn)品對(duì)比

掃碼關(guān)注微信號(hào)

掃碼關(guān)注微信號(hào)

掃碼下載APP

掃碼下載APP

意見(jiàn)反饋
產(chǎn)品對(duì)比關(guān)閉

最多可對(duì)比 4 款產(chǎn)品

您還沒(méi)有添加對(duì)比產(chǎn)品
清空產(chǎn)品
已選0件產(chǎn)品 開(kāi)始對(duì)比
意見(jiàn)反饋關(guān)閉

選擇您遇到的問(wèn)題類(lèi)型或建議類(lèi)型

產(chǎn)品
投保
支付
其他
0/500
提交
產(chǎn)品咨詢(xún)或緊急問(wèn)題,可聯(lián)系在線客服或撥打4009-789-789