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約有28項(xiàng)符合搜索交強(qiáng)險(xiǎn)條例的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

實(shí)事資訊了解新交強(qiáng)險(xiǎn)條例實(shí)施辦法有利于您的出行: 摘要：交強(qiáng)險(xiǎn)因其在車(chē)險(xiǎn)種特殊的地位，一直受到廣大有車(chē)人士的重視。對(duì)于修改后的《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》與原來(lái)的條例有何變化，可能還有一些車(chē)主不是很了解，接下來(lái)，就跟隨開(kāi)心保的小編一起來(lái)了解一下吧。
　　交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤交通違法
修改后的《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》中有一條規(guī)定引起了許多人的注意：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在下一年度降低其保險(xiǎn)費(fèi)率。多次發(fā)生道路交通安全違法行為、道路交通事故，或者發(fā)生重大道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)加大提高其保險(xiǎn)費(fèi)率的幅度。在道路交通事故中被保險(xiǎn)人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，不提高其保險(xiǎn)費(fèi)率。之前交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮與否，只跟是否發(fā)生責(zé)任事故有關(guān)。那么，什么樣的交通違法行為應(yīng)當(dāng)上浮保費(fèi)？上浮的幅度又該是多少呢？據(jù)記者了解，2009年12月，江蘇省保監(jiān)局、江蘇省公安廳交巡警總隊(duì)曾經(jīng)聯(lián)合發(fā)布過(guò)一個(gè)《交強(qiáng)險(xiǎn)交通違法行為費(fèi)率浮動(dòng)對(duì)照表》，交給公眾討論，如把機(jī)動(dòng)車(chē)交給無(wú)證的人駕駛，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮60%，醉酒駕駛上浮60%，飲酒駕駛上浮30%，闖滿三次紅燈，上浮10%，交強(qiáng)險(xiǎn)交通違法行為費(fèi)率調(diào)整系數(shù)實(shí)行累加，最大不超過(guò)60%。但發(fā)布之后，就沒(méi)有下文?，F(xiàn)在交強(qiáng)險(xiǎn)條例已經(jīng)修改，這項(xiàng)工作應(yīng)該又進(jìn)入到了日程，相信不久后具體費(fèi)率浮動(dòng)的辦法就會(huì)出臺(tái)。
　　交強(qiáng)險(xiǎn)不以盈利為目的
新修改的《條例》稱，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率。保監(jiān)會(huì)按照機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上不盈利不虧損的原則審批保險(xiǎn)費(fèi)率。保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)此項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)與其他業(yè)務(wù)分開(kāi)管理、單獨(dú)核算。這也意味著，設(shè)定交強(qiáng)險(xiǎn)不以盈利為目的，而在這之前，交強(qiáng)險(xiǎn)一直飽受詬病。保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)目中獲利頗豐。目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量早已超過(guò)1億輛，只要投保率達(dá)到80%，每年交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)收入就能達(dá)到800億元。而根據(jù)公安部公布的交通事故統(tǒng)計(jì)，賠付額最高每年也只有177億元左右。余下的620多億元，扣除稅金、管理費(fèi)、手續(xù)費(fèi)（合計(jì)不會(huì)超過(guò)200億元）后，還會(huì)有400多億元的結(jié)余。
　　醉駕、毒駕傷人，也應(yīng)賠付
不久前，最高法出臺(tái)了司法解釋，要求醉駕、毒駕等造成損害的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)的范圍內(nèi)給予賠付。南京一位長(zhǎng)期從事交通事故處理的交警透露，按城區(qū)大隊(duì)來(lái)說(shuō)，一個(gè)大隊(duì)每天處理大小事故共計(jì)200余起，但醉駕引發(fā)的傷人事故有時(shí)候一天都沒(méi)有一起，而毒駕更是鮮見(jiàn)。根據(jù)現(xiàn)行的交強(qiáng)險(xiǎn)條例，醉酒、吸毒等駕車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，保險(xiǎn)公司可不理賠。醉酒駕駛引發(fā)的事故，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司拒絕賠償，這筆費(fèi)用必須要肇事者墊付，如果肇事者家庭經(jīng)濟(jì)本身也困難，就出現(xiàn)了扯皮的現(xiàn)象，受害者躺在醫(yī)院無(wú)錢(qián)醫(yī)治，而醉駕者被關(guān)在看守所內(nèi)，也沒(méi)有錢(qián)贏得受害者的諒解，受害者家屬只好一次又一次找交警，但面對(duì)這樣的情況，交警也無(wú)能為力，只能讓他們?nèi)で蠓ㄔ旱膸椭?。因此，現(xiàn)在在處理醉駕引發(fā)的傷人事故時(shí)，交警也留了一手。“如果人身?yè)p害比較大的，我們會(huì)建議受害者家屬到法院申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全。”這位交警說(shuō)，根據(jù)一般的交通事故處理流程，固定完證據(jù)后，肇事車(chē)輛應(yīng)該發(fā)還給肇事者，其他的賠償部分可以交由保險(xiǎn)公司處理。但遇到醉駕事故，交警不太敢把肇事車(chē)發(fā)還給車(chē)主，“萬(wàn)一肇事者沒(méi)有錢(qián)賠償，受害方就沒(méi)有任何的救濟(jì)途徑了。”因此，他們會(huì)建議受害者或者家屬，到法院申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全，先把肇事車(chē)保全下來(lái)，萬(wàn)一肇事方無(wú)錢(qián)賠償，至少還有一輛車(chē)在手里可以拍賣(mài)。但最高法新的司法解釋如果得以實(shí)施，“我們就可以按照普通事故的流程去處理。”這位交警說(shuō)，交強(qiáng)險(xiǎn)一般最高賠額為12萬(wàn)元，其中財(cái)產(chǎn)損失2000元，其他的都是人身傷害等損失。當(dāng)傷者被送到醫(yī)院救治后，肇事方就可以申請(qǐng)保險(xiǎn)公司支付最高為1萬(wàn)元的醫(yī)療費(fèi)用，打到傷者醫(yī)院的賬戶，先讓醫(yī)院對(duì)傷者進(jìn)行救治。條例將第五條第一款由原來(lái)的“中資保險(xiǎn)公司經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，可以從事機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)”修改為“保險(xiǎn)公司經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，可以從事機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。”這標(biāo)志著我國(guó)正式向外資保險(xiǎn)公司開(kāi)放交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)，中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)入全面開(kāi)放階段。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，外資險(xiǎn)企的加入意味著更多的選擇。在中資險(xiǎn)企獨(dú)霸車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的情況下，“理賠難”備受廣大車(chē)主詬病。在缺乏有效競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中，保險(xiǎn)公司缺乏提高服務(wù)質(zhì)量和加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新的動(dòng)力與壓力。交強(qiáng)險(xiǎn)條例實(shí)施辦法相比較原來(lái)的實(shí)施辦法更加人性化，因此一經(jīng)推出，便廣受好評(píng)。; #交強(qiáng)險(xiǎn)條例實(shí)施辦法 #交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)條例
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠償應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)？: 摘要：車(chē)主王先生昨天向記者反映，他剛從外地來(lái)滬工作，購(gòu)買(mǎi)了一輛新車(chē)，并投保了新的交強(qiáng)險(xiǎn)。近日，他在路上與另外一輛外地車(chē)相碰，對(duì)方為全責(zé)。按照過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，在保險(xiǎn)公司到現(xiàn)場(chǎng)定損1200元之后，王先生就可以把車(chē)送到修理廠，而不用再擔(dān)心其它的問(wèn)題了。但是過(guò)了兩天，對(duì)方保險(xiǎn)公司卻來(lái)了電話，要求王先生通知投保的保險(xiǎn)公司也要承擔(dān)400元的無(wú)責(zé)賠付，而對(duì)方所承擔(dān)的份額反而少了。這下可把王先生搞糊涂了。無(wú)奈之下，他到所投保的保險(xiǎn)公司咨詢后才知道，新的交強(qiáng)險(xiǎn)有一條是車(chē)碰車(chē)也要無(wú)責(zé)賠付400元，如果有責(zé)任，當(dāng)然要賠得更多。保險(xiǎn)公司告知王先生，無(wú)責(zé)任賠償只是單次事故的賠償，不會(huì)影響以后6萬(wàn)元的賠付總額，也不會(huì)影響今后費(fèi)率的上浮。但是王先生仍然覺(jué)得很麻煩，因?yàn)樗仨氂H自到保險(xiǎn)公司去辦理手續(xù)，這是以往他購(gòu)買(mǎi)普通商業(yè)三者險(xiǎn)所沒(méi)有遇到的。由于交強(qiáng)險(xiǎn)條款規(guī)定：“被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)程中發(fā)生交通事故無(wú)責(zé)任時(shí)，無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為400元”。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛間發(fā)生碰撞時(shí)，如果投保交強(qiáng)險(xiǎn)的車(chē)輛無(wú)責(zé)，也要按照條款約定，在400元責(zé)任限額內(nèi)賠付有責(zé)方機(jī)動(dòng)車(chē)輛損失。“交強(qiáng)險(xiǎn)的‘無(wú)責(zé)賠付’原則應(yīng)該是機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故時(shí)承擔(dān)責(zé)任的方式，機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生事故的責(zé)任賠償原則還應(yīng)該實(shí)行‘過(guò)錯(cuò)原則’。”為什么會(huì)出現(xiàn)上述案例的情況呢？交強(qiáng)險(xiǎn)中出現(xiàn)的這種尷尬，實(shí)際來(lái)源于立法的問(wèn)題。交強(qiáng)險(xiǎn)“無(wú)責(zé)也要賠償財(cái)產(chǎn)損失”的規(guī)定，來(lái)自于道路交通安全法第七十六條，“機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。”但是應(yīng)該注意到，交強(qiáng)險(xiǎn)中的“無(wú)責(zé)賠付”與《道交法》第七十六條在適用條件上并沒(méi)有完全對(duì)應(yīng)?！兜澜环ā返谄呤鶙l第一款第一項(xiàng)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車(chē)之間、第二項(xiàng)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故時(shí)的規(guī)定，而交強(qiáng)險(xiǎn)的“無(wú)責(zé)賠付”應(yīng)該對(duì)應(yīng)在第二項(xiàng)上。參考我國(guó)《民法通則》第一百二十三條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在參與道路交通的過(guò)程中，應(yīng)屬于“對(duì)周?chē)h(huán)境有高度危險(xiǎn)”的“高速運(yùn)輸工具”，如果機(jī)動(dòng)車(chē)“造成他人損害”，哪怕機(jī)動(dòng)車(chē)在交通事故中沒(méi)有責(zé)任，也“應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任”。機(jī)動(dòng)車(chē)作為道路交通參與者中的強(qiáng)者，與非機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛?cè)撕托腥诉@些弱者相比，自然應(yīng)該承擔(dān)較多的注意義務(wù)。因此，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人之間發(fā)生交通事故時(shí)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)一方實(shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)原則也就順理成章了。那么在機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故時(shí)，事故雙方在法律上應(yīng)當(dāng)處于同等強(qiáng)勢(shì)地位的“對(duì)周?chē)h(huán)境有高度危險(xiǎn)”的“高速運(yùn)輸工具”，如果交強(qiáng)險(xiǎn)“無(wú)責(zé)賠付”也同樣適用于這樣的情況，就值得商榷了。但是，機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間，同為高速運(yùn)輸工具，它們的法律地位是平等的，在民事責(zé)任的承擔(dān)上就應(yīng)該按照過(guò)錯(cuò)原則來(lái)承擔(dān)各自的侵權(quán)責(zé)任。遺憾的是，新版交強(qiáng)險(xiǎn)的“無(wú)責(zé)賠付”中，醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失的賠償限額有所減少，尤其是財(cái)產(chǎn)損失賠償限額低于《道交法》規(guī)定的限額 10％；同時(shí)保障范圍仍然包括機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生的交通事故。; #交強(qiáng)險(xiǎn) #無(wú)責(zé)賠償 #交強(qiáng)險(xiǎn)條例
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊交強(qiáng)險(xiǎn)過(guò)期要罰款嗎

摘要：唐山車(chē)主李先生前幾天駕車(chē)出門(mén)被交警攔住，交警檢查后說(shuō)他的車(chē)輛交強(qiáng)險(xiǎn)已經(jīng)過(guò)期兩個(gè)月，所以要承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)過(guò)期處罰：扣留他的車(chē)，并要求他交納交強(qiáng)險(xiǎn)和罰款后才能取車(chē)。他有疑問(wèn)：交警這種做法有依據(jù)嗎?唐山交警對(duì)李先生作出交強(qiáng)險(xiǎn)過(guò)期處罰的做法是正確的，有法可依的。交強(qiáng)險(xiǎn)2006年7月1日起在全國(guó)實(shí)行的，全稱為機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人未按照規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)，通知機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人依照規(guī)定投保，處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。投保交強(qiáng)險(xiǎn)的有關(guān)規(guī)定如下：

1、在中國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，必須投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
2、辦理交強(qiáng)險(xiǎn)后被保險(xiǎn)人應(yīng)在被保險(xiǎn)車(chē)輛上放置保險(xiǎn)標(biāo)志。（合同簽訂時(shí)，保險(xiǎn)公司給予被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)標(biāo)志、保險(xiǎn)單）
3、合同解除前，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)按照合同承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。
4、合同期滿，投保人應(yīng)當(dāng)及時(shí)續(xù)保，并提供上一年度的保險(xiǎn)單。
5、合同期滿交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志自動(dòng)作廢，若保險(xiǎn)公司解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同的，收回保險(xiǎn)單和保險(xiǎn)標(biāo)志，并書(shū)面通知機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)。

處罰措施

1、若查出機(jī)動(dòng)車(chē)未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的，由公安交管部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)，并通知其投保，處罰其依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。后依照規(guī)定補(bǔ)辦交強(qiáng)險(xiǎn)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)退還機(jī)動(dòng)車(chē)。
2、上道路行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)未放置保險(xiǎn)標(biāo)志的，公安交管部門(mén)應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)，通知當(dāng)事人提供保險(xiǎn)標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)，可以處警告或者20元以上200元以下罰款。當(dāng)事人提供保險(xiǎn)標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)退還機(jī)動(dòng)車(chē)。

交強(qiáng)險(xiǎn)晚交會(huì)有處罰么？交強(qiáng)險(xiǎn)到期，車(chē)主在一段時(shí)間后續(xù)保不會(huì)有處罰。但是，若在未續(xù)保的這段時(shí)間內(nèi)行駛被交管部門(mén)查出交強(qiáng)險(xiǎn)已過(guò)期，當(dāng)場(chǎng)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)，并處罰其依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款，補(bǔ)齊手續(xù)后退還其車(chē)輛。若此期間發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償。與此看來(lái)交警對(duì)李先生的交強(qiáng)險(xiǎn)過(guò)期處罰是合情合理的。現(xiàn)在有不少車(chē)主因?yàn)楣ぷ髅?，忘記交?qiáng)險(xiǎn)日期，至于主動(dòng)聯(lián)系保險(xiǎn)公司要求續(xù)保的就更少了。如果交強(qiáng)險(xiǎn)已經(jīng)過(guò)期了，建議不要開(kāi)車(chē)上路，應(yīng)該盡快找保險(xiǎn)公司續(xù)保。小貼士：車(chē)主不按時(shí)交納交強(qiáng)險(xiǎn)主要有兩種原因，一種是車(chē)主故意不予交納，另外一種是車(chē)主忽視了投保期限。需要注意的是，車(chē)輛檢驗(yàn)期限與交強(qiáng)險(xiǎn)期限不同，如小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次，而交強(qiáng)險(xiǎn)1年1投保，這導(dǎo)致有的車(chē)主會(huì)混淆，只有到車(chē)輛檢驗(yàn)時(shí)才注意到交強(qiáng)險(xiǎn)問(wèn)題，造成交強(qiáng)險(xiǎn)到期后沒(méi)有續(xù)保。所以，車(chē)主應(yīng)留意交強(qiáng)險(xiǎn)有效期限，及時(shí)投保，避免因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)過(guò)期造成事故賠償方面的損失和交通違法處罰。

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2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊車(chē)上人員被軋死保險(xiǎn)公司承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償: 摘要：車(chē)上人員因故下車(chē)檢查時(shí)被該車(chē)軋死，保險(xiǎn)公司以受害人是“本車(chē)人員”而非“第三者”為由，拒絕賠付。6日，此案經(jīng)江蘇省新沂市人民法院審理公布，法院認(rèn)為受害人在發(fā)生事故時(shí)已由“本車(chē)人員”轉(zhuǎn)換為“第三者”，最終判令某保險(xiǎn)公司先在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)賠償受害人家人經(jīng)濟(jì)損失，其余部分由車(chē)主按事故責(zé)任承擔(dān)賠償責(zé)任。2012年1月16日凌晨1時(shí)45分許，石某雇傭的駕駛員喬某駕駛主車(chē)A掛車(chē)B重型普通半掛車(chē)輛搭載同為石某雇員的尹某沿青銀高速公路由西向東行駛，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)冀魯省界收費(fèi)站時(shí)，因需進(jìn)行復(fù)磅，尹某下車(chē)鉆入車(chē)輛右后輪之間查看，不想在此過(guò)程中被啟動(dòng)的車(chē)輛當(dāng)場(chǎng)軋死。事故發(fā)生后，作為車(chē)主的石某先行支付了尹某家人2萬(wàn)元賠償金。此后，這起交通事故經(jīng)交警大隊(duì)認(rèn)定，喬某負(fù)事故的次要責(zé)任，尹某負(fù)事故的主要責(zé)任。據(jù)了解，主車(chē)A掛車(chē)B重型普通半掛車(chē)輛的實(shí)際車(chē)主就是石某，該車(chē)掛靠于宿遷市某物流公司，主車(chē)A掛車(chē)B分別在某保險(xiǎn)公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，上述事故發(fā)生在保險(xiǎn)期間內(nèi)。其后，尹某家人就其相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失要求某保險(xiǎn)公司先在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)賠償，其余損失由石某和宿遷市某物流公司賠償，但多次協(xié)商無(wú)果后，尹某家人無(wú)奈之下將某保險(xiǎn)公司、石某和宿遷市某物流公司一起起訴到了法院。庭審中，保險(xiǎn)公司認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人，是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人。本案中，尹某是被保險(xiǎn)車(chē)輛上的車(chē)上人員，其下車(chē)檢查車(chē)輛系履行職務(wù)行為，所以不屬于“第三者”，保險(xiǎn)公司不應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)合同雖然是由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人訂立的，受害第三人不是合同雙方的當(dāng)事人，但是，機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的根本目的并不在于被保險(xiǎn)人的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，而是對(duì)受害人提供最基本的損害保障，使得交通事故受害人獲得及時(shí)的經(jīng)濟(jì)賠付和醫(yī)療救治。從機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)保護(hù)第三人賠償利益的特殊功能看，機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)具有第三人性。在機(jī)動(dòng)車(chē)損害賠償中，如何認(rèn)定受害第三者的范圍，關(guān)系到交通事故受害人的損害能否得到賠償、機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的目的能否得到根本實(shí)現(xiàn)，所以，科學(xué)地界定受害人的范圍，具有重要的意義。針對(duì)某保險(xiǎn)公司的尹某不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)第三者，保險(xiǎn)公司不應(yīng)賠償?shù)霓q解意見(jiàn)，法院認(rèn)為，結(jié)合交強(qiáng)險(xiǎn)立法目的，“本車(chē)人員”與“第三者”的身份并非固定不變，判斷發(fā)生交通事故而受害的人屬于第三者還是本車(chē)人員，應(yīng)當(dāng)以該人在交通事故發(fā)生當(dāng)時(shí)這一特定時(shí)間是否身處機(jī)動(dòng)車(chē)之上為依據(jù)，二者只是特定時(shí)空條件下的臨時(shí)身份，其身份會(huì)因特定時(shí)空條件的變化相互發(fā)生轉(zhuǎn)換。本案中，尹某下車(chē)檢查時(shí)被車(chē)軋死，其身份已由“本車(chē)人員”轉(zhuǎn)換為“第三者”，故依法應(yīng)當(dāng)獲得交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額賠償，該保險(xiǎn)公司的抗辯理由不能成立。同時(shí)，因車(chē)輛駕駛?cè)藛棠池?fù)事故次要責(zé)任，對(duì)本案的發(fā)生不存在故意或重大過(guò)失，法院根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度認(rèn)定由作為雇主的石某對(duì)超出交強(qiáng)險(xiǎn)部分的損失承擔(dān)40%賠償責(zé)任，由宿遷市某物流公司對(duì)此承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任。綜上，法院根據(jù)計(jì)算，確定尹某家人因本次交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)77萬(wàn)余元，并判決由某保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)賠償尹某家人經(jīng)濟(jì)損失22萬(wàn)元；由石某賠償20萬(wàn)余元（扣除已支付的2萬(wàn)元），宿遷市某物流公司承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任。小知識(shí)：仔細(xì)研究相關(guān)規(guī)定可見(jiàn)，《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》規(guī)定的交通事故受害人（即“第三者”）的范圍最小，即把車(chē)上人員（駕駛員、合法搭乘者）、投保人、被保險(xiǎn)人（無(wú)論其處于車(chē)內(nèi)還是車(chē)外）排除在“第三者”之外。然而在實(shí)踐中，對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)中第三者范圍的認(rèn)定問(wèn)題，即第三者身份的確定標(biāo)準(zhǔn)和駕駛員、車(chē)上人員是否存在在特定情況下向第三者轉(zhuǎn)化的可能也是一個(gè)爭(zhēng)議較大的問(wèn)題，主要有以下三種觀點(diǎn)：第一種觀點(diǎn)認(rèn)為，根據(jù)保險(xiǎn)公司提供的保險(xiǎn)條款對(duì)第三者范圍的規(guī)定，“本保險(xiǎn)合同中的第三者是指除投保人、被保險(xiǎn)人、保險(xiǎn)人以外的，因保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的保險(xiǎn)車(chē)輛下的受害者”（這是多數(shù)保險(xiǎn)公司采用的保險(xiǎn)條款），由此可知，被保險(xiǎn)人或駕駛員以及車(chē)上人員不屬于第三者。第二種觀點(diǎn)認(rèn)為，第三者身份的確定，主要應(yīng)依據(jù)其對(duì)車(chē)輛的控制和操作狀況來(lái)進(jìn)行，判定駕駛員的身份要依照事故發(fā)生時(shí)其是否實(shí)際操縱和控制保險(xiǎn)車(chē)輛或者有能力操縱和控制保險(xiǎn)車(chē)來(lái)確定。第三者責(zé)任保險(xiǎn)合同將駕駛員及其車(chē)上人員排除在賠償責(zé)任范圍之外的主要目的，是為了避免駕駛員在駕駛和操縱車(chē)輛過(guò)程中故意行為、串通騙取保險(xiǎn)金等道德風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，因此應(yīng)根據(jù)具體情況來(lái)認(rèn)定。第三種觀點(diǎn)認(rèn)為，被保險(xiǎn)人和駕駛員無(wú)論何種情況均不能成為本車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付對(duì)象，但車(chē)上其他人員在特殊情況下可以轉(zhuǎn)化為“第三者”。; #交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)條例 #交強(qiáng)險(xiǎn)賠償 #車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)案例 #車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)理賠
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊未投摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn) 后果自負(fù): 摘要：王某駕駛一輛無(wú)證無(wú)牌兩輪摩托車(chē)壓傷徐某，經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定，王某承擔(dān)事故全部責(zé)任。事故發(fā)生后，王某支付了相應(yīng)的醫(yī)療費(fèi)，但對(duì)于徐某住院期間的伙食補(bǔ)助費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、鑒定費(fèi)、交通費(fèi)、精神損害撫慰金、殘疾賠償金等費(fèi)用，王某卻沒(méi)有賠償。于是徐某訴至法院，請(qǐng)求判令王某賠償其各項(xiàng)損失。法院審理認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車(chē)未按規(guī)定購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)而發(fā)生交通事故的，應(yīng)當(dāng)由機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或管理人在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)先行承擔(dān)賠償責(zé)任。由于王某系無(wú)證無(wú)牌駕駛，且未能提交證據(jù)證明其駕駛的摩托車(chē)已購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)，法院判決王某賠償徐某各項(xiàng)損失共計(jì)63056.1元。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五條規(guī)定：申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記的，應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)，并提交機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證證明;第十七條規(guī)定：已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)，未按規(guī)定提供機(jī)動(dòng)車(chē)第三責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證的，不予通過(guò)檢驗(yàn)。交強(qiáng)險(xiǎn)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上，具有經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)資格的保險(xiǎn)公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。對(duì)于普通私家車(chē)來(lái)說(shuō)，交強(qiáng)險(xiǎn)一年的基準(zhǔn)保費(fèi)支出為950元，且可以上下浮動(dòng)。那么摩托交強(qiáng)險(xiǎn)一年應(yīng)該交多少錢(qián)呢？是否也適用于浮動(dòng)費(fèi)率呢？另外，對(duì)于個(gè)別地區(qū)存在的摩托車(chē)投保難的問(wèn)題，現(xiàn)在有沒(méi)有得到解決呢？目前執(zhí)行的交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種，家庭自用車(chē)、非營(yíng)業(yè)客車(chē)、營(yíng)業(yè)客車(chē)、非營(yíng)業(yè)貨車(chē)、營(yíng)業(yè)貨車(chē)、特種車(chē)、摩托車(chē)和拖拉機(jī)等八大類(lèi)42小類(lèi)車(chē)型保險(xiǎn)費(fèi)率各不相同。但對(duì)同一車(chē)型，全國(guó)執(zhí)行統(tǒng)一價(jià)格。對(duì)于摩托交強(qiáng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，依據(jù)排量的不同共分為三個(gè)類(lèi)別，其中50CC及以下的排量的每年保費(fèi)為80元，50CC-250CC（含）每年保費(fèi)為120元，250CC以上及側(cè)三輪每年需投保400元。在事故賠償方面，同樣參照機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額確定，有責(zé)賠償上限為12.2萬(wàn)元，無(wú)責(zé)賠償上限為1.21萬(wàn)元。今年年初，為確保國(guó)家“摩托車(chē)下鄉(xiāng)”政策與摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)制度的順利實(shí)施，維護(hù)投保人利益，保監(jiān)會(huì)曾下發(fā)了《關(guān)于做好摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)有關(guān)工作的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》），除對(duì)摩托車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)）承保服務(wù)和業(yè)務(wù)監(jiān)管方面做出規(guī)定外，還探索完善了摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率。摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)同樣是法律強(qiáng)制投保的險(xiǎn)種，因?yàn)槟ν熊?chē)的車(chē)輛構(gòu)造和行車(chē)方式，決定了摩托車(chē)事故所造成的人身傷害更大。與此同時(shí)，摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)比汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)更便宜，投保流程更簡(jiǎn)單。看著公路上快速駛過(guò)的摩托車(chē)，您是否感覺(jué)到了危險(xiǎn)？又或者時(shí)常擔(dān)心未因?yàn)樯辖粡?qiáng)險(xiǎn)，會(huì)被警察扣押車(chē)輛，處以罰款？為了您的安全和行車(chē)的順暢，開(kāi)心保強(qiáng)烈建議車(chē)主們投保摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)。; #摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)條例 #交強(qiáng)險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊吊車(chē)工地砸傷人交強(qiáng)險(xiǎn)賠償12萬(wàn)

摘要：陳師傅的吊車(chē)在工地砸傷了人，前后賠了近40萬(wàn)元。向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，對(duì)方表示，這不是在道路上發(fā)生的交通事故，不能賠。陳師傅一怒之下把保險(xiǎn)公司給告了。近日，萊山區(qū)人民法院宣判，支持了陳師傅的訴訟請(qǐng)求，保險(xiǎn)公司必須賠。2010年上半年，陳師傅在萊山區(qū)一家保險(xiǎn)公司為其汽車(chē)起重機(jī)購(gòu)買(mǎi)了機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限至2011年6月止。陳師傅按約定向該保險(xiǎn)公司支付了保險(xiǎn)費(fèi)?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單》約定了保險(xiǎn)人按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定對(duì)死亡傷殘賠償限額為110000元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元。2011年春天，陳師傅在市區(qū)一處路橋施工現(xiàn)場(chǎng)承攬了一宗吊裝業(yè)務(wù)。事發(fā)時(shí)，他正在工地吊一塊樓板，不小心碰到了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的工人劉某。劉某腿部受傷嚴(yán)重，被送到醫(yī)院后，雖經(jīng)及時(shí)治療，但留下了終身殘疾。去年，陳師傅向劉某賠償了醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾賠償金、精神損害撫慰金共計(jì)40萬(wàn)余元。之后，陳師傅向保險(xiǎn)公司理賠。保險(xiǎn)公司認(rèn)為，投保車(chē)輛系在工地發(fā)生事故，工地不屬道路，發(fā)生的事故不屬交通事故，據(jù)此認(rèn)為該事故不屬交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍。法院認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)制度作為一種強(qiáng)制性保險(xiǎn)，其設(shè)立的目的是以該強(qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)保障受害人能及時(shí)從保險(xiǎn)公司得到經(jīng)濟(jì)賠償為目的。雖然從狹義方面理解，“機(jī)動(dòng)車(chē)通行”時(shí)發(fā)生的事故，通常指機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛狀態(tài)中發(fā)生的事故，但被保險(xiǎn)車(chē)輛作為特種車(chē)，現(xiàn)實(shí)生活中，更多的事故發(fā)生于作業(yè)過(guò)程中。針對(duì)這起案件，法院認(rèn)為，《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》并未專門(mén)說(shuō)明該條例不適用于特種車(chē)輛在作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的損害賠償，因此該類(lèi)車(chē)輛在工作場(chǎng)所作業(yè)時(shí)發(fā)生的事故，雖然不屬交通事故，但造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)當(dāng)比照適用《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，由保險(xiǎn)人在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍內(nèi)予以賠償。本案中，事故發(fā)生責(zé)任在于被保險(xiǎn)人即原告陳師傅，而陳師傅實(shí)際支付給受害人劉某各項(xiàng)費(fèi)用40余萬(wàn)元，未超過(guò)法律規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，故被告應(yīng)按雙方合同約定在醫(yī)療費(fèi)用賠償限額和死亡傷殘賠償金賠償限額內(nèi)向原告支付理賠款。依照規(guī)定，萊山區(qū)人民法院判決保險(xiǎn)公司向陳師傅支付保險(xiǎn)理賠款120000元，于判決生效之日起10日內(nèi)付清。交強(qiáng)險(xiǎn)賠償只是一個(gè)基本的保障，車(chē)友可以補(bǔ)充購(gòu)買(mǎi)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)，獲得更高水平保險(xiǎn)保障。汽車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額。根據(jù)保監(jiān)會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)限額條例，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍如下：一、機(jī)動(dòng)車(chē)在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額

1、死亡傷殘賠償限額：110000元人民幣
2、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：10000元人民幣
3、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：2000元人民幣

二、機(jī)動(dòng)車(chē)在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額

1、死亡傷殘賠償限額：11000元人民幣
2、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：1000元人民幣
3、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：100元人民幣

當(dāng)受害人故意造成的交通事故的損失和被保險(xiǎn)人的所有財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失等部分情況是不在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償和墊付范圍內(nèi)。投了保的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司在限額內(nèi)予以賠償。如果是受害人故意造成交通事故損失，保險(xiǎn)公司可以依法不予賠償。駕駛?cè)俗砭岂{駛、未取得駕駛資格就開(kāi)車(chē)上路、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)被盜搶期間肇事、被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故，這幾種情況造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司可以不承擔(dān)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司如果墊付搶救費(fèi)用，有權(quán)向致害人追償。

#交強(qiáng)險(xiǎn)賠償 #交強(qiáng)險(xiǎn)條例 #交強(qiáng)險(xiǎn)

2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊酒后駕車(chē)釀成慘劇仍需交強(qiáng)險(xiǎn)理賠: 摘要：區(qū)法院民一庭在某保險(xiǎn)公司郴州分公司開(kāi)庭審理了一起特殊的交通事故賠償案件，判決被告某保險(xiǎn)公司郴州市分公司在強(qiáng)制保險(xiǎn)限額范圍內(nèi)賠償原告因顏某死亡產(chǎn)生的死亡賠償金、喪葬費(fèi)共計(jì)110 000元。2012年10月21日，被告袁某駕駛湘LE1941號(hào)小型轎車(chē)以103KM/h的車(chē)速沿郴州大道由桂陽(yáng)往郴州方向行駛，與正在道路上進(jìn)行清掃作業(yè)的清掃工人顏某相撞，造成顏某當(dāng)場(chǎng)死亡。事故發(fā)生后交警部門(mén)認(rèn)定，被告袁某系醉酒駕車(chē)，對(duì)此次事故負(fù)全部責(zé)任。事后，袁某家屬為求諒解與原告達(dá)成賠償協(xié)議，自愿賠償原告各項(xiàng)損失共計(jì)人民幣277 000元，其中110 000元由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)先行墊付。隨后，原告到被告保險(xiǎn)公司要求依法理賠時(shí)，該公司工作人員口頭以“袁某系醉酒駕駛”為由拒絕理賠。原告遂訴至法院，請(qǐng)求法院判令保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。本案中，根據(jù)法律規(guī)定，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)首先對(duì)受害人顏某的家屬進(jìn)行賠償，在賠償后可以依法向醉酒駕駛的袁某予以追償。這樣既懲罰了違法者，又使受害人得到及時(shí)救濟(jì)，對(duì)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、和諧具有積極意義。遂依法作出上述判決。駕駛?cè)嗽跓o(wú)駕駛資格，醉酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛，故意制造交通事故等情形下導(dǎo)致第三人人身?yè)p害的，當(dāng)事人可以請(qǐng)求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，同時(shí)法院也支持保險(xiǎn)公司在賠償范圍內(nèi)向侵權(quán)人主張追償權(quán)的規(guī)定，在行業(yè)內(nèi)引起了廣泛的討論。此規(guī)定是否會(huì)縱容醉酒駕駛行為？首先，從現(xiàn)行法律規(guī)定來(lái)看，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償醉酒駕駛的規(guī)定不存在縱容醉酒駕駛行為的情形。在闡述這一觀點(diǎn)前，我們應(yīng)先明確什么是對(duì)醉酒駕駛行為的“處罰”。我國(guó)現(xiàn)行法律對(duì)醉酒駕駛行為的“處罰”，主要是指公法范圍內(nèi)的處罰，它不受受害人自身意志所限，即只要構(gòu)成違法要件及達(dá)到法定的社會(huì)危害程度，不論受害人是否予以追究，加害人都應(yīng)該受到相應(yīng)程度的處罰。這種“處罰”主要指行政處罰與刑事處罰，因此，簡(jiǎn)單的將民事責(zé)任中的賠償義務(wù)，劃分在“處罰”的范疇內(nèi)是錯(cuò)誤的。由此可知，作為私法領(lǐng)域內(nèi)的《司法解釋》，其有關(guān)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償醉酒駕駛的規(guī)定，并沒(méi)有降低醉酒駕駛?cè)说奶幜P力度，更不存在縱容醉酒駕駛行為的情形。其次，從設(shè)立交強(qiáng)險(xiǎn)的本意來(lái)看，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償醉酒駕駛的規(guī)定，并沒(méi)有違反該險(xiǎn)種設(shè)立的初衷。設(shè)立交強(qiáng)險(xiǎn)的目的，在于能夠讓在交通事故中遭受到損害的“第三者”能夠及時(shí)得到賠償，尤其是人身傷害中的賠償，以此避免因加害人個(gè)人賠付能力、財(cái)產(chǎn)狀況、信譽(yù)程度、參保范圍等客觀因素，導(dǎo)致受害人自身無(wú)法及時(shí)得到最基本的醫(yī)療救助，并最終導(dǎo)致更深一層的家庭悲劇甚至社會(huì)危機(jī)。醉酒駕駛行為中的受害人本身并不存在放任的過(guò)錯(cuò)，他與普通交通事故中的受害人并沒(méi)有任何區(qū)別，也理應(yīng)享受交強(qiáng)險(xiǎn)帶來(lái)的最基本的醫(yī)療救助權(quán)益的保障。如果硬性區(qū)分加害人的過(guò)錯(cuò)種類(lèi)，而使受害人的基本權(quán)益受到傷害，才是真正違背了交強(qiáng)險(xiǎn)設(shè)立的初衷。第三，從法律經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度分析，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償醉酒駕駛的規(guī)定，符合法律在社會(huì)管理中的基本原則。法律作為一種社會(huì)管理規(guī)范，它不僅是一部規(guī)范不特定群體的一種行為準(zhǔn)則，同時(shí)還兼具著鼓勵(lì)創(chuàng)新、價(jià)值導(dǎo)向與社會(huì)管理的功效。以侵權(quán)法的演變?yōu)槔?，最早的民事侵?quán)行為，僅規(guī)定了過(guò)錯(cuò)責(zé)任，即行為人有過(guò)錯(cuò)才承擔(dān)相應(yīng)賠償義務(wù)。其立法本意在于每個(gè)理性個(gè)體在盡到預(yù)期注意義務(wù)的前提下，自負(fù)其責(zé)的生活與工作，才會(huì)營(yíng)造出一個(gè)最為行之有效的社會(huì)運(yùn)行模式。但隨著社會(huì)的不斷演變與發(fā)展，各類(lèi)社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)常常超出理性個(gè)體的預(yù)期之外，難以確定的過(guò)錯(cuò)與無(wú)過(guò)錯(cuò)的侵權(quán)行為層出不窮。正是為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，適時(shí)增加無(wú)過(guò)錯(cuò)侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)，將更有利于社會(huì)的管理。同樣，對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍的適當(dāng)擴(kuò)充，也是為了迎合時(shí)代發(fā)展的需要，進(jìn)一步發(fā)揮法律對(duì)于社會(huì)管理的功效。; #交強(qiáng)險(xiǎn)理賠 #交強(qiáng)險(xiǎn)條例 #交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)理賠案例
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊客戶酒駕釀禍保險(xiǎn)公司被判強(qiáng)險(xiǎn)理賠: 摘要：駛?cè)孙嬀坪蟀l(fā)生意外事故，保險(xiǎn)公司賠不賠？近日，一家保險(xiǎn)公司雖在合同中約定這種情況下不負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任，但因未盡提示和明確說(shuō)明義務(wù)，被判在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任額內(nèi)對(duì)原告損失予以賠付。2013年1月13日，劉某酒后駕駛自家轎車(chē)超速行駛與王某駕駛的電動(dòng)三輪車(chē)相撞，致使王某當(dāng)場(chǎng)死亡。事發(fā)后，交管部門(mén)認(rèn)定劉某承擔(dān)事故主要責(zé)任，王某承擔(dān)事故次要責(zé)任。由于劉某駕駛的轎車(chē)于2012年9月15日投保機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)，受害人王某家屬遂將肇事司機(jī)劉某與某保險(xiǎn)公司共同告上法庭，要求兩被告承擔(dān)人身及財(cái)產(chǎn)損害賠償。在法庭審理過(guò)程中，該保險(xiǎn)公司認(rèn)為酒后駕駛是法律明令禁止的行為，且保險(xiǎn)合同的免責(zé)條款中約定：駕駛?cè)孙嬀苹蚍脟?guó)家管制的精神藥品或麻醉藥品的，發(fā)生意外事故時(shí)保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。但該保險(xiǎn)公司未能提供證據(jù)證實(shí)就這一免責(zé)條款履行了提示和明確說(shuō)明義務(wù)。法院認(rèn)為，訂立保險(xiǎn)合同，采用保險(xiǎn)人提供的格式條款的，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向投保人說(shuō)明合同的內(nèi)容。對(duì)保險(xiǎn)合同中免除保險(xiǎn)人責(zé)任的條款，保險(xiǎn)人在訂立合同時(shí)應(yīng)當(dāng)在投保單、保險(xiǎn)單或者其他保險(xiǎn)憑證上作出足以引起投保人注意的提示，并對(duì)該條款的內(nèi)容以書(shū)面或者口頭形式向投保人作出明確說(shuō)明；未作提示或者明確說(shuō)明的，該條款不產(chǎn)生效力。且在發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)保險(xiǎn)人對(duì)此負(fù)有舉證責(zé)任。法院最終判決該保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任額內(nèi)對(duì)原告損失予以賠付。自2012年12月20日，最高人民法院公布了《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》，規(guī)定醉酒駕駛、無(wú)證駕駛、吸毒后駕駛以及駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实刃袨椋斐伤巳松頁(yè)p害的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(即交強(qiáng)險(xiǎn))責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償起，酒駕會(huì)否因此助長(zhǎng)便成為大家爭(zhēng)論的一個(gè)話題。這樣的擔(dān)心當(dāng)然有其道理，但應(yīng)該明確，交強(qiáng)險(xiǎn)既沒(méi)有為‘壞蛋’們?cè)撠?fù)的民事賠償責(zé)任埋單，也絲毫不會(huì)減輕他們?cè)撌艿男淌绿幜P，因而不存在‘助紂為虐’的隱憂。專家的意思很明了，交強(qiáng)險(xiǎn)為酒駕、毒駕埋單，其目的只是為了使弱者權(quán)益能夠得到切實(shí)保障，這種保障與法律對(duì)酒駕、毒駕的處罰并不矛盾。換言之，法律不會(huì)因交強(qiáng)險(xiǎn)為酒駕、毒駕埋單而減輕對(duì)其相應(yīng)處罰，交強(qiáng)險(xiǎn)為酒駕、毒駕埋單與其應(yīng)擔(dān)負(fù)的民事賠償責(zé)任、該受的刑事處罰，是兩條平行線，一條線是保障弱者權(quán)益，另一條線是依法懲處肇事者。兩者關(guān)系界定清晰，并非互為因果。依據(jù)常識(shí)邏輯，酒駕、毒駕等惡劣行為能否得到有效遏制，與對(duì)其是否能夠依法嚴(yán)懲直接相關(guān)。法律的震懾力是遏制酒駕、毒駕的一把利劍，反之，即便交強(qiáng)險(xiǎn)不為酒駕、毒駕事故埋單，酒駕、毒駕也難以得到有效遏制。也就是說(shuō)，酒駕、毒駕等惡劣行為會(huì)不會(huì)助長(zhǎng)，關(guān)鍵取決于法律對(duì)這些惡行的懲處，而非交強(qiáng)險(xiǎn)是否為酒駕、毒駕事故埋單。其實(shí)，公眾的上述擔(dān)心只有在以下情況發(fā)生時(shí)才會(huì)成為現(xiàn)實(shí)：如果交強(qiáng)險(xiǎn)為酒駕、毒駕埋單后，酒駕、毒駕的民事賠償責(zé)任和該受的刑事處罰，因此被減免，那才會(huì)助長(zhǎng)酒駕、毒駕等惡劣行為。因此，避免公眾擔(dān)心成為現(xiàn)實(shí)，不是弱化交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)弱者權(quán)益的保障，而是強(qiáng)化法律對(duì)酒駕、毒駕等惡劣行為的懲處。這才是相關(guān)制度設(shè)計(jì)的核心所在。還有一部分人質(zhì)疑：如果保險(xiǎn)公司為包括酒駕、毒駕在內(nèi)的惡劣行為埋單，那遵紀(jì)守法的車(chē)主豈不是吃了虧？保險(xiǎn)原理就是全社會(huì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的分?jǐn)偱c互助，交強(qiáng)險(xiǎn)秉承這一原則且更加突出對(duì)無(wú)辜受害者——第三方的關(guān)照。所有駕駛者、行人都是道路交通的參與者，也都可能成為交通事故的受害方。從這個(gè)意義上說(shuō)，廣大車(chē)主是在為包括親人朋友在內(nèi)的所有道路交通參與者投保。; #強(qiáng)險(xiǎn)理賠 #交強(qiáng)險(xiǎn)條例 #交強(qiáng)險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊濟(jì)南公交未貼交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志司機(jī)稱影響視線: 摘要：機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”）是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須繳納并且張貼“交強(qiáng)險(xiǎn)”標(biāo)志。近日，濟(jì)南不少市民向記者反映，濟(jì)南的公交車(chē)幾乎都沒(méi)有張貼“交強(qiáng)險(xiǎn)”標(biāo)志，他們質(zhì)疑公交公司是否交了“交強(qiáng)險(xiǎn)”。按照規(guī)定，“交強(qiáng)險(xiǎn)”標(biāo)志應(yīng)當(dāng)粘貼在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃的右上角，但是濟(jì)南的公交車(chē)擋風(fēng)玻璃上一般只有一個(gè)公交公司的宣傳語(yǔ)、一個(gè)笑臉標(biāo)志以及車(chē)輛編號(hào)，大多數(shù)車(chē)輛都沒(méi)有年檢標(biāo)志和“交強(qiáng)險(xiǎn)”標(biāo)志等。公交車(chē)到底交沒(méi)交交強(qiáng)險(xiǎn)？這讓市民很納悶，如果交了為什么不張貼交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志？如果沒(méi)交那么車(chē)輛是否能上路？沒(méi)交的話省下的錢(qián)都干什么了？為什么交警從不處罰？而一位私家車(chē)主也提出了自己的疑問(wèn)，他表示，自己以前由于沒(méi)按要求張貼“交強(qiáng)險(xiǎn)”標(biāo)志，就被交警處罰過(guò)，但是公交車(chē)一直也沒(méi)有張貼過(guò)“交強(qiáng)險(xiǎn)”標(biāo)志，為什么就不會(huì)被處罰，他認(rèn)為很不公平。一位工作人員透露，他們已經(jīng)給所有的公交車(chē)都購(gòu)買(mǎi)了“交強(qiáng)險(xiǎn)”，有著齊全的手續(xù)和單據(jù)。但是，濟(jì)南的公交車(chē)上面張貼了公交公司的標(biāo)語(yǔ)，如果再貼上“交強(qiáng)險(xiǎn)”標(biāo)志，會(huì)影響司機(jī)看后視鏡的視線。但是記者觀察到，很多公交車(chē)雖然沒(méi)有公交公司宣傳語(yǔ)，也沒(méi)有張貼“交強(qiáng)險(xiǎn)”標(biāo)志。對(duì)于不張貼“交強(qiáng)險(xiǎn)”標(biāo)志違反了相關(guān)規(guī)定，公交公司的做法是否正確時(shí)，工作人員并沒(méi)有給出明確的答復(fù)，只是表示繳納了“交強(qiáng)險(xiǎn)”。正常情況下，如果不按規(guī)定張貼“交強(qiáng)險(xiǎn)”標(biāo)志，將被扣1分罰款50元。公交車(chē)沒(méi)有特權(quán)，也是機(jī)動(dòng)車(chē)，也應(yīng)該按照法律來(lái)。根據(jù)《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》的規(guī)定，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保“交強(qiáng)險(xiǎn)”，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人未按照規(guī)定投保“交強(qiáng)險(xiǎn)”的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)有權(quán)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)，通知機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人依照規(guī)定投保，并處應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。如果不按照規(guī)定張貼“交強(qiáng)險(xiǎn)”的，將被扣1分罰款50元。機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)保單必須用計(jì)算機(jī)打印出單，而摩托車(chē)和拖拉機(jī)可使用手寫(xiě)保單，但保單簽發(fā)后7個(gè)工作日必須錄入計(jì)算機(jī)。交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志也分為便攜式和內(nèi)置型兩類(lèi)，具有擋風(fēng)玻璃的投保車(chē)輛應(yīng)使用內(nèi)置型保單，像摩托車(chē)之類(lèi)沒(méi)有擋風(fēng)玻璃的就要攜帶便攜式保單。內(nèi)置型標(biāo)志為橢圓形，長(zhǎng)88毫米、寬75毫米，正面為藍(lán)色。標(biāo)志中間的年份，表示機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)的到期年份，而周?chē)?2個(gè)數(shù)字代表12個(gè)月份，保險(xiǎn)公司將在保險(xiǎn)到期的月份上打孔，通過(guò)在年份和月份上打孔，提醒投保人保險(xiǎn)到期的時(shí)間。如果交強(qiáng)險(xiǎn)的標(biāo)志丟失,怎樣補(bǔ)辦？特別提醒車(chē)主注意，若交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志丟失，必須隨車(chē)攜帶保險(xiǎn)單，否則交警檢查時(shí)將予以扣車(chē)。已生效的交強(qiáng)險(xiǎn)單證或交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志丟了或者發(fā)生損壞時(shí)，交強(qiáng)險(xiǎn)單證或交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志所有人應(yīng)向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)補(bǔ)辦。保險(xiǎn)公司在收到補(bǔ)辦申請(qǐng)及報(bào)失認(rèn)定證明后的5個(gè)工作日內(nèi)完成對(duì)被保險(xiǎn)人申請(qǐng)的審核，并補(bǔ)發(fā)相應(yīng)的交強(qiáng)險(xiǎn)單證或交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志。持投保人有效證件和保單到買(mǎi)保險(xiǎn)的地方就能補(bǔ)辦。; #交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志 #交強(qiáng)險(xiǎn)條例 #交強(qiáng)險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊跌出車(chē)外被軋死按交強(qiáng)險(xiǎn)獲賠: 摘要：事故發(fā)生時(shí)從機(jī)動(dòng)車(chē)上跌出車(chē)外被側(cè)翻的車(chē)輛壓于車(chē)下致死的，是否屬第三者責(zé)任險(xiǎn)里的“第三者”？2013年5月1日，江西省吉安市吉州區(qū)人民法院一起特殊的交通肇事案件判決生效，認(rèn)定在交通事故發(fā)生這一特定時(shí)間從車(chē)上跌到車(chē)外的李某屬與第三者責(zé)任險(xiǎn)中的“第三者”，故保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)予以賠償。2012年10月5日，肖某駕駛自己的車(chē)輛駕從吉州區(qū)開(kāi)往吉安縣指陽(yáng)方向，駛室內(nèi)乘坐受害人李某，在途經(jīng)指陽(yáng)鄉(xiāng)至該鄉(xiāng)石坑村加150M路段時(shí)，肖某為避讓對(duì)面行駛而來(lái)的自行車(chē)采取往右打方向避讓措施，致車(chē)右前輪駛出路外，李某打開(kāi)駕駛室右車(chē)門(mén)從車(chē)門(mén)縫處探頭看車(chē)右前輪情況，在看的過(guò)程中跌出車(chē)外后被側(cè)翻的車(chē)輛壓于車(chē)下致當(dāng)場(chǎng)死亡。后交警部門(mén)認(rèn)定肖某負(fù)事故全責(zé)。在交警部門(mén)主持下，肖某賠償了受害人李某各項(xiàng)損失486000元，賠償后，肖某經(jīng)向保險(xiǎn)公司理賠未果，遂訴至法院。法院認(rèn)為，第三者責(zé)任險(xiǎn)是以被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。在判斷因保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生意外交通事故而受害的人究竟是屬于“第三者”還是“車(chē)上人員”時(shí)，應(yīng)以受害者在交通事故發(fā)生這一特定的時(shí)間是否處于保險(xiǎn)車(chē)輛之上為依據(jù)，在車(chē)上即為“車(chē)上人員”，在車(chē)下即為“第三者”。該案中，交通事故發(fā)生前，受害人李某在駕駛室，但交通事故發(fā)生時(shí)，受害人并不是在車(chē)上，而是因保險(xiǎn)車(chē)輛側(cè)翻將受害人壓于車(chē)下致其當(dāng)場(chǎng)死亡，因此，受害人已從車(chē)上人員轉(zhuǎn)化為第三者。故保險(xiǎn)公司應(yīng)按交強(qiáng)險(xiǎn)賠償肖某110000元。機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車(chē)人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)制度是通過(guò)國(guó)家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或管理人購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，以提高三責(zé)險(xiǎn)的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時(shí)和基本的保障。交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)有更多的社會(huì)管理職能。建立機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于商業(yè)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)該險(xiǎn)種的目的便是盈利，這與交強(qiáng)險(xiǎn)“不盈不虧”的經(jīng)營(yíng)理念顯然相去甚遠(yuǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)并非不盈不虧，多數(shù)網(wǎng)民和機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率過(guò)高，屬于暴利行業(yè)）。此外，交強(qiáng)險(xiǎn)還具有一般責(zé)任保險(xiǎn)所沒(méi)有的強(qiáng)制性。只要是在中國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，未投保的機(jī)動(dòng)車(chē)不得上路行駛。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上，具有經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)資格的保險(xiǎn)公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于民事合同，機(jī)動(dòng)車(chē)主或者是管理人擁有是否選擇購(gòu)買(mǎi)的權(quán)利，保險(xiǎn)公司也享有拒絕承保的權(quán)利。在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故中，只有“第三者”才為“交強(qiáng)險(xiǎn)”的保護(hù)對(duì)象。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》中關(guān)于“交強(qiáng)險(xiǎn)”中的“第三者”為本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人，然而在司法實(shí)踐中，紛繁復(fù)雜的交通事故形式使得確認(rèn)“第三者”并不像法律條文規(guī)定的那樣簡(jiǎn)單和容易。盡管“第三者”是一個(gè)變化的身份，但能夠轉(zhuǎn)化的范圍也應(yīng)只限于本車(chē)人員，而不應(yīng)包括被保險(xiǎn)人，因?yàn)楸槐ｋU(xiǎn)人是機(jī)動(dòng)車(chē)的控制者，對(duì)交通事故的發(fā)生負(fù)有完全的防范和注意義務(wù)，對(duì)自身職業(yè)的危險(xiǎn)性具有充分的預(yù)見(jiàn)性，其地位與乘客、行人相比也處于“優(yōu)勢(shì)”，此外，被保險(xiǎn)人往往都是車(chē)輛運(yùn)營(yíng)利益的獲得者，故若將駕駛?cè)藛T歸入“交強(qiáng)險(xiǎn)”賠償范圍，與立法目的不符。; #交強(qiáng)險(xiǎn)獲賠 #交強(qiáng)險(xiǎn)條例 #交強(qiáng)險(xiǎn)
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