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推薦產(chǎn)品

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約有1366項符合搜索理賠的查詢結果，以下是第151-160項。

行業(yè)資訊快遞保險需求大投保難: 摘要：淘寶雙11大促，打響了電商業(yè)的銷售奇跡，也爆滿了各地快遞的倉庫，在淘友期待著簽收大促當天搶到寶貝的同時，也有不少網(wǎng)友在為寶貝是否能夠安全到達而擔憂，隨著電子商務的快速發(fā)展，不少還處理石器時代的快遞收發(fā)業(yè)務錯節(jié)問題突顯，由于快遞在物品運送的各個環(huán)節(jié)存在風險難以調查，雖然此前個別保險公司和快遞公司有合作推出相應的保險產(chǎn)品，但試行后目前也處于停擺狀態(tài)。據(jù)調查，2011年底，我國快遞行業(yè)市場規(guī)模已排名世界第三位，全國持有快遞業(yè)務經(jīng)營許可證的法人企業(yè)超過7500家。據(jù)《2011年郵政行業(yè)統(tǒng)計公報》顯示，2011年全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成36.7億件，同比增長57%；快遞業(yè)務收入完成758億元，同比增長31.9%?？爝f業(yè)務收入占比提高，占郵政行業(yè)業(yè)務總收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）比重為48.5％，比上年末提高3.5個百分點?？爝f行業(yè)一片欣欣向榮的背后，越來越多的消費投訴卻讓這一行業(yè)蒙上了陰影。據(jù)國家郵政局官方網(wǎng)站上宣布的《國家郵政局關于2012年5月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》稱，當月該局受理消費者關于快遞業(yè)務的有效申訴8423件，其中反映快件丟失及內件短少的1522件，占18.1％；反映快件損毀的668件，占總申訴數(shù)量的7.9％。一旦貨物尤其是貴重物品丟失，快遞公司往往與客戶在賠償問題上產(chǎn)生很多糾紛，類似“iPhone變磚頭”等情況時有發(fā)生，導致消費者與快遞公司矛盾升級。“快遞與傳統(tǒng)的個人遞送物品過程相比，由于中斷了交付和收訖的過程，增加了參與主體，在貨物運送的各個環(huán)節(jié)都會存在貨物丟失的風險。”重慶大學保險與社會保障研究中心主任黃英君認為，這也催生了快遞保險市場的潛在發(fā)展空間。目前，保價（注：一種加收費用的郵遞業(yè)務，用于寄遞較貴重物品、有價證券、包裹等，如有遺失，郵電部門按保價金額負責賠償。）是為大家較熟悉的一種快遞安全保障手段。但記者在尋訪了國內幾家大的快遞公司的駐點派件處后發(fā)現(xiàn)，目前快遞公司對于寄件人的保價行為大都采取客戶自愿原則，按照預先制定的保價率收取保價費，如圓通的是按保價金額的3%的費率來收取保價費，中通則是2%的費率，發(fā)生物損或丟失后按聲明價格賠償寄件人。保價雖然采取自愿原則，但快遞公司的態(tài)度卻不盡相同。有快遞公司建議寄件人對貴重物品保價，堅稱“你不保價，我們不敢接”，但也有快遞人員并不會極力建議保價。按照我國郵政業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃，到2015年，我國快遞業(yè)務年處理量將達到61億件，年均增長21%，顯然，對于這樣的新興產(chǎn)業(yè)和領域，其所蘊含的保險需求必然是巨大的。受此吸引，目前國內市場上已有多家吃螃蟹的保險公司，但從目前這些產(chǎn)品的運行情況來看，“螃蟹”的美味似乎還有待進一步細品。早在2003年，深圳郵局便與平安保險公司曾全面推出“郵包險”，該險種費率比“保價”低一半，而且相對于保價來說，對寄件物品還有保密功能。記者采訪到目前還在運行“郵包險”的一家大型財險公司，但該公司相關負責人稱，該公司郵包險業(yè)務目前“需求量很少”。其實在近年來，保險公司在電子商務領域和快遞市場，一直在嘗試開拓新的市場。如一款“退貨運費險”，是華泰財險與淘寶網(wǎng)于2010年聯(lián)合推出的針對買家與賣家雙方在退貨方面的一款險種，產(chǎn)品合同規(guī)定：買家在購買7天無理由退換商品時只要多付出0.3元-0.5元，一旦發(fā)生退貨，保險公司就會自動支付退貨的運費。記者就此聯(lián)系華泰財險總公司，該公司以“該產(chǎn)品尚處于初級階段與探索期，運營尚不成熟，服務和后臺方面在改進當中，以防出現(xiàn)不必要的風險”為由，婉拒了的采訪。“對于同屬于物流行業(yè)的快遞業(yè)，目前在保險這一塊基本上屬于空白，還沒有針對性的保險產(chǎn)品。”在采訪中，黃英君這樣分析。應該說，保險市場從來不缺探索者與先行者，在這個看起來于快遞公司與保險公司有“共贏”效果的市場，為什么問津的人并不多？到底快遞公司怎么看？保險公司又是什么態(tài)度？2011年07月06日，在中國物流與采購聯(lián)合會北京召開“快件物品遺失損毀理賠相關問題研討會”上，北京交通大學交通運輸學院現(xiàn)代物流研究所特聘教授張曉東表示，根據(jù)國外快遞、航空運輸、水路運輸?shù)慕?jīng)驗，快遞公司對于消費者的保價行為，可以交由保險公司完成。但順豐速運副總裁黃偉表示，保險公司認為快遞公司給其帶來利潤較小，不愿意與之合作。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇也認同上述觀點，其指出，目前國內快遞行業(yè)發(fā)展并不規(guī)范，我國的保險業(yè)發(fā)展也有一定欠缺?？爝f公司與保險公司合作，往往是快遞公司給保險公司交出一部分資金，保險公司再用這部分資金向消費者賠償，因此快遞公司更愿意由自己來完成這部分工作。和徐勇在會上的觀點不謀而合，記者采訪過程中有快遞員稱，大的快遞公司有自己的償付能力，不需要第三方的介入，并且這樣也多有不方便。“快遞企業(yè)尤其是中小型快遞企業(yè)保險意識以及消費者的保險意識都是影響快遞保險業(yè)務發(fā)展的瓶頸。”黃英君認為。那作為主角的保險公司，又是如何看待這一市場的呢？“快遞行業(yè)本身投保欲望不強”這也正是保險公司對快遞公司的一個印象，原來保險公司對做快遞保險這塊蛋糕也并不樂觀，記者采訪到太平洋產(chǎn)險湖北分公司非車險管理部總經(jīng)理李林峰，他介紹說，該公司暫時沒有單獨為快遞行業(yè)設置一個保險產(chǎn)品，他認為所有的保險產(chǎn)品都要符合保險規(guī)律，快遞行業(yè)本身微利，快遞行業(yè)的保險業(yè)務相對保險公司而言，動力并不大。在采訪過程中也發(fā)現(xiàn)，一旦快遞行業(yè)引入保險機制，可以有效減少快遞方面的糾紛，讓寄件人的利益更有保障，但“如何準確評估遞送物品的實際價值、如何厘定費率等，這也是保險公司必須考量的重要問題。”黃英君認為，做好市場道德風險的防范工作很重要，快遞保險參與主體較多，需要保險行業(yè)和快遞行業(yè)的共同努力，在快遞保險市場調研、價值評定、風險防范、產(chǎn)品研發(fā)以及渠道構建等方面進行有效規(guī)范。
　　快遞保險未跟上
鄒先生在杭州市區(qū)商場內開了兩家金飾店。前段時間福州的一位親戚向他訂購了一枚市價6萬余元的鉆戒。鄒先生打電話給快遞公司收件，并準備給鉆戒加投一份保險，不過他詢問的幾家快遞公司均表示沒有專門的保險產(chǎn)品，而快遞公司現(xiàn)有的保障不超過5萬元。為此鄒先生打消了快遞念頭，上個月他在回莆田老家時特地到福州把鉆戒親自送到親戚手中。鄒先生說，他還代理了國內一品牌黃金，每年春節(jié)前親朋也會向他預約訂購金條。但由于物品貴重，又沒有相應的保險產(chǎn)品“保駕護航”，他不敢直接快遞送貨，通常要等一段時間托熟人或者自己回老家時帶回去。事實上，不少客戶因未找到合適的險種給貨品上保險而遭受損失。今年上半年，謝小姐通過快遞派送53只總市價近10萬元的手表，結果在遞送過程中貨物被人偷走了，快遞公司回復稱按規(guī)定未辦理保價業(yè)務，只能按運費的3倍共賠償60元(詳見本報今日財富版6月1日報道)。昨日謝小姐在電話中告訴記者，事情發(fā)生后她及時向快遞公司投訴，但至今未能圓滿處理。如果保險公司有針對性的保險產(chǎn)品，這樣快遞貴重物品就更安心了。中通快遞福建分公司王總表示，目前沒有相應的快遞保險業(yè)務，5年前公司曾與保險公司合作推出相應的保險產(chǎn)品，但不到一年就停掉了，主要是因為快遞環(huán)節(jié)復雜，保險公司難以調查，出現(xiàn)虧損。昨日記者咨詢了在榕部分財產(chǎn)保險公司，目前保險公司在快遞保險這一領域基本上屬于空白。此前雖有個別保險公司推出郵包險但現(xiàn)也處于停擺狀態(tài)。福建行政學院副教授闞小冬認為，除了難以評估遞送物品實際價值和防范道德風險外，快遞公司可能也不愿把這塊業(yè)務讓利給保險公司?？爝f業(yè)務全程基本處于快遞公司可掌握范圍，而真正發(fā)生丟失等情況并不多，自己辦理保價業(yè)務可在競爭日益激烈的快遞市場，為公司帶來一塊無形收入。
　　保價業(yè)務難保價
現(xiàn)在快遞公司大多實行保價賠償方式，按照預先制定的保價率收取保價費，發(fā)生物損或丟失后按聲明價格賠償寄件人。由于沒有統(tǒng)一的標準，各快遞公司保價費率也不完全相同。昨日郵政快遞客服人員表示，上門收件的，1萬元以下價值的商品按0.3%收取保價費；1萬元以上價值商品則按0.5%收費，商品價值最高不能超過5萬元。另外，3000元以上的物品需要客戶提供增值稅發(fā)票等相關憑證，用于證明物品價值。如果物品丟失責任全在快遞公司，則會按保價進行相應賠償。順豐快遞客服人員也表示，按物品市場價值的0.5%收取費用，客戶最好提供物品發(fā)票以便快遞人員在上門收件時確認，物品市場價值同樣不能超過5萬元。相反，客戶在辦理快遞業(yè)務時沒有辦理保價業(yè)務，出現(xiàn)意外客戶只好自認倒霉。按郵政法相關規(guī)定：“未保價的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的3倍”。這意味著一筆運費如果只有20元，不論物品價值多大，快遞公司只會按最高60元的運費賠償。福建建達律師事務所潘鵬飛律師表示，如果快遞企業(yè)因故意或者重大過失造成給據(jù)郵件損失，快遞公司仍應承擔相應責任，不過損失金額具體多少則需要委托方舉證提供相關證明。業(yè)內人士表示，物件保價設有最高金額限制主要是出于成本和風險因素考慮。但隨著貴重物品快遞量的日益增多，保價方式顯露的局限也越來越多，像賠償最高額限制、快遞公司資金實力限制等。在此背景下，出現(xiàn)了貴重物品快遞公司不愿接單、便宜的物品寄件人不愿保價的普遍現(xiàn)象。
　　保險快遞潛在需求大
快遞業(yè)務迅猛發(fā)展使得快遞保險業(yè)務潛在需求增大。2011年底，我國快遞行業(yè)市場規(guī)模已排名世界第三，全國持有快遞業(yè)務經(jīng)營許可證的法人企業(yè)超過7500家。按照我國郵政業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃，到2015年，快遞業(yè)務年處理量要達到61億件，年均增長21%，然而越來越多的消費投訴卻讓這一行業(yè)蒙上了陰影。一旦貨物尤其是貴重物品丟失，快遞公司往往與客戶在賠償問題上產(chǎn)生糾紛導致矛盾升級。今年上半年，《快遞市場管理辦法(修訂草案)》(征求意見稿)公布，首次建議寄件人對貴重物品購買保價或保險服務。福建行政學院副教授闞小冬認為，快遞行業(yè)牽手保險公司可提供多樣化的產(chǎn)品，減少快遞糾紛。不過這個過程需要保險公司與快遞公司通力合作，在價值評估、風險防范等方面有效規(guī)范。知識鏈接：快遞保險定義：是指承?？爝f通過陸、空兩種種運輸工具在運輸途中由于自然災害、意外事故或外來原因所造成的包裹內物件的損失。快遞保險承保通過快遞公司運送的貨物在運送過程中發(fā)生保險事故所致的損失。以快遞方式將貨物發(fā)送到目的地可能通過陸上或航空運輸，或航空運輸，或者經(jīng)過兩種或兩種以上的運輸工具運送。不論通過何種和種運送工具，凡是以快遞方式將貿易物貨運達目的地的保險均屬快遞保險。; #快遞保險 #投保 #理賠
2024-12-02 17:53:05

實事資訊金條保值不保險鉆石投保第三方機構鑒定成門檻: 摘要：近年鉆石金條投資持續(xù)升溫，不過投資者若想給價值不菲的金條上份保險卻難以如愿，記者了解發(fā)現(xiàn)目前保險公司未推出針對金條等貴重物品開發(fā)的專屬險種，現(xiàn)有的家財險雖然把金銀首飾列入保障范圍，但保額僅幾千元，遠遠不夠。昨日，家住武昌徐東路的郁小姐告訴記者，準老公給她購買了價值10多萬元的1克拉鉆戒，這讓她很是感動，但這么貴重的東西放在家里總是有些不放心。如果丟失了，有保險能買單嗎？記者詢問多家財險公司得知，包括鉆石在內的黃金珠寶均可以投保，但由于保額有限以及需要第三方機構鑒定其價值，這讓很多投保者望而卻步。“若鉆戒的價值不太高，投份保險確實劃不來。”昨日本地一位財險公司人士坦言，普通家庭購買鉆石首飾，一般不超過2克拉，而且多用作結婚訂婚之用，數(shù)量也不會太多。若專門為了一兩顆進行鑒定投保，并繳納幾百元的保費，有點得不償失。關鍵是目前市場上的財險保險中，普通的金銀珠寶首飾，保額都只在1萬元左右。記者了解，目前市場上并沒有貴金屬以及鉆石的專業(yè)保險，金銀首飾只能投保家財險，并按照投保人提供的購買發(fā)票作為價值依據(jù)進行投保，若發(fā)票遺失，則一般按市場鑒定價值進行估價。保額一般由保險公司與客戶共同協(xié)商確定，如客戶有異議，可請第三機構鑒定估價。同時家財險只能對保存在家里的財產(chǎn)進行保險，如果是在搬運途中丟失、被搶都不能獲得理賠。投保額度也有規(guī)定，對于個人擺放在家中的貨幣、名貴字畫和鉆石等，有外資財險公司的家財險的附加盜搶險中有一款附加現(xiàn)金金銀珠寶盜搶險，可以保此類金銀或現(xiàn)金，但最高只能保到2000元。“這個額度是根據(jù)每個家庭平均所擁有的現(xiàn)金財產(chǎn)數(shù)量所測算出來的，若超出了2000元則不屬于該附加險的保障范圍”。“幾百元的保費，上萬元的保額，相比銀行的保管箱業(yè)務，我們并沒有優(yōu)勢。”保險公司人士透露，之前也曾有一些消費者咨詢過同類業(yè)務，但后來都選擇了存放在保管箱內。市民黃女士買了價值近五十萬的投資型金條，一直放在家里，近日，黃女士想給這些金條買保險，以防萬一被盜等情況，但咨詢了江城多家保險公司，其均表示沒有針對金條的保險險種。目前家庭財產(chǎn)保險項下有包括金銀首飾的保障，但保額少得可憐，每份因盜竊造成丟失的，賠償額只有一兩千元，對于價值動輒幾萬元的金條而言可謂“杯水車薪”。記者以客戶的身份撥打了多家保險公司湖北省分公司的客服電話，均表示，金條屬于具有特殊風險的物品，保險公司不予承保。一家保險公司的客服人員稱，如果是售賣黃金的企業(yè)，有相應的險種可以承保，但針對個人購買的貴金屬物品，則沒有相應的保險。記者了解到，保險行業(yè)內大部分公司都明確表示不保投資型貴金屬，但部分保險公司將首飾列入家財險的承保范圍。漢口的保險代理人張先生透露，“投保首飾時，按照投保人提供的購買發(fā)票作為價值依據(jù)進行投保，若發(fā)票不慎遺失，則一般按照市場鑒定價值進行估價。由于此類承保是在家財險的范圍之內，只賠盜不賠搶，即發(fā)生室內被盜保險公司依據(jù)條款進行理賠，但若金項鏈是在外被搶了，保險公司是不賠的。而被盜需要公安機關立案取證，確定是被盜才能理賠，非常麻煩。”目前未推出針對金條的專屬險種?，F(xiàn)有的家庭財產(chǎn)保險保障標的包括現(xiàn)金及金銀、珠寶玉器等貴重物品。不過家庭財產(chǎn)保險現(xiàn)金首飾類的保額不高，而且每位客戶一般只能購買3份家財險。如一家保險公司推出的豪華版家庭財產(chǎn)綜合保險，每份保費568元，如室內盜搶引起的最高保額僅2000元。業(yè)內人士表示，保險公司未開發(fā)金條等專屬保險，主要是為了防止道德風險，以免投保人貪圖高保額故意造成保險事故，然后申請理賠。業(yè)內人士分析指出，保險公司對于投資型的貴金屬不予承保，主要是因為道德風險太高，有個別保險公司會設立專門的附加險保障金銀珠寶，但是一般最多只能保5000元。此外，金銀珠寶一般都是與保險公司相關人員進行協(xié)商約定投保的，例如購買一塊投資型金條，約定當時投保價格為5000元，就算發(fā)生理賠時，金價已連翻幾倍，保險公司也還是按照投保時約定的價格進行理賠。; #家財險 #投保 #理賠
2024-12-02 17:53:05

實事資訊新保險法解讀，五大亮點劍指理賠難: 摘要：2009年10月1日開始，“潛伏”了近一年的新《保險法》將正式實施。業(yè)內人士表示，新《保險法》在規(guī)范保險公司行為、維護消費者利益方面有了更為細致的規(guī)定，今后理賠可以更加明確了。亮點一：拒賠不再“輕而易舉”近年來，保險業(yè)內隱藏著一種“潛規(guī)則”，即保險人收取保費時不認真審查投保人告知的事實，出險了則嚴格審查，非要查出投保人所告知的事實存在漏洞為止。一些保險人明知投保人做的是不實告知，也不加以制止。今后一旦碰到這樣的“潛規(guī)則”，你就可以拿起相關的法律武器保護自己了。新法第16條鏈接：自合同成立之日起超過兩年的，保險人不得解除合同；發(fā)生保險事故的，保險人應當承擔賠償或者給付保險金的責任。新保險法借鑒了國際慣例，增設了保險合同“不可抗辯”條款，即保險合同成立滿兩年后，保險公司不得再以該投保人未履行如實告知義務解除合同。此規(guī)則對于長期人壽保險合同項下的被保險人利益的保護意義重大，填補了現(xiàn)行保險法的空白。
該條的立法精神加強了對投保人、被保險人利益的保護，限制了保險人的法定解除權，從而使保險合同雙方當事人利益更趨于平衡。當然，如果投保人一開始就是為了詐騙保險金或惡意謊報被保險人的年齡，保險公司仍然可以拒賠。亮點二：不知條款不再成問題和一些銀行理財產(chǎn)品的說明書像天書一樣，客戶發(fā)現(xiàn)，保險合同多為格式條款，文字密密麻麻地寫一大篇，因各種原因沒有仔細閱讀過；有些保險代理人為拉到客戶，故意只宣傳保險產(chǎn)品好的一面，將免責條款一筆帶過，誤導客戶，導致出險后出現(xiàn)許多糾紛。新《保險法》對上述情況進行了更加嚴格的管束。新法第17條鏈接：訂立保險合同，采用保險人提供的格式條款的，保險人向投保人提供的投保單應當附格式條款，保險人應當向投保人說明合同的內容。對保險合同中免除保險人責保單、保險單或者其他保險憑證上做出足以引起投保人注意的提示，并對該條款的內容以書面或者口頭形式向投保人做出明確說明；未作提示或者明確說明的，該條款不產(chǎn)生效力。保險合同多為保險公司提供的格式合同，對于大部分沒有專業(yè)保險和法律知識的投保人來說，很難對合同內容進行完整的理解，而其中包含的免責條款，則往往成為保險公司在理賠時的抗辯理由。原《保險法》第十八條亦規(guī)定保險人在訂立保險合同時應當向投保人明確說明免責條款，否則不產(chǎn)生效力。新保險法第17條的規(guī)定與之相比，對保險人如何說明免責條款規(guī)定了更為詳細的要求。亮點三：理賠不用再打“持久戰(zhàn)”以往，有的保險公司會以情形復雜，需要進行大量查勘工作等種種理由，在一定時間內，既不支付保險金，也不作出拒賠的決定，讓受益人感到萬般無奈。今后有了新《保險法》，雙方的“拉鋸戰(zhàn)”現(xiàn)狀有望得到較大改善。新法第23條鏈接：保險事故發(fā)生后，投保人、被保險人或受益人提出索賠時，保險公司如果認為需補交有關證明和資料，應當及時一次性通知對方；材料齊全后，保險公司應當及時作出核定，情形復雜的，應當在30天內作出核定，并將核定結果書面通知對方；對屬于保險責任的，保險公司在賠付協(xié)議達成后10天內支付賠款；對不屬于保險責任的，應當自作出核定之日起3天內發(fā)出拒賠通知書并說明理由。舊法對于保險金額的核定期限并沒有規(guī)定明確的法定期限，只規(guī)定應當“及時”核定，從而成為保險公司拖延支付保險金的可利用的環(huán)節(jié)。而新《保險法》與舊法相比，則明確了保險人在收到賠償或者給付保險金請求后的核定時間。亮點四：二手車轉讓期可享保險“以前，有的車主當天買了二手車，因來不及辦理保險過戶手續(xù)，出了事故保險公司拒絕理賠，只好自認倒霉。從10月1日起，車主就不用再為此事煩惱了，只要車子過了戶，不論是否辦理了保險過戶手續(xù)，這輛車都可以繼續(xù)享受保險服務。”浙江一家汽車工貿有限公司的業(yè)務人員宋小姐表示。新法第49條鏈接：保險標的轉讓的，保險標的的受讓人承繼被保險人的權利和義務。新《保險法》明確了保險標的所有人對被保險人權利和義務的法定承繼。該條款對保險標的為財產(chǎn)權利的被保險人尤其具有現(xiàn)實意義，保險公司不能再以保險標的所有人和被保險人的不一致而拒賠，而財產(chǎn)的繼受人也不用因為財產(chǎn)過戶和保險過戶的空白期而擔心不能得到理賠。當然，財產(chǎn)繼受人依然有及時通知保險人財產(chǎn)所有權人變更的義務，否則保險公司依然可以依法拒賠。亮點五：受害方可直接找保險公司以前出了事故，明明自己是無責方，但誰料到索賠的過程如此艱難，肇事方拿各種理由敷衍，拿一筆賠償金有時比登天還難。今后這樣的事情會逐漸減少，因為只要事故責任明確，你可以撇開肇事方，直接向對方的保險公司進行索賠。新法第65條鏈接：責任保險的被保險人給第三者造成損害，被保險人對第三者應負的賠償責任確定的，根據(jù)被保險人的請求，保險人應當直接向該第三者賠償保險金。被保險人怠于請求的，第三者有權就其應獲賠償部分直接向保險人請求賠償保險金。; #新保險法 #保險理賠
2024-12-02 17:53:05

實事資訊險加入價格戰(zhàn) 從傳統(tǒng)渠道燒至電商平臺: 摘要：隨著淘寶雙11產(chǎn)品促銷搶購局面的拉開，各行業(yè)都眸足了勁向著年末銷售額沖刺，傳統(tǒng)行業(yè)的汽車保險業(yè)務也加入了這個隊列，對業(yè)務質量的考核越來越重視讓這個戰(zhàn)火也燒到了電商平臺。
　　年末沖業(yè)務車險常見促銷招數(shù)：
1、調高手續(xù)費沖擊保費由于市場不好做，因此各家財產(chǎn)險公司每到年底都會通過價格杠桿來沖擊保費。有媒體報道稱有的地區(qū)現(xiàn)在財險公司的手續(xù)費都超出了25%，而一些小公司、新成立公司的手續(xù)費甚至已經(jīng)突破了30%。記者昨日從一位保險業(yè)務員處獲悉，目前江蘇的手續(xù)費并沒有這么高，正常的渠道費用是15%左右。如果是電話銷售，則為4%~5%的樣子。如果公司認為近期需要沖一下業(yè)績，那么就可能把這部分費用抬高，一般來說抬到20%左右已經(jīng)很高了。該業(yè)務員告訴記者：“給中介公司的手續(xù)費也就比普通業(yè)務員高兩個點左右，如果給業(yè)務員16%，那么中介公司可能也就是18%，因為給業(yè)務員的費用是省不下來的。”上述業(yè)務員告訴記者，保險公司調整手續(xù)費是靈活的，“不是說好了15%就全年都15%，有時候一個月調整兩次，完全根據(jù)公司的業(yè)務需求來定。”2、低折扣車險吸引客戶目前，商業(yè)車險的費率最低可以打7折，如果保險期內出險超過一定的數(shù)量，就享受不到折扣。在面臨競爭壓力的時候，財險公司可能會給車主更加優(yōu)惠的價格。就商業(yè)車險來說，出險在兩次以內的老客戶還可以享受7折優(yōu)惠，出險三次的車主下一年的費率就要上浮了。記者從上述財險公司獲悉，現(xiàn)在公司不僅對出險次數(shù)有限定，對理賠的額度也有考察。大地財險的一位工作人員告訴記者：“如果有客戶只出險兩次，但理賠的額度非常大，超過了一萬元，那么第二年保費仍然會上浮。”上述業(yè)務員還表示：“在沖業(yè)績的時候，公司在費率上卡得也不會太緊。有的優(yōu)惠是可給可不給的，按照平時的話可能就不一定給最低的折扣，但是在"非常時期"會給老客戶一個較低的報價。”該業(yè)務員表示，雖然費率浮動還是硬杠杠，但是各家公司目前并沒有統(tǒng)一。3、電商平臺加入戰(zhàn)斗剛剛過去的“雙11”購物狂歡節(jié)上，平安、太保、陽光和天平車險公司組團參加淘寶“聚劃算”車險團購活動。與保險公司現(xiàn)有的網(wǎng)上車險直銷平臺需要試算保費相比，網(wǎng)購平臺車險促銷大多采用城市、車價和商業(yè)車險一口價方式供消費者搶購，簡化投保過程。以天平保險對杭州區(qū)的投保資格要求來看，車價在8萬元至30萬元，車輛在1年(含)以上4年以下，上年保單在2012年11月16日至2013年11月15日之間到期的五座私家車，就可于“雙11”當天通過一口價的方式購買該車險品牌的商業(yè)險（車損險、三責、涉水責任、車損和三責不計免賠）。這既是業(yè)內首推的一口價商業(yè)車險產(chǎn)品，也是該車險公司專門針對淘寶用戶推出的車險優(yōu)惠產(chǎn)品。記者看到，在促銷適用的6個一、二線城市中，某財險公司針對杭州地區(qū)用戶的一款商業(yè)險組合產(chǎn)品原價為2081元，淘寶補貼400元，現(xiàn)價1681元，已有276人購買。實際上，目前各大保險公司均有自己的官網(wǎng)在線投保平臺，消費者如要得到車險報價，需在其“車險計算器”表框輸入城市、車牌號、車齡和車價等一系列數(shù)據(jù)，在提供聯(lián)系方式后，車險公司的電銷人員再來電核實，算出保費。過程冗長，且消費者仍不可避免多家比較。而加入“雙11”購物狂歡節(jié)促銷的車險產(chǎn)品，約束保費中的眾多變量，標準化統(tǒng)一車險產(chǎn)品，方便了目標消費者搶購。目前，隨著眾多網(wǎng)購平臺的興起，越來越多的保險公司參與到網(wǎng)購平臺促銷活動，據(jù)淘寶相關人士介紹，現(xiàn)有人保、太保、平安、陽光、大地、天平6家保險公司與淘寶網(wǎng)展開了合作，開設了官方旗艦店。同時，汽車銷量經(jīng)歷高增長后，車市已陷入低迷，保險公司盈利壓力在加大。前三季度，許多保險公司內部考核未達標，第四季度歷來是保險公司沖業(yè)績的關鍵時刻，借勢網(wǎng)購狂歡吸引眼球，通過限量特價優(yōu)惠活動，引導更多的消費者關注其品牌，也是險企熱衷電商促銷的主要原因。不過，據(jù)各家保險公司調查，通過網(wǎng)絡購買保險的客戶以年輕人群為主，且業(yè)務規(guī)模占比并不大。網(wǎng)絡銷售的價格戰(zhàn)尚不會動搖車險通過傳統(tǒng)渠道的地位。“單憑禮品、折扣促銷肯定不夠，服務質量直接影響著消費者的二次購買意愿和行為。”平安直銷車險相關負責人表示，車險產(chǎn)品的使用周期長達一年，且使用頻率較低，險企為了能在與消費者有限的接觸過程中，為其留下良好的使用體驗，在營銷大戰(zhàn)的同時，也同時進行著服務大戰(zhàn)，服務內容也早已超出傳統(tǒng)保險服務范疇。
　　價格戰(zhàn)財險承保虧損比例超六成
2012年，產(chǎn)險與壽險增速雙雙下滑已成定局。“車險到7月底累計虧損達640多萬元，經(jīng)營形勢嚴峻。”日前，在一大型保險公司地方支公司的內部資料中，記者看到了這樣的表述。并且，資料中還顯示，由于該公司車險業(yè)務虧損嚴重，其新渠道業(yè)務部將調整承保政策，如車主是農(nóng)村戶口的堅決不承保、所有貨車不再新承保、只買交強險要婉拒等。“這樣做肯定是違規(guī)的，但對于地方基層公司來說確實是無奈之舉，也是普遍現(xiàn)象。”與該公司同處一省的張鳴透露，在車險市場惡性競爭下，前端成本很難控制，只有在后端賠付支出上盡量擠出水分，因此很多公司對賠付率高的業(yè)務私下都會縮小承保范圍。成也車險，敗也車險，由于車險經(jīng)營占財險業(yè)大頭，其綜合成本率的上漲已成為當前令財險公司最頭痛的問題。據(jù)海通證券分析師丁文韜預計，今年前三季度產(chǎn)險綜合成本率約為95.9%，“其中，人保通過其平臺和規(guī)模成本優(yōu)勢，前三季度綜合成本率水平領先行業(yè)；平安則依托其高利潤率的非車險業(yè)務，利潤率與去年基本持平；太保則受行業(yè)趨勢影響，綜合成本率呈小幅上升趨勢。”對于多數(shù)中小財險公司而言，情況則更不樂觀。有業(yè)內交流數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，在41家中資財險公司中，有21家公司的綜合成本率超過100%，而在21家外資財險公司中，則多達17家公司的綜合成本率超過100%。張鳴介紹，財險業(yè)務的保費一般都是年繳，從理論上說，賠付支出大約會占到60%，附加費用率大約占30%，剩下的就是利潤。“這樣，財險是不會虧損的，但關鍵是現(xiàn)在車險業(yè)務在財險經(jīng)營中比例太大，所以一旦車險費率在實際經(jīng)營中因為費率打折、手續(xù)費過高以及支付虛假費用等被縮水，整個財險承保就很容易出現(xiàn)虧損。”但即使已經(jīng)出現(xiàn)虧損的信號，價格戰(zhàn)仍是各家公司年底沖擊保費的不二手段。張鳴透露，就他所屬省份而言，現(xiàn)在多數(shù)財險公司的手續(xù)費都超出了25%，而一些小公司、新成立公司的手續(xù)費甚至已經(jīng)突破了30%。據(jù)了解，保險經(jīng)營中原本一筆保單的合理渠道費用是15%，如保監(jiān)會規(guī)定，擁有電話直銷車險牌照的公司在個人用車且購買商業(yè)險的情況下，其報價可以在國家最低7折限制下再下浮15%。“如果能將渠道費用控制在15%，基本上就能將附加費用率控制在30%左右，這時保險公司就能夠獲取利潤，但如果渠道費用漲到25%，這多出的10%的經(jīng)營成本就完全擠占了原有的利潤空間。”張鳴指出。
　　費率市場化
漸行漸近的車險費率市場化改革也加劇了財險經(jīng)營者對車險價格戰(zhàn)的擔憂。記者從知情人士處獲悉，最近保監(jiān)會還在就商業(yè)車險費率改革的實施細則向業(yè)內征求意見，“最早有望于年底啟動。”此外，根據(jù)2012年上半年保險監(jiān)管工作會議，保監(jiān)會上半年已基本完成36個省區(qū)市商業(yè)車險示范條款純風險損失測算工作。今年3月8日，保監(jiān)會發(fā)布的《關于加強機動車輛商業(yè)保險條款費率管理的通知》(下稱《通知》)稱，將在保證保費充足的前提下，對商業(yè)車險費率采取“限高不限低”的監(jiān)管思路，并規(guī)定保險公司擬訂商業(yè)車險費率，原則上預定附加費用率不得超過35%。早在2003年，保監(jiān)會曾啟動第一輪車險費率市場化，但之后車險行業(yè)陷于價格戰(zhàn)的惡性競爭而嚴重虧損，因此保監(jiān)會為規(guī)范市場制定了主要參照中國人保、中國太保和中國平安等三套標準為主的費率模式，基準費率統(tǒng)一，并根據(jù)交通事故狀況進行浮動，最多只能打7折。而《通知》中的“限高不限低”意味著，只要滿足監(jiān)管規(guī)定，商業(yè)車險費率將可“無限”打折。“車險競爭已加劇，費用率和賠付率均有上升趨勢，市場化改革將加快這一進程。”國泰君安分析師彭玉龍認為。不過，《通知》也規(guī)定綜合成本率和償付能力充足率達標的公司才有資格參與自主定價，同時監(jiān)管部門對其綜合成本率和償付能力充足率指標進行動態(tài)跟蹤。“在現(xiàn)階段，保險公司從監(jiān)管部門設計的改革方案中，能獲得的發(fā)揮空間被限定在非常小的范圍里。” 首都經(jīng)濟貿易大學保險專業(yè)教授庹國柱對此表示，這些規(guī)定，反映出監(jiān)管部門在涉及這個方案時的細致考慮和良苦用心，既要實行市場化改革，又不希望出什么“亂子”，特別是不希望因為市場化改革導致無序競爭引起行業(yè)性虧損和不可持續(xù)。此外，記者了解到，在保監(jiān)會的征求意見中有諸多業(yè)內人士建言，商業(yè)車險費率改革不僅要關注價格，也要關注市場規(guī)則，比如車險價值鏈的前端專業(yè)代理、4S店等掌握了客戶、維修資源，獲得話語權的同時也擠占了原本屬于保險公司的平均利潤。“對此應該按照車型品牌來征收保險費率。”一位車險第三方評測機構人士對記者表示。據(jù)悉，為了應對可能的價格戰(zhàn)，一些保險公司已在嘗試推出二手車零部件附加保險，試圖通過增值服務避免價格戰(zhàn)。; #車險 #電子商務保險 #理賠
2024-12-02 17:53:05

行業(yè)資訊電子商務保險新里程開始：電子簽字簽售成功: 摘要：電子商務保險服務推出以后，電子簽名這一創(chuàng)新模式被人們知曉，直到11月21日，第一份通過電子商務終端確認的保單簽出，標志著保險行業(yè)在運用新技術，推動銷售模式轉型上取得了重大意義，這一單正是由太平洋保險公司推出的“神行太保”智能移動保險平臺產(chǎn)生的。21日下午13點03分，客戶吳艷女士在太平洋壽險上海分公司營銷員李家蔚的幫助下，在“神行太保”智能移動保險平臺上簽名確認，完成了全程“無紙化”的投保操作。吳女士發(fā)現(xiàn)，這次投保與以往有很大不同：一是不再簽署紙質單證了，吳女士通過“神行太保”平臺錄入投保信息，在平板電腦上核對投保提示書和投保單，并使用專業(yè)的電容筆在電子單證上簽名確認；二是不再需要準備身份證件復印件，營銷員使用平板電腦攝像頭實時采集投保所需證件影像，并通過3G網(wǎng)絡實時傳遞到系統(tǒng)后臺。吳女士說，“以前從來沒聽說過、也沒看到過能直接在平板電腦上手寫簽字，太平洋保險的服務越來先進、越來越方便了。”“電子簽名”取代了傳統(tǒng)的手工填單、手工交單、手工掃描等流程，改由客戶直接在平板電腦上手寫簽名，這一創(chuàng)新之舉將原需3天才能完成的錄單、收費、生效、制單、投遞流程進一步壓縮至0-2天，解決了傳統(tǒng)紙質簽名模式的安全性、時效性問題；同時為客戶帶來“投保全程無紙化”的全新體驗，客戶感覺更加便捷、誠信、安全。對保險行業(yè)而言，這是一項新的技術嘗試，將進一步促進行業(yè)銷售和服務模式轉型，提升行業(yè)形象。過去的電子商務多以投機為目的，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，商務模式逐漸轉化到服務為目的，包括信息服務模式。電子商務并不單單是網(wǎng)絡銷售，還包括電話銷售以及網(wǎng)絡、電話的售后服務，統(tǒng)一起來才可以稱為電子商務。在美國20％的銷售是由互聯(lián)網(wǎng)、電話完成的。電子商務可以提供便利的交易、較低的交易價格，對于企業(yè)來說可以降低成本、提高利潤率，是一些新興企業(yè)非常樂于采用的方式。利用電子商務，保險公司不僅可以通過網(wǎng)絡直接接觸成千上萬的新客戶，而且隨時可以為老客戶提供詳盡周到的服務；與各行各業(yè)進行更方便的交流合作；可以精簡業(yè)務環(huán)節(jié)，降低運營成本，提高企業(yè)的效益與效率。電子商務帶來的好處是雙重的，對于客戶來說，可以不受時間和空間的限制，無論身在何處只要有條件上網(wǎng)都可以享受每周7天、每天24小時的不間斷服務，還可以通過網(wǎng)絡對各家保險公司的險種進行對比分析，最終決定買哪家公司的保險產(chǎn)品。
　　保險中介沒必要為電子商務擔憂
黃華明認為，在國際上，保險公司的職能主要是市場調研、產(chǎn)品設計及開發(fā)、服務創(chuàng)新以及對保險基金的投資。銷售業(yè)務已經(jīng)被分化給代理公司、經(jīng)紀公司。保險公司的專業(yè)化凸現(xiàn)，分工越發(fā)明顯，這樣保險公司可以集中精力做自己的主業(yè)。而具體到國內，中國尚處于保險的初級階段，代理銷售還不成熟，其表現(xiàn)是人員素質沒有達到應有的水平，也就是人員的專業(yè)素質、代理素質還有待提高。保險電子商務的引進，對傳統(tǒng)的銷售渠道是一個沖擊，但也是一個機會。保險從設計、生產(chǎn)、銷售到客戶服務，作為銷售的中間商，要找到自己的位置，找到適合的細分市場，發(fā)展空間是很大的。所以，作為保險中介沒有必要為電子商務的引進而感到擔憂。相對于其他產(chǎn)品，保險產(chǎn)品是一種未來承諾，是對投保人、被保險人身及財產(chǎn)的保障，需要對被保險人進行風險分析，制定保險計劃后實施購買的特殊產(chǎn)品。因此保險產(chǎn)品實行電子商務需要特殊條件。保險公司核保程序較簡單的產(chǎn)品適合電子商務化。而對于核保程序復雜的產(chǎn)品依然適合代理人直銷。這樣才可以避免由于信息不對稱給保險公司帶來的損失。壽險現(xiàn)在實施起來比較難。其對投保人的主動性要求比較高。面對面的交談往往更容易建立起雙方的信任，投保人的積極性容易被調動，需求更容易被刺激出來。因此，現(xiàn)階段，壽險實現(xiàn)網(wǎng)上交易比較難。相反，財產(chǎn)保險更容易實現(xiàn)網(wǎng)上交易。比如車險，一旦購買一輛車，必須上保險，這個時候對比交易的方便性、售后服務的質量、交易的價格尤為重要。因此，車險更適合網(wǎng)上交易。
　　保險利用電子商務實施創(chuàng)新發(fā)展
保險公司首先需要整合自己的后臺。確認經(jīng)營模式、理清經(jīng)營觀念，以客戶需求為導向。其次，需要整合公司服務，服務系統(tǒng)化。從售前服務到售后服務，客戶提示、交費通知到售后風險提示、定損理賠切實符合客戶需求。服務安全、及時、到位。第三，需要保險企業(yè)調整客戶消費心理。多年來，由于保險企業(yè)誠信建設不好，客戶對保險認知度不夠，信任度不高，真正需要保險的人沒有得到保險保障，這個時候需要保險企業(yè)加強保險知識普及、企業(yè)樹立形象，調整百姓對保險的認識，使保險充分發(fā)揮作用。解決好爭議問題是至關重要的。投保容易、理賠難是百姓多年來對保險企業(yè)的認識，誠信問題困擾保險業(yè)多年。保險條款的專業(yè)性是普通百姓難懂的，因此若要實現(xiàn)保險電子商務，就需要條款通俗化、展示清晰化。首先保險業(yè)需要創(chuàng)新。電子商務是一種新興技術，保險公司需要針對現(xiàn)在網(wǎng)絡的發(fā)展環(huán)境、保險公司發(fā)展現(xiàn)狀規(guī)劃電子商務的規(guī)模。提高效益投資電子商務是一項非常龐大的工程，需要技術支持，這需要保險公司有很大的資金支持，若規(guī)劃不到位，電子商務發(fā)展不好，代理人的渠道被沖擊，是得不償失的。其次，要加快建設，不斷提高社會認知度，完善法律環(huán)境。其中包括設計安全性、網(wǎng)絡的法律環(huán)境、索賠詐騙的安全性、完善運用監(jiān)管機制、運行機制。最后的工作就是健全品牌建設、提高代理水平以及專業(yè)水平，重視誠信建設。利用電子商務，保險公司不僅可以通過網(wǎng)絡直接接觸成千上萬的新客戶，而且隨時可以為老客戶提供詳盡周到的服務。
保險行業(yè)通過電子簽名最終確認的第一份有效保單在太平洋保險簽出，這標志著“電子簽名”這一創(chuàng)新模式在保險行業(yè)被成功應用。據(jù)悉，“電子簽名”取代了傳統(tǒng)的手工填單、手工交單、手工掃描等流程，改由客戶直接在平板電腦上手寫簽名，這一創(chuàng)新之舉將原需3天才能完成的錄單、收費、生效、制單、投遞流程進一步壓縮至0-2天，解決了傳統(tǒng)紙質簽名模式的安全性、時效性問題；同時為客戶帶來 “投保全程無紙化”的全新體驗，客戶感覺更加便捷、誠信、安全。對保險行業(yè)而言，這是一項新的技術嘗試，將進一步促進行業(yè)銷售和服務模式轉型，提升行業(yè)形象。保險電子商務的特點是什么？第一，它能夠讓客戶自助采購產(chǎn)品，享受我們公司的服務?？蛻糇灾鷰硎裁春锰幠?？對于保險公司來說可以直接和客戶進行溝通，了解客戶真正的需求，拿到客戶真正的信息，這對于保險公司來說開展我們的業(yè)務，提供服務來說是非常有幫助的。第二，隨時隨地的可以開展我們的業(yè)務，一般的我們這種傳統(tǒng)的渠道，那就是在工作時間來為客戶提供服務，促銷推介我們的產(chǎn)品。電子商務在網(wǎng)上開展，我們哪怕在晚上十一、十二點都可以銷售我們的產(chǎn)品，提供我們的服務。這兩點是我認為的電子商務的特點。; #電子商務保險 #理賠 #電子簽字簽售
2024-12-02 17:53:05

行業(yè)資訊陽光人壽深圳分公司首推“直賠服務”: 摘要：保險理賠一直備受關注，陽光人壽首推“直賠服務”，針對符合條件的客戶，理賠人員可通過3G移動通信技術和陽光保險特有的“直賠”數(shù)據(jù)處理平臺。2012年5月26日，陽光人壽深圳分公司在本屆客服節(jié)期間的首場客戶答謝會在福田區(qū)福保國際會議中心舉行。活動中，陽光人壽深圳分公司負責人高中奎正式宣布，陽光人壽在國內首創(chuàng)的“直賠服務”今起正式在深圳推廣。陽光人壽保險股份有限公司深圳分公司前身——陽光人壽深圳中心支公司于2009年1月19日經(jīng)中國保監(jiān)會批準籌建，10月8日正式開業(yè)。公司2010年年度保費規(guī)模在深圳25家壽險主體中排名第8。截止2011年5月1日，保費規(guī)模突破10億元大關，在深圳市場樹立了陽光保險的良好企業(yè)形象和客戶口碑。據(jù)悉，所謂“直賠服務”，即針對符合條件的客戶，理賠人員可通過3G移動通信技術和陽光保險特有的“直賠”數(shù)據(jù)處理平臺，進行現(xiàn)場在線申請、系統(tǒng)自動審核、當場結案后即時轉賬，保證客戶第一時間拿到賠款。3G網(wǎng)絡和專項系統(tǒng)為理賠案件審批處理帶來便捷，系統(tǒng)操作時間最短可以在30分鐘內完成，大大提高了理賠時效。據(jù)陽光人壽深圳分公司有關負責人介紹，從客戶滿意度調查的研究資料來看，客戶對保險公司服務的關注主要聚集在理賠方面。因此，為深入保護消費者合法權益，陽光人壽保險推出“直賠”服務，旨在通過保險公司實際行動為廣大客戶創(chuàng)造更貼心更方便的理賠體驗。業(yè)內專家認為，陽光人壽此舉引領壽險理賠正式跨入“3G”時代。在活動現(xiàn)場，陽光人壽還發(fā)布了銷售、承保、保全、理賠、咨訴、回訪等六類服務承諾，其中包括“誠信銷售，明明白白賣保險”、“個人壽險新契約100%電話回訪”、“個人渠道理賠業(yè)務標準件5個工作日內做出理賠決定”、“95510客服專線全年無間斷服務”、“保單信息年度披露”等一系列客戶服務承諾舉措。該服務承諾的推出為杜絕銷售誤導、保護消費者合法權益提供了服務的參考標準和監(jiān)督依據(jù)，將促進陽光人壽客戶服務品質進一步提升。此外，該公司業(yè)務人員集體發(fā)表誠信宣言，以誠信銷售、專業(yè)服務為客戶量身打造個人或家庭保險保障。據(jù)了解，在此期間，陽光人壽圍繞“誠信、關愛、服務”的主題精心策劃了“關愛生命，呵護成長”全國專家巡講、“誠信服務，滿意100”誠信服務明星評選、“陽光待客之道”全面客戶服務工程、“愛在陽光，清涼一夏”樂之旅官網(wǎng)活動等一系列豐富多彩的活動。其中，“關愛生命，呵護成長”全國專家巡講活動邀請26位在急救、親子教育、健康領域的知名專家，到全國30家分公司開展巡回講座，讓客戶與急救、親子、健康領域的專家進行面對面咨詢和交流，關愛客戶健康，關注客戶生活。據(jù)悉，所謂“直賠服務”，即針對符合條件的客戶，理賠人員可通過3G移動通信技術和陽光保險特有的“直賠”數(shù)據(jù)處理平臺，進行現(xiàn)場在線申請、系統(tǒng)自動審核、當場結案后即時轉賬，保證客戶第一時間拿到賠款。3G網(wǎng)絡和專項系統(tǒng)為理賠案件審批處理帶來便捷，系統(tǒng)操作時間最短可以在30分鐘內完成，大大提高了理賠時效。據(jù)陽光人壽深圳分公司有關負責人介紹，從客戶滿意度調查的研究資料來看，客戶對保險公司服務的關注主要聚集在理賠方面。因此，陽光人壽保險推出“直賠”服務。; #陽光人壽 #保險理賠
2024-12-02 17:53:05

實事資訊旅行團張家界遇險承運責任險賠付150萬

摘要：2013年4月29日上午11時左右，一輛由長沙駛往張家界的旅游大巴發(fā)生交通事故，駛出路基側翻到高速公路下面，造成3名臺灣游客死亡，2人重傷。事故發(fā)生后，當?shù)叵嚓P部門立即投入搶救，湖南省旅游局也及時向國家旅游局應急辦作了匯報。據(jù)湖南省旅游局介紹，這個來自臺灣的旅游團隊由湖南華天國旅負責接待，該團共有14名臺灣客人，上午11點30分左右在長張高速110公里路段發(fā)生道路交通事故，事故造成3名臺灣游客死亡，2人重傷，其余游客不同程度受傷。截至29日晚7時，所有受傷客人已妥善安排在常德市第二人民醫(yī)院和太子廟中心醫(yī)院進行救治。接到該事故報告后，湖南省旅游局立即啟動旅游應急預案，有關事故情況按相關規(guī)定立即向國家旅游局和湖南省安監(jiān)局等部門報告，全力組織救治傷員，妥善處理善后事宜。“4·29”臺灣旅游團重大交通事故發(fā)生后，太平洋保險在最短時間內開通理賠綠色通道，于5月3日將150萬元預付賠款送至張家界泰龍旅游運輸有限公司。此前，該旅游運輸公司在太平洋產(chǎn)險湖南分公司投保了道路客運承運人責任保險。獲悉事故后，太平洋產(chǎn)險湖南分公司通過承保系統(tǒng)排查得知事故車輛的投保信息，隨即啟動快速理賠程序，理賠服務人員第一時間趕赴現(xiàn)場，并簡化理賠程序，迅速確定預付賠款，先行預付賠款150萬元。目前，事故后續(xù)理賠工作正在緊張有序地進行。所謂“責任保險”，是指以被保險人的民事賠償責任為標的保險。所謂“承運人責任險”，是指客運經(jīng)營者、危險貨物運輸經(jīng)營者根據(jù)有關法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，保險自己在運輸過程中發(fā)生交通事故或者其他事故，致使旅客遭受人身傷亡和直接財產(chǎn)損失或者危險貨物遭受損失，依法應當由被保險人對旅客或者危險貨物貨主承擔的賠償責任，由保險公司在保險責任限額內給予賠償?shù)姆芍贫?。這是國家為了保護道路運輸受害人能夠得到及時救助或賠償而采取的一項強制保險制度。

承運責任險理賠

承運責任險為旅游團事故賠付

#旅游保險 #境內游保險 #理賠 #責任險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊年關將至保險行業(yè)人才緊缺: 摘要：隨著年關的到來，各行業(yè)人才出現(xiàn)分流波動，保險業(yè)在經(jīng)歷整頓潮后，人才更顯急缺，為了招人，各家保險公司真是挖空心思，各種獎勵制度分相出臺。
　　外資保險公司人員急缺
中國保險市場向外資的開放，加快了外國保險公司在中國擴張的步伐。不過它們卻面臨著一個尷尬的局面：優(yōu)秀的保險人才奇缺，它們不得不許以高薪招賢納士，甚至想方設法從競爭對手那里挖走人才。改革開放以來，中國政府逐漸打破了以往從“搖籃到墳墓”的終生保障體制，商業(yè)保險市場因此得以繁榮。去年底中國保險市場正式向外資開放，境外保險公司紛紛涌入中國。自去年底以來，美國國際集團(American International Group)和加拿大宏利人壽保險公司(Manulife)等20多家國際保險相繼落戶中國。外資保險公司在中國的大舉擴張使原本就人手不夠的中國保險市場更加缺少經(jīng)驗豐富的高級保險人才，許多外資保險公司開始許以高薪網(wǎng)羅人才，甚至不惜采用卑劣手段從競爭對手那里挖走人才。法國AXA集團金融部門亞太區(qū)首席執(zhí)行官Mark Pearson說：“市場對經(jīng)驗豐富且接受過專業(yè)培訓的優(yōu)秀保險人才的需求非常大。”他說，高級保險人才奇缺已經(jīng)成為外資保險公司在中國開展業(yè)務的最大障礙。目前中國政府還不允許境外保險公司在中國設立獨資保險公司，外資保險公司在中國開展業(yè)務只能采取與當?shù)乇ｋU公司建立合資公司的方式。有鑒于此，許多中外合資的保險公司通常都不直接從其中國競爭對手，例如中國人壽(China Life Insurance)和平安保險公司(Ping An Insurance Co)等那里挖走人才，而是選擇從外國競爭對手那里挖走人才。由于許多外資保險公司的管理者通常是外籍人士，而普通員工大多為中國人，因此管理方式和文化上的差異經(jīng)常會導致摩擦和沖突。在這種背景下，來自中國臺灣和香港的保險從業(yè)人士就格外受到歡迎。與西方人相比，他們不僅沒有語言上的障礙而且還更了解中國文化熟悉中國保險市場。
　　國內保險公司互挖墻角
“不瞞你說，增員壓力大。我們支公司每季度的增員任務都是150人。”一保險公司人力資源部相關人士告訴記者，今年4-6月，一支公司代理人流失率達到50%，缺人呀。而另一家大型保險公司也號稱4季度要增員1萬人。無不看出我市保險代理人缺口非常大。業(yè)內人士解釋稱，其實“癥結”就是保險代理人的待遇。友邦把保險代理人的制度帶到了中國，卻沒有引入應有的代理人福利制度，致使保險代理人一直比較被動。今年4月，保監(jiān)會向人身險公司、保險中介機構下發(fā)《關于堅定不移推進保險營銷體制改革的思路和措施(征求意見稿)》，提出鼓勵與營銷員簽訂勞動合同、鼓勵探索產(chǎn)銷分離新模式等改革方向，保險營銷員如果實行“員工制”，是否能有效緩解代理人缺失，還有待市場檢驗。
　　保險巨頭急缺PE良將
有米可炊之下，卻苦于無巧婦。一頭是保險投資渠道開閘加速，另一頭是人才開始分流、回流，保險公司投資人才春節(jié)前再現(xiàn)告急。首當其沖的就是PE人才的缺失。最近，國務院批準保險公司可以投資優(yōu)質未上市企業(yè)的股權，沒過多久，保監(jiān)會便召集保險資產(chǎn)管理公司閉門研究此事。據(jù)當天參會的一位知情人士透露，對于保險資產(chǎn)管理公司參與PE投資，保監(jiān)會設立的基本門檻是：必須成立一家獨立的PE管理公司，并配以一套相關的管理、人才激勵機制。用一位保險資產(chǎn)管理公司投資部高管的話來說，“按照保監(jiān)會的這個要求，設立的PE管理公司必須配以一二十號人，初期估計要砸個一兩千萬下去。關鍵的問題還是人才缺失。”他說，目前，國內保險資產(chǎn)管理公司在投資人才管理上并無專業(yè)化分工，國內PE人才也相對匱乏。人保資產(chǎn)管理公司在創(chuàng)新投資業(yè)務方面的攬才風頭也尤為強勁。據(jù)該公司內部人士透露，近期其在北京招募了一批從事股權投資、債權項目計劃以及PE方面的人才。據(jù)消息人士透露，人保此前也有組建PE管理公司的計劃，但由于個中原因，截至目前仍未獲批準。基金牌照雖未落袋，中國平安卻已悄然屯將。據(jù)一位市場人士透露說，待籌中的平安基金管理公司，已經(jīng)開始招募：基金運營部清算及資金調撥崗、基金運營部交易崗、市場策劃部客戶服務崗、信息技術室維護崗等十多人。相比之下，中小保險公司眼下的投資人才儲備顯得更加捉襟見肘。一家合資壽險公司高管告訴記者，近段時間內，該公司投資部數(shù)位負責人及業(yè)務骨干均已被中資同業(yè)挖走或回流至基金、券商。“我們公司管理資產(chǎn)規(guī)模較小，加上參與投資的項目相對較少，因此對投資人才的吸引力相對失色，人才流失的頻率非常高。”一定程度上來說，金融危機下開源節(jié)流的“過冬”之策也使中小保險公司在人才招募上“心有余而力不足”。當被問及近期是否有招聘投資人才計劃時，一家位列財險“第二軍團”的某公司投資部相關負責人對記者說，“之前一直有，現(xiàn)在全部停了。來年業(yè)務都很難保證了，還招什么人啊。”事實上，究其人才告急的原因，一方面是保險投資崗位需求放大，另一方面卻是保險公司留不住人。除固定收益項目上的投資人才較為穩(wěn)定外，權益類投資等崗位的人才均成為同業(yè)挖角的“紅人”。“之前從基金、券商挖來的人，現(xiàn)在走了不少。相對來說，保險公司給他們提供的操作空間和發(fā)展平臺比較小。另外，業(yè)績激勵機制也不如其他行業(yè)。”一家大型保險資產(chǎn)管理公司高級投資經(jīng)理如是感慨。在海外人才大量回流的當口，多家保險機構也開始“抄底”華爾街。據(jù)記者了解，在上周末啟程的上海首個赴英美招聘高層次金融人才的團隊中，兩家保險機構太平洋保險集團和長江養(yǎng)老保險公司就打算在投資、精算等核心崗位上覓得巧婦。另外，近期已有近20位有海外背景的人才加盟保險“新軍”陽光保險集團。在保險投資之輪越駛越遠的主基調下，對于意欲在保險資金運用上有所突破的保險機構而言，在人才投入成本相對不如往昔的前提下，如何避免人才流失、并且量才適用，將成為其2009年的一大考驗。; #保險行業(yè) #人身保險 #理賠
2024-12-02 17:53:05

行業(yè)資訊交強險經(jīng)營費用率亮底差異懸殊大: 摘要：據(jù)統(tǒng)計，2011年有36家保險公司交強險業(yè)務分別由會計師事務所進行了審計。經(jīng)審計的各保險公司交強險匯總數(shù)據(jù)顯示，2011年交強險承保機動車數(shù)量1.14億輛次，保險責任已到期的保費914億元，保險責任未到期的保費增加69億元。投保車輛增長12%，保費收入增長17%，其中汽車投保量增長20%，保費增長18%，汽車單均保費繼續(xù)下降。從賠付上看，賠付率也逐年上升。從2008年的68.6%、2009年的78%、2010年的81.9%，上升至2011年的82.3%。而保險公司的經(jīng)營費用率逐年下降，并達到穩(wěn)定。
　　汽車投保率81%接近飽和
中國保險行業(yè)協(xié)會交強險工作組專家陳東輝表示，在投保車輛的具體分類中，汽車保有量1.08億輛，承保量8707萬輛，承保率占81%，基本接近飽和；摩托車和拖拉機投保率低，摩托車保有量1.03億輛，承保率僅24%，拖拉機保有量1465萬輛，承保率僅15%。綜合來看，機動車的投保率逐年上升，從2005年末的36%上升至2011年末的51%。其中，汽車投保率從58%上升至81%。
　　經(jīng)營費用率比商業(yè)險低
從賠付上看，賠付率也逐年上升。從2008年的68.6%、2009年的78%、2010年的81.9%，上升至2011年的82.3%。而保險公司的經(jīng)營費用率逐年下降，并達到穩(wěn)定。從2007年開辦之初備受質疑的39.2%，降至2008年的32.6%，2009年再降至30.8%，2010年為30.6%，2011年降為30.4%。陳東輝解釋說，事實上，2011年的經(jīng)營費用率中，還包含了道路救助基金提取的兩個百分點，所以2011年的經(jīng)營費用率實際為28.2%。由于社會各界對于保險公司的經(jīng)營費用率一直存有疑問，保險公司會不會故意增加經(jīng)營費用而導致虧損?對此，陳東輝表示，2011年在相同核算口徑下，交強險比商業(yè)險的經(jīng)營費用率低3.6個百分點。與周邊國家地區(qū)比，我國交強險的經(jīng)營費用率也比較低。2010年的經(jīng)營費用率比日本低8個百分點，比臺灣低5.8個百分點。陳東輝說，力爭以最小成本發(fā)揮最大保障功能的制度目的。賠付率加上經(jīng)營費用率便是交強險的綜合成本率。開辦五年半以來，交強險從2008年的小有盈利至2009年開始虧損，并逐漸擴大。2008年綜合成本率為101.1%，2009年為108.7%，2010年為112.9%，2011年略降為112.3%。陳東輝說，開辦五年半以來，累計承保虧損287億元，累計經(jīng)營虧損為173億元，平均綜合成本率為108.6%，平均虧損率為5.2%，其中2011年虧損率高達10.1%。持續(xù)虧損導致保險公司經(jīng)營難以為繼，部分虧損嚴重的車型，出現(xiàn)了“投保難”的情況。此前，中國保險業(yè)協(xié)會向社會披露2011年交強險經(jīng)營情況：2011年交強險再度巨虧92億元，運營5年半以來累計虧損高達173億元……連續(xù)巨虧的交強險引發(fā)社會各界強烈關注。就此，8月14日、8月21日，記者分別發(fā)文關注交強險巨虧背后的故事引發(fā)巨大關注。日前，記者深入分析發(fā)現(xiàn)，在2011年合計高達277億元的交強險經(jīng)營費用中，各家公司的費用種類繁多簡直讓人看傻了眼，典型的例子是，安邦財險交強險經(jīng)營費用明細表中的費用名目有43項之多，而最少的陽光財險僅有9項，二者相差近4倍。如此不統(tǒng)一的費用標準，不僅使得消費者乃至財務專業(yè)人士對各家公司交強險經(jīng)營的真實情況難以比較，也為保險公司虛增費用埋下了隱患。
　　年交強險經(jīng)營總費用達277億
交強險逐年虧損且虧損額不斷擴大已成保險行業(yè)的共識，而成本高則被認為是導致交強險虧損的主要原因。一般來講，車險成本通常指兩塊：一是賠付成本，即賠款賠了多少錢；二是經(jīng)營費用。在賠付成本居高不下的情況下，經(jīng)營費用的高低就成為交強險盈利的關鍵。據(jù)中國保險業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù)顯示，36家經(jīng)營交強險業(yè)務的保險公司2011年共承保機動車1.14億輛次，保險責任已到期的保費914億元，保險責任未到期的保費增加69億元，賠付成本749億元，賠付率比2010年下降了0.4個百分點；經(jīng)營費用277億元（含營業(yè)稅55億元，救助基金20億元），費用率比2010年降低0.2個百分點至30.4%。具體到各家公司，經(jīng)營費用與保費收入的比值究竟有多高？記者為此專門統(tǒng)計了一下各家保險公司經(jīng)營費用與交強險保費收入的比重，其中人保、平安、太保老三家財險公司的比值較低，人保財險為25.17%、平安產(chǎn)險為26.35%、太保產(chǎn)險為26.01%。部分中型保險公司交強險經(jīng)營費用與其保費的比重超過了40%，如民安保險為40.94%、華農(nóng)保險53.93%，信達財險54.28%。此外，部分新成立的公司在這方面的數(shù)值比較高，如眾誠汽車保險的經(jīng)營費用與保費之比約350%。業(yè)內人士表示，新公司占比較高主要是因為業(yè)務規(guī)模還沒做起來，但人員等前期費用卻要投入，隨著業(yè)務規(guī)模擴大，該占比將大幅度降低。某險企張先生在接受記者采訪時表示，一般來說保險公司交強險經(jīng)營費用與交強險保費比重應該要控制在30%以下，如果這個比值到30%乃至40%或者是更高的水平，保險公司很難不虧損。
　　最多者費用明細多達43項
記者查詢各保險公司的交強險審計報告了解到，交強險的經(jīng)營費用由專屬費用和共同費用組成。根據(jù)2006年中國保監(jiān)會發(fā)布的《保險公司費用分攤指引》，所謂專屬費用是指專門為某一歸屬對象發(fā)生的，能夠全部歸屬于該歸屬對象的費用，比如交強險的手續(xù)費等；而共同費用是指不是專門為某一歸屬對象發(fā)生的，不能全部歸屬于該歸屬對象的費用，比如人員薪酬、分攤的場地租賃費等。據(jù)了解，交強險專屬費用主要包括手續(xù)費、營業(yè)稅金及附加、保險保障基金、交強險救助基金這四個主要的類別，而共同費用則主要包括人力成本、資產(chǎn)占用費以及其他營業(yè)費用這三個主要的類別。不過，以上所說的只是“基本配置”，具體到36家經(jīng)營交強險業(yè)務的公司來說，其經(jīng)營費用中包含的名目可謂五花八門：除上述基本配置外，還有諸如車船使用費、公雜費、差旅費、會議費、電子設備運轉費、郵電印刷費、其他稅費、租賃及物業(yè)管理費、固定資產(chǎn)折舊、長期待攤費用攤銷、移動電話費等。不僅如此，像“綠化費”、“防預費”、“堤圍防護費”等這些看起來與交強險沒有多大關聯(lián)的項目也出現(xiàn)在了保險公司的交強險經(jīng)營費用中。如安邦財險、浙商財險等保險公司交強險經(jīng)營費用項目中出現(xiàn)了綠化費科目；陽光農(nóng)業(yè)相互保險公司的交強險經(jīng)營費用中列明了“取暖降溫費”3.2萬元、移動電話費2.3萬元；又如鼎和財險在交強險經(jīng)營費用中列明了董事會費0.11萬元，眾誠汽車保險公司在經(jīng)營費用中列明了“堤圍防護費”0.2萬元。永誠保險在交強險經(jīng)營費用中列明了 “投資費用”218萬元、“咨詢費”161萬元。值得關注的是，不少保險公司的專屬費用中都涵蓋著與共同費用同樣的費用項目。比如：以永誠保險為例，其在“專屬費用”中列出了142萬元的“專屬會議費”；103萬元的“專屬差旅費”……，又在“共同費用”一欄中列支了478萬元的“會議費”；364萬元的“差旅費”……“如何證明上述差旅費和會議費等是專門為交強險而產(chǎn)生的，這是個問題。”一位保險人士如此表示。記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，部分公司的費用項目多達40多項，如安邦財險的經(jīng)營費用項目達43項，是所有財險公司中列支費用名目最多的公司；數(shù)量排名第二是浙商財險，名目達39項之多；鼎和財險經(jīng)營費用項目達38項；永誠財險亦有33項之多。最少的陽光財險費用科目卻只有9項。相比于部分公司高達30個會計科目的經(jīng)營費用項目，“老三家”財險公司的經(jīng)營費用會計科目似乎要少一些，如人保財險僅12項、太保產(chǎn)險僅有13項。以人保財險為例，該公司的經(jīng)營費用中只列明了手續(xù)費、營業(yè)稅金及附加、保障基金、救助基金、資產(chǎn)減值損失、人力資源費用、資產(chǎn)占用費、辦公及差旅費、業(yè)務推廣及宣傳費、外部監(jiān)管費及稅費、折舊攤銷及租金、其他行政管理費用合計12個會計科目。“并不能簡單說費用名目少就好，多就不好”，一位保險人士告訴記者，保險公司管理和核算水平不同，費用的細分程度就會不同，費用認定結果也會不同。公司的基礎管理越細化，費用記錄的相關信息越充分，該費用越有可能直接認定為專屬費用，因而越有可能減少需要分攤的共同費用的項目，從而越有可能增加費用分攤的準確性。某大學一位從事保險會計教學的老師表示，公司費用科目有多有少，并不能說明費用科目少的保險公司就沒有分攤這些費用，可能只是部分公司沒有列得很明確而已，也有可能有的公司就列一個總項，將某些小項涵蓋在里面了，只是表面上看不出來罷了。
　　同一科目費用分攤差距大
事實上，保險公司在申請開辦交強險業(yè)務時，需要向保監(jiān)會報備該公司費用分攤實施辦法，這些具體的實施辦法主要是根據(jù)保監(jiān)會頒布的《機動車交通事故強制保險業(yè)務單獨核算管理暫行辦法》、《保險公司費用分攤指引》等相關的規(guī)章制度來制定的。在各家公司的相關審計報告中，也都表明是以相關報備的分攤標準進行的。實際操作時，“各家公司在經(jīng)營費用項目上差異巨大，難免會引起大家對賬目真實性的疑問。”一位保險人士如此表示。記者發(fā)現(xiàn)，即便兩家保費規(guī)模差不多的公司，在經(jīng)營費用上也可能存在巨大差異。以安邦財險和天安財險兩家公司為例，安邦財險去年交強險的保費收入為21.6億元，而天安財險去年交強險的保費收入為21.75億元；其經(jīng)營費用這一項上，安邦財險的經(jīng)營費用為6.01億元，而天安財險的經(jīng)營費用卻有7.62億元。上述會計老師在接受記者采訪時表示，在保費水平相當、經(jīng)營區(qū)域、經(jīng)營范圍差不多的情況下，如果某個保險公司的交強險經(jīng)營費用過高，那么只有兩種可能，一種是這家保險公司的經(jīng)營方面可能有一些問題，另一種費用高的公司可能將一些經(jīng)營費用過多地分攤到了交強險中。根據(jù)現(xiàn)在已有公開的資料，表面上看只能判斷出保險公司有哪些項目分攤到了交強險中，并不能判定某個會計科目，在交強險中是分攤了五成、三成還是多少，對于保險公司怎么來分攤的費用和分攤的比例外界是沒法知道的。該老師認為，通過比較是可以發(fā)現(xiàn)一些問題的。如果以單個會計科目來看，兩家規(guī)模接近的公司也存在較大差異。例如永安保險去年的交強險保費收入為18.6億元，天平汽車保險的交強險保費收入為16.02億元，而在印刷費這個會計科目上，永安保險分攤了530萬元，天平汽車保險公司分攤了1134萬元，兩家公司相差一倍多。再如郵電費這個會計科目，民安財險去年的交強險保費為5.3億元，浙商保險去年的交強險保費收入5億，兩家公司保費規(guī)模差不多，但其郵電費卻是相差巨大的。民安財險的郵電費為296萬元，而浙商財險的郵電費卻只有83萬元，兩者相差3.56倍。
　　業(yè)界稱難統(tǒng)一費用項目
既然保險公司交強險報告都向保監(jiān)會報備了，大多數(shù)公司的交強險報告也經(jīng)過了國際知名會計師事務所的審計，是否就真的意味著這些分攤標準沒問題呢？據(jù)悉，會計師事務所在審計保險公司交強險報告時，其主要看的就是保險公司有沒有按照此前向保監(jiān)會報備的費用分攤辦法來進行分攤，并不會看保險公司這種費用分攤方式是否合理。對于交強險報告的審計情況，上述會計老師表示，如果審計機構出來說保險公司某個費用多攤了、或者少攤的情況，在中國這樣的審計機構比較少見。某險企精算人士張女士在與記者交流時認為，從保險原理上來講，確確實實是因為經(jīng)營這個險種而產(chǎn)生的費用才能歸集到這個險種的費用項下，一些不太常見的會計科目，也都算到經(jīng)營費用里面，給人的感覺似乎是保險公司只要是能和交強險沾上“邊”的費用都算到交強險里面去了，也不能說保險公司這樣做有錯或者違法，只能說有點牽強。面對保險公司交強險經(jīng)營費用會計科目不統(tǒng)一、費用分攤不統(tǒng)一的現(xiàn)象，張女士認為，現(xiàn)在保險公司交強險報告都已經(jīng)向保監(jiān)會報備過，而且也經(jīng)過過會計師事務所的審計，可以說基本上沒有大問題的。至于是否需要統(tǒng)一會計科目、統(tǒng)一費用分攤標準的問題，她認為，由于各家公司的情況都不盡相同，是沒有辦法來統(tǒng)一這些問題的。上述會計老師也認為，由于各家公司的具體情況不一樣，交強險在其各個業(yè)務上的占比也不一樣，所以是很難做到統(tǒng)一標準的。; #交強險 #車損險 #理賠
2024-12-02 17:53:05

實事資訊航班延誤致旅游意外險理賠案件成倍增加: 摘要：從攜程網(wǎng)了解到，自2012年以來旅游意外險理賠案件增長一倍以上，因航班延誤獲賠的金額近兩百萬元。從數(shù)量看，航班延誤取消導致的旅程不便，比例超過七成，成為理賠的重災區(qū)。在意外傷害、突發(fā)急性病等情況下，旅游保險、旅游救援等也發(fā)揮了重要作用。專家表示，旅游保險在航班延誤事件中發(fā)揮了重要作用。根據(jù)攜程對團隊、自由行游客的跟蹤統(tǒng)計，去年7月份因為航班延誤導致的報案就超過500件，涉及北京、上海、海南、廈門以及香港、日韓、東南亞等眾多境內外線路。旅游者實際獲得的賠付金額從200元到1800元不等。暑期臺風、暴雨頻發(fā)，導致大量航班延誤取消，是理賠案件增多的主要原因。特別是北京暴雨、臺風海葵事件導致大量報案。國內長線游保險費用一般30到50元，境內航班由于天氣原因、機械故障、航空管制等原因延誤4小時以上可獲得相應費用賠償。航空公司航班延誤已經(jīng)成為常態(tài)，中國民用航空局發(fā)布“2011年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報”顯示，2011年主要航空公司航班正常率為77.9%，中小航企航班正常率僅為72.7%。航班延誤頻繁，消費者怨聲載道。旅游專家表示，旅游保險可以有效保障游客權益、化解糾紛，提前購買旅游意外險，是補償損失的重要方式。旅游意外險的作用也遠不止航班延誤保障，在意外傷害、突發(fā)急性病等情況下，旅游保險、旅游救援等也發(fā)揮了重要作用。去年7月份，一位中國游客在泰國一海島意外溺水，在當?shù)負尵炔⒆≡喊雮€多月，由于出行前購買了攜程平安出境游保險，報案后獲得了歐樂國際救援公司的緊急援助，為客人支付了急救飛機醫(yī)療轉運的費用，并最后安排病人及其家屬轉運回國。目前狀況穩(wěn)定，在家休養(yǎng)。“發(fā)生類似旅游者意外傷害的案件，醫(yī)療費用、醫(yī)療轉運都可以由保險和救援公司支付。以我們處理經(jīng)驗，在東南亞這樣的區(qū)域安排一次醫(yī)療轉運，平均費用都在10萬左右。如果是歐美等海外長途區(qū)域費用還要更高。旅游意外險確實可以為旅游者保駕護航。”攜程旅游業(yè)務部常務副總經(jīng)理何勇介紹說。所以說，旅游時夠買一份旅游意外險是十分必要的。開心保網(wǎng)為您提供了多種旅游意外險、航空意外險、簽證保險等，您可根據(jù)出行計劃、旅途長短來選擇，相信總有一款適合您。在這里向您推薦“美亞暢游神州境內旅行保障計劃”。“美亞暢游神州境內旅行保障計劃”是一款經(jīng)典的戶外運動保障產(chǎn)品，剛剛進行了保障升級，提升保障額度。特色承保旅途中的高原反應，中暑等急性病。還有意外傷害，醫(yī)藥補償，住院津貼，旅程延誤，旅行綁架及非法拘禁的保障項目，全面保障您的出行。尤其適合高原旅游，是境內戶外出行最熱銷的產(chǎn)品之一。; #旅游意外險 #航班延誤 #保險理賠
2024-12-02 17:53:05